电池装置制造方法及图纸

电池装置具备：电池组(21A、21B)，具有在预定的直线方向上排列的多个电池单元(22)；在直线方向上相互离开的一对终端部件(50)，以限制各电池单元在直线方向上移动的方式，在直线方向上夹入电池组；金属制的温度调节部(30A1、30B1)，具有与电池组进行热交换的热交换部，并且在内部具备与热交换部进行热交换的流体流过的流路；以及金属制的终端部件固定部(31、32)，固定一对终端部件。所述温度调节部以及所述终端部件固定部是一体化的金属制的一体构造物。

【技术实现步骤摘要】
电池装置
本专利技术涉及一种电池装置，保持包括在预定的直线方向上排列的多个电池单元的电池，并且具有调节该电池的温度的功能。
技术介绍
搭载于电动汽车以及混合动力车辆等车辆的电池装置具备在电池单元的厚度方向上将许多电池单元排列成一列而构成的电池组。电池单元利用收容在内部的化学物质的化学反应来进行充电或者放电。因此，电池单元在充电时或者放电时膨胀。在电池单元反复膨胀以及收缩时，存在电池单元机械性地受到损伤、或者由于设置于电池单元的电极彼此的距离变化而电池性能变得不稳定的忧虑。因此，电池装置具备机械性地限制各电池单元的充电时以及放电时的膨胀的电池单元保持器具。进而，在电池单元的内部产生化学反应时，电池单元高温化。如果放任电池单元的高温状态，则电池单元的性能降低。因此，电池装置通常具备用于对电池组进行冷却的冷却器。因此，如图22所示，以往的电池装置100具有包括在箭头A方向上排列的多个电池单元102的电池组101、一对冷却器104、一对终端部件103、以及4个终端部件固定器具105。一对终端部件103分别配设于电池组101的箭头A方向的两端部。如图23所示，一对冷却器104的各个以与电池组101的两侧面的各个接触的方式配设。制冷剂在各冷却器104中流通。4个终端部件固定器具105的各个以使其内表面与电池组101的四角的各个接触的方式配置。进而，如图24所示，在各终端部件固定器具105的一个端部的内表面，分别固定一个终端部件103的四角。同样地，在各终端部件固定器具105的另一个端部的内表面，分别固定另一个终端部件103的四角。相互相邻的电池单元102(实际上是安装于电池单元102的绝缘罩)彼此相互接触。各终端部件103与电池组101的箭头A方向的两端面的各个接触。因此，通过一对终端部件103，各电池单元102在充电时以及放电时在电池单元102的厚度方向上膨胀的情况被机械性地限制。进而，通过各冷却器104对各电池单元102进行冷却。现有技术文献专利文献1：日本专利第5942943号公报
技术实现思路
冷却器104和终端部件固定器具105是相互独立的部件。因此，上述的电池装置100的零件数多并且制造成本高。本专利技术是为了应对上述课题而完成的。即，本专利技术的一个目的在于，提供一种尽管零件数少并且制造成本低，但能够调节电池组的温度并且能够机械性地限制各电池单元膨胀的电池装置。本专利技术的电池装置具备：电池组(21A、21B、21C)，具有在预定的直线方向上排列的多个电池单元(22)；在所述直线方向上相互离开的一对终端部件(50)，以限制所述各电池单元在所述直线方向上移动的方式，在所述直线方向上夹入所述电池组；温度调节部(30A1、30B1)，具有与所述电池组进行热交换的热交换部(30A1a、30B1a、)，并且在内部具备与所述热交换部进行热交换的流体流过的流路(39j、39h、39i)；以及终端部件固定部(31、32、95A2)，固定所述一对终端部件，金属制的一体构造物(30、95)一体地具备所述温度调节部以及所述终端部件固定部。在本专利技术的电池装置中，通过温度调节部对电池组进行温度调节，并且通过一对终端部件限制各电池单元向直线方向的移动。进而，一体构造物一体地具备所述温度调节部以及所述终端部件固定部，所以本专利技术的电池装置的零件数少并且制造成本低。本专利技术的一个侧面的特征在于，在所述温度调节部的至少一个侧面形成与配设于所述温度调节部的侧方的所述电池组的侧面接触的所述热交换部。根据本专利技术的一个侧面，温度调节部位于电池组的侧方。因此，相比于在电池组的下方配置与电池组的底面接触的温度调节部的情况，能够减小电池装置的上下尺寸。本专利技术的一个侧面的特征在于，所述终端部件固定部具备：上方约束部(31)，从所述温度调节部向侧方延伸，与所述电池组的上表面从上方相向并且固定所述终端部件的上表面；以及下方约束部(32)，从所述温度调节部向侧方延伸，并且与所述电池组的下表面从下方相向并且固定所述终端部件的下表面。根据本专利技术的一个侧面，能够通过上方约束部以及下方约束部，防止电池组在上下方向上振动。本专利技术的一个侧面的特征在于，所述终端部件固定部具备：一对所述上方约束部(31)，从所述温度调节部向两侧方分别延伸；以及一对所述下方约束部(32)，从所述温度调节部向两侧方分别延伸。根据本专利技术的一个侧面，能够将二对终端部件固定于从温度调节部向两侧方分别延伸的一对上方约束部、和从温度调节部向两侧方分别延伸的一对下方约束部。因此，能够通过一个一体构造物保持二个电池组。本专利技术的一个侧面的特征在于，所述一体构造物具有都作为冲压成形品的第1结构部件(30A)以及第2结构部件(30B)，在所述第1结构部件的作为与所述第2结构部件的相向面的第1相向面形成有第1凹部(39)，在所述第2结构部件的作为与所述第1结构部件的相向面的第2相向面形成有第2凹部(39)，在接合所述第1相向面和所述第2相向面时，在所述第2凹部与所述第1凹部之间形成所述流路。根据本专利技术的一个侧面，作为温度调节部的构成要素的第1结构部件以及第2结构部件都是冲压成形品。因此，能够进一步降低温度调节部的制造成本。本专利技术的一个侧面的特征在于，所述第1凹部具有在所述直线方向上排列并且在上下方向上延伸的多个第1上下方向凹部(39e)，位于所述第1相向面的相邻的所述第1上下方向凹部彼此之间的多个部位构成在上下方向上延伸的多个第1肋拱(38)，所述第2凹部具有在所述直线方向上排列并且在上下方向上延伸的与所述第1上下方向凹部相同的数量的第2上下方向凹部(39e)，位于所述第2相向面的相邻的所述第2上下方向凹部彼此之间的多个部位构成在上下方向上延伸并且与所述第1肋拱相同的数量的第2肋拱(38)，在将多个所述第1肋拱和多个所述第2肋拱相互接合时，由多个所述第1上下方向凹部和多个所述第2上下方向凹部形成所述流路的一部分并且形成在上下方向上延伸的多个上下方向流路(39j)。根据本专利技术的一个侧面，第1结构部件具有多个第1肋拱并且第2结构部件具有多个第2肋拱。因此，温度调节部的机械性强度变高。本专利技术的一个侧面的特征在于，所述流体是根据温度变化为汽相状或者液相状的制冷剂，所述终端部件固定部固定于所述温度调节部。根据本专利技术的一个侧面，终端部件固定部被强固地固定到温度调节部。因此，利用终端部件固定部的一对终端部件的支撑强度变高。在所述说明中，为了帮助本专利技术的理解，针对与后述实施方式对应的专利技术的结构，用括号添加在该实施方式中使用的名称和/或符号。然而，本专利技术的各构成要素不限定于由所述符号规定的实施方式。本专利技术的其他目的、其他特征以及附随的优点根据参照以下的附图记述的关于本专利技术的实施方式的说明将变得容易理解。...

