动力电池箱壳制造技术

本实用新型专利技术提供一种包括底板、自所述底板的边缘垂直延伸形成的侧板以及固定于所述底板上并与所述侧板固定连接的隔板；所述底板与所述侧板围成收容空间，所述隔板将所述收容空间分割成多个固定空间；每个固定空间对应的底板上经冲压形成朝向所述侧板方向的多个长条形凸起部，每个固定空间内对应的底板上固定有连接所述多个长条形凸起部两端的两个固定条，每个固定条连接所述凸起部的位置设置有用于限位并卡持固定动力电池的限位卡座。本实用新型专利技术提供的动力电池箱壳，质量轻、结构简单且可靠性好。

【技术实现步骤摘要】
动力电池箱壳
本技术涉及动力电池领域，尤其涉及一种动力电池箱壳。
技术介绍
新能源的持续发展，尤其是电动汽车的大力推广应用，使得电池箱的以用越来越广泛。目前的电池箱为保证可靠性通常忽略其能量密度，散热也不是很好。譬如市场上常用的电池箱通常采用钢结构，使得电池的能量密度较低，难以达到国家标准；为提高电池箱的能量密度，相邻的电池模组间距极小。另外，电池模组通常整体收容固定于电池箱壳中，在持续震动的过程中难免发生松散、接触不良等现象。鉴于此，实有必要提供一种新的动力电池箱壳以克服上述缺陷。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种质量轻、结构简单且可靠性好的动力电池箱壳。为了实现上述目的，本技术提供一种动力电池箱壳，包括底板、自所述底板的边缘垂直延伸形成的侧板以及固定于所述底板上并与所述侧板固定连接的隔板；所述底板与所述侧板围成收容空间，所述隔板将所述收容空间分割成多个固定空间；每个固定空间对应的底板上经冲压形成朝向所述侧板方向的多个长条形凸起部，每个固定空间内对应的底板上固定有连接所述多个长条形凸起部两端的两个固定条，每个固定条连接所述凸起部的位置设置有用于限位并卡持固定动力电池的限位卡座。在一个优选实施方式中，每个限位卡座上开设有贯穿孔，每个固定条上开设有对应于所述卡座的贯穿孔的固定孔，所述卡座固定连接于对应的固定条上且所述贯穿孔与所述固定孔对齐。在一个优选实施方式中，所述隔板包括间隔设置的多个第一隔板及与所述多个第一隔板垂直连接的第二隔板，所述第二隔板平行于所述凸起部。在一个优选实施方式中，所述第一隔板与所述第二隔板均为空心板。在一个优选实施方式中，所述底板与所述侧板一体成型，所述底板与所述侧板的材质为镁合金。在一个优选实施方式中，所述侧板包括间隔相对设置的两个第一挡板与连接所述两个第一挡板的两个第二挡板；所述动力电池箱壳还包括固定于所述第一挡板与所述第二挡板上的安装座，所述动力电池箱壳通过所述安装座与外界支架固定。在一个优选实施方式中，所述动力电池箱壳还包括把手，所述把手固定连接于所述第二挡板上。本使用新型提供的所述动力电池箱壳，通过使所述底板冲压形成多个凸起部，且所述隔板将所述收容空间隔离成多个固定空间，并使得所述动力电池箱壳质量轻、轻度好且可靠性好。本技术提供的动力电池箱壳，质量轻、结构简单且可靠性好。【附图说明】图1为本技术提供的动力电池箱壳的立体图。图2为图1所示的区域A的局部放大图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。请参照图1及图2，本技术提供一种动力电池箱壳100，包括底板10、自所述底板10的边缘垂直延伸形成的侧板20以及固定于所述底板10上并与所述侧板20固定连接的隔板30。具体的，所述底板10与所述侧板20围成收容空间101，所述隔板30将所述收容空间分割成多个固定空间102；每个固定空间102对应的底板10上经冲压形成朝向所述侧板20方向的多个长条形凸起部11，每个固定空间102内对应的底板10上固定有连接所述多个长条形凸起部11两端的两个固定条12，每个固定条12连接所述凸起部11的位置设置有用于限位并卡持固定动力电池的限位卡座13。