一种无线充电小车抗碾轮电磁展缩结构制造技术

本发明专利技术公开了一种无线充电小车抗碾轮电磁展缩结构，包括小车底盘和电池槽，所述小车底盘的顶端在位于中心位置处设置有电池槽，所述电池槽的内侧通过螺丝栓接有电池，所述电池的顶端在位于等分位置处贴合有电池金属触点，所述电池金属触点与电池呈电性连接设置，所述电池槽的外侧在位于小车底盘的顶端等分设置有高强度限位套，所述高强度限位套竖向嵌入至小车底盘的壁体内，所述高强度限位套的顶端在位于内侧位置处栓接有电磁块，所述电磁块的顶端在位于中心处贴合有电磁块金属触点，具有不易损坏以及支撑状态自主切换等使用优点，该结构在使用便捷的同时，更具有贴合实际的使用特性。

【技术实现步骤摘要】
一种无线充电小车抗碾轮电磁展缩结构
本专利技术属于减震结构相关
，具体涉及一种无线充电小车抗碾轮电磁展缩结构。
技术介绍
减震结构是在结构物某些部位(如支撑、剪力墙、连接缝或连接件)设置耗能装置，通过该装置产生摩擦，弯曲(或剪切、扭转)、弹塑性(或黏弹性)滞回变形来耗散或吸收地震输入结构的能量，以减小主体结构的震动反应，从而避免结构产生破坏或倒塌，来达到减震控制的目的。现有的无线充电小车展缩结构技术存在以下问题：现有的无线充电小车大多采用弹簧以及减震筒所组合的减震组件来进行缓冲减震，该种减震方式在使用过程中，若出现大车对小车的意外碾压，则会导致小车所属减震组件出现大幅度损坏，致使小车无法继续使用问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种无线充电小车抗碾轮电磁展缩结构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的无线充电小车大多采用弹簧以及减震筒所组合的减震组件来进行缓冲减震，该种减震方式在使用过程中，若出现大车对小车的意外碾压，则会导致小车所属减震组件出现大幅度损坏，致使小车无法继续使用问题。r>为实现上述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种无线充电小车抗碾轮电磁展缩结构，包括小车底盘(6)和电池槽(4)，其特征在于：所述小车底盘(6)的顶端在位于中心位置处设置有电池槽(4)，所述电池槽(4)的内侧通过螺丝栓接有电池(3)，所述电池(3)的顶端在位于等分位置处贴合有电池金属触点(2)，所述电池金属触点(2)与电池(3)呈电性连接设置，所述电池槽(4)的外侧在位于小车底盘(6)的顶端等分设置有高强度限位套(10)，所述高强度限位套(10)竖向嵌入至小车底盘(6)的壁体内，所述高强度限位套(10)的顶端在位于内侧位置处栓接有电磁块(5)，所述电磁块(5)的顶端在位于中心处贴合有电磁块金属触点(1)，所述电磁块金属触点(1)通过...

【技术特征摘要】
1.一种无线充电小车抗碾轮电磁展缩结构，包括小车底盘(6)和电池槽(4)，其特征在于：所述小车底盘(6)的顶端在位于中心位置处设置有电池槽(4)，所述电池槽(4)的内侧通过螺丝栓接有电池(3)，所述电池(3)的顶端在位于等分位置处贴合有电池金属触点(2)，所述电池金属触点(2)与电池(3)呈电性连接设置，所述电池槽(4)的外侧在位于小车底盘(6)的顶端等分设置有高强度限位套(10)，所述高强度限位套(10)竖向嵌入至小车底盘(6)的壁体内，所述高强度限位套(10)的顶端在位于内侧位置处栓接有电磁块(5)，所述电磁块(5)的顶端在位于中心处贴合有电磁块金属触点(1)，所述电磁块金属触点(1)通过线材与电池金属触点(2)进行电性连接，所述高强度限位套(10)的下方在位于小车底盘(6)的底端设置有移动轮槽位(9)，所述移动轮槽位(9)的内侧设置有U型轮架(8)，所述U型轮架(8)的内侧通过芯轴穿插来活动连接有移动轮(7)，所述U型轮架(8)的顶端在位于竖向位置处连接有磁杆(11)，所述磁杆(11)限位于高强度限位套(10)的内侧。


2.根据权利要求1所述的一种无线充电小车抗碾轮电磁展缩结构，其特征在于：所述电磁块(5)在通电环境下与磁杆(11)呈相斥设置，所述磁杆(11)和电磁块(5)呈相斥设置时磁杆(11)限位活动于高强度限位套(10)的内侧。

【专利技术属性】
技术研发人员：张冬华，汪合林，张娟，
申请(专利权)人：江苏华骋科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32