【技术保护点】
1.一种电池装置，具备：/n电池组，具有在预定的直线方向上排列的多个电池单元；/n在所述直线方向上相互离开的一对终端部件，以限制各所述电池单元在所述直线方向上移动的方式，在所述直线方向上夹入所述电池组；/n温度调节部，具有与所述电池组进行热交换的热交换部，并且在内部具备与所述热交换部进行热交换的流体流过的流路；以及/n终端部件固定部，固定所述一对终端部件，/n所述温度调节部以及所述终端部件固定部是一体化的金属制的一体构造物。/n

【技术特征摘要】
20190115 JP 2019-0041931.一种电池装置，具备：
电池组，具有在预定的直线方向上排列的多个电池单元；
在所述直线方向上相互离开的一对终端部件，以限制各所述电池单元在所述直线方向上移动的方式，在所述直线方向上夹入所述电池组；
温度调节部，具有与所述电池组进行热交换的热交换部，并且在内部具备与所述热交换部进行热交换的流体流过的流路；以及
终端部件固定部，固定所述一对终端部件，
所述温度调节部以及所述终端部件固定部是一体化的金属制的一体构造物。


2.根据权利要求1所述的电池装置，其中，
在所述温度调节部的至少一个侧面，形成有与配设于所述温度调节部的侧方的所述电池组的侧面接触的所述热交换部。


3.根据权利要求2所述的电池装置，其中，
所述终端部件固定部具备：
上方约束部，从所述温度调节部向侧方延伸，与所述电池组的上表面从上方相向并且固定所述终端部件的上表面；以及
下方约束部，从所述温度调节部向侧方延伸，并且与所述电池组的下表面从下方相向并且固定所述终端部件的下表面。


4.根据权利要求3所述的电池装置，其中，
所述终端部件固定部具备：
一对所述上方约束部，从所述温度调节部向两侧方分别延伸；以及
一对所述下方约束部，从所述温度调节部向两侧方分别延伸。

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木雄介，山中笃，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP