一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置，包括模架装置和前缘模具，所述模架装置包括底板和两竖向且相互平行固定在底板两端的支撑板，两支撑板之间形成缝隙，缝隙内设置有固定在底板顶面的液压缸，液压缸的输出轴能在竖向做往复运动，液压缸的输出轴与前缘模具底部连接，前缘模具与飞机的机翼前缘蒙皮相匹配，所述模架装置顶面固定有一块金属板，前缘模具向上顶金属板，使得金属板向上被拉伸成与所需的机翼前缘蒙皮，本实用新型专利技术结构简单，制造的机翼前缘，蒙皮表面光滑，厚度均匀，与机翼前缘的贴合度高。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置
本技术涉及飞机机翼前缘蒙皮加工
，具体涉及一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置。
技术介绍
随着复合材料相对于传统金属材料优点越来越突出，复合材料也被广泛使用，特别是在航空航天行业，但飞机机翼全员蒙皮具有复杂的三维结构，不易成型，传统的飞机机翼前缘蒙皮基本采用轧压成形，由于机翼前缘蒙皮的顶端半径小，腹板面深需多次进行轧压，且铝合金件变形部分材料纤维没有被拉长，材料内的晶格没有发生滑移，导致蒙皮表面缺陷大，表面有棱，蒙皮弹性大，制造成形后与机翼前缘贴合度低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置，用以解飞机机翼前缘蒙皮存在有棱的缺陷，与机翼前缘的贴合度低，对于宽度小，深度较高的机翼蒙皮成形较为困难的问题。为解决上述技术问题，本技术采用了以下方案：一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置，包括模架装置和前缘模具，所述模架装置包括底板和两竖向且相互平行固定在底板两端的支撑板，两支撑板之间形成缝隙，缝隙内设置有固定在底板顶面的液压缸，液压缸的输出轴能在竖向做往复运动，液压缸的输出轴与前缘模具底部连接，前缘模具与飞机的机翼前缘蒙皮相匹配，所述模架装置顶面固定有一块金属板，前缘模具向上顶金属板，使得金属板向上被拉伸成所需的机翼前缘蒙皮。由于采用上述技术方案，本技术包括模架装置和前缘模具，前缘模具与所需的飞机机翼蒙皮相匹配，模架装置包括水平设置的底板，底板两侧竖向固定有相互平行的两块支撑板，两支撑板之间形成一定间距的缝隙，缝隙内设置有液压缸，液压缸固定在底板的顶面，液压缸的输出轴竖直朝上，能在竖向做往复运动，液压缸的输出轴与前缘模具的底面连接牢固，在模架装置的顶面固定一块金属板，前缘模具在液压缸的作用下，通过液压缸的输出轴缓慢向上运动，前缘模具的顶部与金属板发生接触，并继续缓慢向上运动，使得金属板向上被拉伸，直到金属板被拉伸成所需的的机翼前缘蒙皮，由于前缘模具向上对金属板不断拉伸，金属板材料纤维被均匀拉长，使得金属板内部的晶格间隔发生滑移，这样就使得铝合金表面不会出现棱，表面光滑，被拉伸后的金属板厚度均匀，与机翼前缘的贴合度就很高，本技术的前缘模具可根据机翼前缘的深度，宽度制作不同的前缘模具，从而满足宽度较小，深度较深的机翼前缘蒙皮，还能保证制造的产品质量更优。进一步地，作为优选技术方案，所述支撑板顶端边沿设有固定块，固定块与支撑板顶面齐平，固定块上设有螺栓孔，支撑板顶面还设有用于夹紧金属板的压板，压板前后端设有与螺栓孔对应的贯穿孔，贯穿孔用于螺栓穿过。由于采用上述技术方案，支撑板顶端的前、后边沿均一体化设计有固定块，固定块与支撑板顶面齐平，固定块的两侧开设有螺栓孔，内部攻螺纹，支撑板顶面安装有用于固定夹紧金属板的压板，压板的前后端设有与螺栓孔对应的贯穿孔，螺栓穿过贯穿孔及螺栓孔，螺纹连接牢固，将金属板固定夹紧，通过压板与固定块的螺纹连接，便于金属板的安装与拆下，提高生产效率。进一步地，作为优选技术方案，所述底板上表面沿缝隙的竖向中线方向设有多个相同的液压缸。由于采用上述技术方案，底板的上表面沿缝隙的竖向中线的方向安装有多个相同的液压缸，本技术选等间距的安装三个液压缸，这样使得前缘模具对金属板的向上的拉伸力足够，均匀间隔分布能保证前缘模具对金属板的顶伸均匀，保证金属板被拉伸的表面光滑，不会出现棱。进一步地，作为优选技术方案，所述支撑板的顶面和压板的底面均固定连接有防滑橡胶板。由于采用上述技术方案，支撑板的顶面和压板的底面都连接有防滑橡胶板，可以保护金属板在被拉伸的过程中，边沿不会被破坏，防止金属板从压板与支撑板指间被拉出，造成产品不合格，材料的浪费。进一步地，作为优选技术方案，所述支撑板的侧面竖向固定有支撑杆，支撑杆顶部垂直连接有定位杆，定位杆用于金属板被拉伸高度的定位。