每个固定空间101用于收容一个电池模组，所述电池模组的底部抵靠于所对应的凸起部11上且边缘与所述卡座13卡持，进而实现每个固定空间101对一个电池模组的单独限位固定。其中，所述凸起部11的设置，一方面使得所述底板10的强度更高，另一方面电池模组的底部与所述底板10之间间隙，使得电池模组的散热性能较好。更进一步的，每个限位卡座13上开设有贯穿孔131，每个固定条12上开设有对应于所述卡座13的贯穿孔131的固定孔(图未示)，所述卡座13固定连接于对应的固定条12上且所述贯穿孔131与所述固定孔对齐。电池模组卡持于限位卡座13中并通过固定件譬如螺钉穿过电池模组、对应的贯穿孔131与固定孔实现电池模组在固定空间102的安装固定。本实施例中，所述隔板30包括间隔设置的多个第一隔板31及与所述多个第一隔板31垂直连接的第二隔板32，所述第二隔板32平行于所述凸起部11，方便所述第二隔板32的固定安装。更进一步的，所述第一隔板31与所述第二隔板32均为空心板，一方面减轻所述隔板30的质量，另一方面隔热性能更好，使得每个电池模组的温度互不影响。所述底板10与所述侧板20一体成型，所述底板10与所述侧板20的材质为镁合金。本实施例中，所述侧板20包括间隔相对设置的两个第一挡板21与连接所述两个第一挡板21的两个第二挡板22。所述动力电池箱壳100还包括固定于所述第一挡板21与所述第二挡板22上的安装座40，所述动力电池箱壳100通过所述安装座40与外界支架固定。所述动力电池箱壳100还包括把手50，所述把手固定连接于所述第二挡板22上，方便所述动力电池箱壳100的移动。本使用新型提供的所述动力电池箱壳100，通过使所述底板10冲压形成多个凸起部11，且所述隔板30将所述收容空间101隔离成多个固定空间102，并使得所述动力电池箱壳100质量轻、轻度好且可靠性好。本技术提供的动力电池箱壳100，质量轻、结构简单且可靠性好。本技术并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本技术并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池箱壳，其特征在于：包括底板、自所述底板的边缘垂直延伸形成的侧板以及固定于所述底板上并与所述侧板固定连接的隔板；所述底板与所述侧板围成收容空间，所述隔板将所述收容空间分割成多个固定空间；每个固定空间对应的底板上经冲压形成朝向所述侧板方向的多个长条形凸起部，每个固定空间内对应的底板上固定有连接所述多个长条形凸起部两端的两个固定条，每个固定条连接所述凸起部的位置设置有用于限位并卡持固定动力电池的限位卡座。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池箱壳，其特征在于：包括底板、自所述底板的边缘垂直延伸形成的侧板以及固定于所述底板上并与所述侧板固定连接的隔板；所述底板与所述侧板围成收容空间，所述隔板将所述收容空间分割成多个固定空间；每个固定空间对应的底板上经冲压形成朝向所述侧板方向的多个长条形凸起部，每个固定空间内对应的底板上固定有连接所述多个长条形凸起部两端的两个固定条，每个固定条连接所述凸起部的位置设置有用于限位并卡持固定动力电池的限位卡座。


2.如权利要求1所述的动力电池箱壳，其特征在于：每个限位卡座上开设有贯穿孔，每个固定条上开设有对应于所述卡座的贯穿孔的固定孔，所述卡座固定连接于对应的固定条上且所述贯穿孔与所述固定孔对齐。


3.如权利要求1所述的动力电池箱壳，其特征在于：所述隔板包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晶，杜小勇，
申请(专利权)人：安徽绿沃循环能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34