一种汽车半轴锻造加热用退料辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车半轴锻造加热用退料辅助装置，涉及退料辅助技术领域，具体为包括固定支架，所述固定支架的上面焊接有横梁，所述横梁的上表面均匀安装有旋转轴，所述旋转支架通过键与旋转轴固定连接，所述旋转支架上表面开设有U型槽，所述半轴放置在与其相配适的U型槽内部。该汽车半轴锻造加热用退料辅助装置，通过对固定支架和旋转轴的设置，当电机电机工作时，放置半轴的旋转支架旋转一定角度，实现了结构简单，操作方便的目的，通过对旋转支架和电机的设置，使该退料装置在退料的时候能够及时方便，不会出现无法退料的情况，电机设置旋转一定角度，加热完成后，旋转支架带动半轴旋转，最终达到加热完成后及时退料的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车半轴锻造加热用退料辅助装置
本技术涉及退料辅助
，具体为一种汽车半轴锻造加热用退料辅助装置。
技术介绍
如今，汽车随处可见，汽车在当今社会有重要的影响，人们现在时刻也离不开汽车，现在没有汽车的世界是难以想象的。所以研究汽车有重要的意义。半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，半轴是用来将差速器半轴齿轮输出的动力传给驱动轮或轮边减速器，半轴外端与轮毂连接，半轴内端以花键连接着半轴齿轮，半轴齿轮在工作时只将扭矩传给半轴，半轴内端只受扭矩而不受弯曲力矩，半轴是汽车的轴类零件中承受扭矩最大的零件。在汽车半轴锻造生产过程中，对汽车半轴的锻前加热采用透热中频炉，汽车半轴的加热温度无法准确控制，仅凭工人的经验来目测汽车半轴的火色，由于一台透热炉同时加热几件工件，工人操作时动作反应慢，经常存在欠烧或过烧现象，严重影响了产品锻造质量，严重过烧还会造成废品。因此，实有必要设计一种汽车半轴锻造加热的退料辅助装置，以克服上述问题。在中国技术专利申请公开说明书CN201821142652.9中公开的汽车半轴锻造加热用退料辅助装置，虽然该装置能够实现对本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车半轴锻造加热用退料辅助装置，包括固定支架(1)和旋转支架(5)，其特征在于：所述固定支架(1)的上面焊接有横梁(2)，所述横梁(2)的外表面开设有轴承槽(3)，所述横梁(2)的上表面均匀安装有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)包括第一旋转轴(41)和第二旋转轴(42)，所述旋转支架(5)通过花键与旋转轴(4)固定连接，所述旋转支架(5)外表面均开设有键槽，所述旋转支架(5)上表面开设有U型槽(6)，所述半轴(7)放置在与其相配适的U型槽(6)内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车半轴锻造加热用退料辅助装置，包括固定支架(1)和旋转支架(5)，其特征在于：所述固定支架(1)的上面焊接有横梁(2)，所述横梁(2)的外表面开设有轴承槽(3)，所述横梁(2)的上表面均匀安装有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)包括第一旋转轴(41)和第二旋转轴(42)，所述旋转支架(5)通过花键与旋转轴(4)固定连接，所述旋转支架(5)外表面均开设有键槽，所述旋转支架(5)上表面开设有U型槽(6)，所述半轴(7)放置在与其相配适的U型槽(6)内部。


2.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻造加热用退料辅助装置，其特征在于：所述轴承槽(3)的内部安装有轴承(8)，所述轴承(8)的内部插设有旋转轴(4)，所述旋转轴(4)的一端均固定安装有齿轮(9)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车半轴锻造加热用退料辅助装置，其特征在于：所述第一旋转轴(41)的一端固定安装有大...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯世平，许来运，江贵友，吴艳芳，郭相红，
申请(专利权)人：长治市中天汽车半轴有限公司，
类型：新型
国别省市：山西;14