由于采用上述技术方案，支撑板的侧面竖向固定连接一支撑杆，支撑杆的顶部水平连接有定位杆，支撑杆与定位杆为一体化设计，定位杆用于金属板被拉伸的高度的定位，即前缘模具向上拉伸金属板与定位杆接触时，停止液压缸的动作，防止拉伸过多，造成金属板的损坏。进一步地，作为优选技术方案，所述金属板为铝合金、钛合金或者高温合金。本技术具有的有益效果：1、本技术将金属板固定在模架装置的顶面，前缘模具在液压缸的作用下，向上缓慢顶伸，带动金属板被拉伸，直到形成所需的飞机机翼前缘蒙皮产品，由于金属板均匀拉伸，内部的材料纤维也被拉伸，金属板内部的晶格间隔发生滑移，这样就使得铝合金表面不会出现棱，表面光滑，被拉伸后的金属板厚度均匀，与机翼前缘的贴合度就很高，而且本技术的前缘模具可根据机翼前缘的深度，宽度制作不同的前缘模具，从而满足宽度较小，深度较深的机翼前缘蒙皮，还能保证制造的产品质量更优。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中金属板被拉伸后的示意图；图3为图1的左视图。附图标记：1-模架装置，101-支撑板，102-底板，2-前缘模具，3-液压缸，301-输出轴，4-金属板，5-压板，6-固定块，7-螺栓孔，8-贯穿孔，9-螺栓，10-防滑橡胶板，11-支撑杆，12-定位杆，13-缝隙。具体实施方式下面结合实施例及附图，对本技术作进一步的详细说明，但本技术的实施方式不限于此。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖向”、“纵向”、“侧向”、“水平”、“内”、“外”、“前”、“后”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“开有”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置，包括模架装置1和前缘模具2，所述模架装置1包括底板102和两竖向且相互平行固定在底板102两端的支撑板101，两支撑板101之间形成缝隙13，缝隙13内设置有固定在底板102顶面的液压缸3，液压缸3的输出轴301能在竖向做往复运动，液压缸3的输出轴301与前缘模具2底部连接，前缘模具2与飞机的机翼前缘蒙皮相匹配，所述模架装置1顶面固定有一块金属板4，前缘模具2向上顶金属板4，使得金属板4向上被拉伸成所需的机翼前缘蒙皮。具体的，如图1、2所示，本技术包括模架装置1和前缘模具2，前缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置，包括模架装置(1)和前缘模具(2)，其特征在于，所述模架装置(1)包括底板(102)和两竖向且相互平行固定在底板(102)两端的支撑板(101)，两支撑板(101)之间形成缝隙(13)，缝隙(13)内设置有固定在底板(102)顶面的液压缸(3)，液压缸(3)的输出轴(301)能在竖向做往复运动，液压缸(3)的输出轴(301)与前缘模具(2)底部连接，前缘模具(2)与飞机的机翼前缘蒙皮相匹配，所述模架装置(1)顶面固定有一块金属板(4)，前缘模具(2)向上顶金属板(4)，使得金属板(4)向上被拉伸成所需的机翼前缘蒙皮。/n

【技术特征摘要】
1.一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置，包括模架装置(1)和前缘模具(2)，其特征在于，所述模架装置(1)包括底板(102)和两竖向且相互平行固定在底板(102)两端的支撑板(101)，两支撑板(101)之间形成缝隙(13)，缝隙(13)内设置有固定在底板(102)顶面的液压缸(3)，液压缸(3)的输出轴(301)能在竖向做往复运动，液压缸(3)的输出轴(301)与前缘模具(2)底部连接，前缘模具(2)与飞机的机翼前缘蒙皮相匹配，所述模架装置(1)顶面固定有一块金属板(4)，前缘模具(2)向上顶金属板(4)，使得金属板(4)向上被拉伸成所需的机翼前缘蒙皮。


2.根据权利要求1所述的一种飞机的机翼前缘蒙皮加工装置，其特征在于，所述支撑板(101)顶端边沿设有固定块(6)，固定块(6)与支撑板(101)顶面齐平，固定块(6)上设有螺栓孔(7)，支撑板(101)顶面还设有用于夹紧金属板(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：匡颖惠，陈翔宇，汪锦超，
申请(专利权)人：成都泰仁至信科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51