一种半挂车的空气悬架装置及半挂车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种半挂车的空气悬架装置及半挂车，空气悬架装置包括导向臂支架、螺栓总成、提升总成、弹簧导向臂和承载气囊，弹簧导向臂通过螺栓总成固定在车桥上，弹簧导向臂的一端与导向臂支架连接，弹簧导向臂的另一端与承载气囊的底端连接，承载气囊远离弹簧导向臂的一端与车架连接，起到承担载荷的同时，能有效抵抗路面不平带来的拉伸趋势，提升总成包括提升气囊下固定座、提升气囊和提升气囊上固定座，通过提升气囊将弹簧导向臂抬起，从而提高了车桥的高度，使得车桥与地面具有有较大落差，起到调节轴距的作用，以达到减少轮胎磨损，降低油耗的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车的空气悬架装置及半挂车
本技术涉及汽车
，特别是涉及一种半挂车的空气悬架装置及半挂车。
技术介绍
悬架是汽车上的重要总成之一，它把车架(或车身)与车轴(或车轮)弹性地连接起来。其主要任务是传递作用在车轮和车架(或车身)之间的一切力和力矩，并且缓和由不平路面传递给车架(或车身)的冲击载荷，衰减由此引起的承载系统的振动，以保证汽车平顺的行驶。为了提高汽车平顺性、降低油耗和减轻轮胎磨损，许多半挂车采用了空气悬架结构，常见的半挂车空气悬架结构中，为了传递汽车侧向力和制动力，大多是通过双片导向臂实现承载的目的，结构简单但自身重量较大，起不到节能减排的作用。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种半挂车的空气悬架装置及半挂车。为了实现上述的目的，本技术采用了如下的技术方案：在一个总体方面，提供一种半挂车的空气悬架装置，应用于车架和车桥之间，包括导向臂支架、螺栓总成、提升总成、弹簧导向臂和承载气囊，其中：导向臂支架与车架连接；弹簧导向臂通过螺栓总成固定在车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车的空气悬架装置，应用于车架和车桥之间，其特征在于，包括导向臂支架(1)、螺栓总成、提升总成、弹簧导向臂(13)和承载气囊(15)，其中：/n所述导向臂支架(1)与所述车架连接；/n所述弹簧导向臂(13)通过所述螺栓总成固定在所述车桥上，所述弹簧导向臂(13)的一端与所述导向臂支架(1)连接，所述弹簧导向臂(13)的另一端与所述承载气囊(15)的底端连接，所述承载气囊(15)远离所述弹簧导向臂(13)的一端与所述车架连接；/n所述提升总成与所述导向臂支架(1)底端连接，所述提升总成包括提升气囊下固定座(7)、提升气囊(8)和提升气囊上固定座(9)，所述提升气囊上固定座(9)的一端与...

【技术特征摘要】
1.一种半挂车的空气悬架装置，应用于车架和车桥之间，其特征在于，包括导向臂支架(1)、螺栓总成、提升总成、弹簧导向臂(13)和承载气囊(15)，其中：
所述导向臂支架(1)与所述车架连接；
所述弹簧导向臂(13)通过所述螺栓总成固定在所述车桥上，所述弹簧导向臂(13)的一端与所述导向臂支架(1)连接，所述弹簧导向臂(13)的另一端与所述承载气囊(15)的底端连接，所述承载气囊(15)远离所述弹簧导向臂(13)的一端与所述车架连接；
所述提升总成与所述导向臂支架(1)底端连接，所述提升总成包括提升气囊下固定座(7)、提升气囊(8)和提升气囊上固定座(9)，所述提升气囊上固定座(9)的一端与所述导向臂支架(1)可转动连接，所述提升气囊上固定座(9)的另一端与所述弹簧导向臂(13)抵接，所述提升气囊下固定座(7)的一端与所述导向臂支架(1)可转动连接，所述提升气囊(8)设置在所述提升气囊上固定座(9)另一端的下部和所述提升气囊下固定座(7)另一端的上部之间；
所述螺栓总成包括车桥下盖板(10)、车桥上盖板(11)和U型螺栓(12)，所述车桥上盖板(11)设置在所述车桥上端与所述弹簧导向臂(13)下端之间，所述车桥下盖板(10)设置在所述车桥下端，所述U型螺栓(12)套设于所述车桥上盖板(11)两端和车桥下盖板(10)的两端，所述U型螺栓(12)与所述弹簧导向臂(13)连接；
空气悬架装置还包括限位钢丝绳(3)，所述限位钢丝绳(3)的一端与所述车架连接，所述限位钢丝绳(3)的另一端绕过所述车桥与所述车架连接。


2.根据权利要求1所述的空气悬架装置，其特征在于，还包括减震器(2)，所述减震器(2)设置在所述螺栓总成和所述导向臂支架(1)之间。


3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜秉国，刘玉荣，李金柱，沈静，
申请(专利权)人：深圳远方汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44