一种差速器装配测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种差速器装配测试装置，包括支架、工作台和转动测试轴，所述工作台与所述支架转动连接，所述工作台上设置有定位圆孔，支架上设置有将工作台定位至水平位置或竖直位置的定位机构，差速器贯穿定位圆孔与工作台固定连接，所述转动测试轴一端与差速器的传动轴固定连接。本实用新型专利技术提供了一种能方便装配、便于人工方便实施检测操作的差速器装配测试装置。

【技术实现步骤摘要】
一种差速器装配测试装置
本技术涉及汽车差速器设备
，具体说是一种差速器装配测试装置。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右(或前、后)驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。差速器的分类有开放式差速器、强制锁止式差速器和限滑式差速器，牙嵌式锁止差速器就是强制锁止式差速器的其中一种。通常，在牙嵌式差速器在零部件组装完成后，需要检测其差速性能。主要的检测方法如下：检测牙嵌式差速器传动给左右轮的传动轴顺时针、逆时针4个动作点的最大扭矩值。目前，仍有一部分差速器采用人工对差速性能的检测，主要是通过特殊工装对差速器进行固定，再通过手摇的方式进行。现有技术的检测工装，差速器固定于检测面板上部的夹具内，检测时，需2个作业人员分别在检测面板的上部及下部操作，对于下部的操作极为不便。因此，需要设计一种能方便装配、便于人工方便实施检测操作的差速器装配测试装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种能方便装配、便于人工方便实施检测操作的差速器装配测试装置。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种差速器装配测试装置，包括支架、工作台和转动测试轴，所述工作台与所述支架转动连接，所述工作台上设置有定位圆孔，支架上设置有将工作台定位至水平位置或竖直位置的定位机构，差速器贯穿定位圆孔与工作台固定连接，所述转动测试轴一端与差速器的传动轴固定连接。通过采用上述技术方案，使用时，调节定位机构先将工作台调节至竖直位置，将差速器有较大外径的外壳通过螺栓固定在工作台上，工作台可以旋转至平常的水平位置，装配差速器内部的传动齿轮、轴承、十字轴等部件装配至壳体内，再将另一边外壳贯穿定位圆孔与较大外径的外壳装配连接，待差速器装配完成后，再调节定位机构将工作台至竖直位置，测试人员转动测试轴进行顺时针、逆时针扭矩的测试。作为本技术的进一步设置，支架包括两个支撑板，所述支撑板设置在工作台的两侧，所述工作台上与支撑板对应的侧面上设置有转动轴，所述支撑板顶部设置有固定环，所述转动轴与固定环间隙配合。通过采用上述技术方案，工作台两侧设置的转动轴伸入固定环中，并在固定环中转动，固定环发挥对工作台的支撑、转动作用，结构简单，稳定性高。作为本技术的进一步设置，定位机构包括定位孔一、定位孔二和定位销，所述工作台侧面、位于转动轴两侧设置有固定孔一和固定孔二，定位孔一、定位孔二与固定环中心的连线相互垂直，所述定位销贯穿定位孔一与固定孔一使工作台处于所述水平位置或者所述定位销贯穿定位孔二和固定孔二使工作台处于所述竖直位置。通过采用上述技术方案，采用定位孔和定位销的方式，将工作台可拆卸地固定方式灵活，方便操作。作为本技术的进一步设置，定位圆孔周向均布有安装孔，安装孔内设有内螺纹，差速器通过螺栓与安装孔固定连接。通过采用上述技术方案，定位机构中定位孔一、定位孔二与固定环中心的连线相互垂直，当定位销定位至定位孔一时，工作台水平，工人可实施装配操作，当装配完成后，拔出定位销，转动工作台，将定位销一次贯穿固定孔二和定位孔二，将工作台固定至竖直状态，操作人员转动与差速器卡接的摇把，可同时对差速器两边转动轴测试顺时针、逆时针扭矩，操作方便，实用性强。作为本技术的进一步设置，转动测试轴设置为Z字型摇把，Z字型摇把一端与差速器的传动轴固定连接，另一端连接驱动部。通过采用上述技术方案，Z字型的摇把一端与差速器的待检测的传动轴固定连接，另一端通过人力握持摇动摇把实现对差速器顺时针、逆时针转动，便于操作人员握持和施力，方便操作。作为本技术的进一步设置，Z字型摇把的一端设置有与差速器的传动轴的花键槽相匹配的花键齿。通过采用上述技术方案，Z字型的摇把利用差速器的传动轴内部的花键槽设计摇把连接部的花键齿，实施测试时，仅需要轴向施力Z字型摇把可与传动轴卡接固定，再绕传动轴转动摇把可实施转动检测，测试时摇把安装方便，并且啮合花键齿在花键槽中，摇把转动时能保证连接稳定性，防止测试扭矩时滑脱，保证了测试结果的可靠性。作为本技术的进一步设置，固定环包括上半环和下半环，所述上半环和下半环通过螺栓固定。通过采用上述技术方案，可以通过打开上半环和下半环将工作台从支架中取出或者安装，便于安装或者更换工作台，提高装置的灵活性。本方案的有益效果是：1、本技术的差速器装配测试装置中的工作台可以旋转至平常的水平位置，便于将差速器壳体固定在工作台面上，安装差速器内部的传动齿轮、轴承、十字轴等部件，本装置直接在差速器装配完成后进行测试，集成了装配作用和检测作用，操作方便，实用性强。2、本技术的通过设置的定位机构中定位孔一、定位孔二与固定环中心的连线相互垂直，当定位销定位至定位孔一时，工作台水平，工人可实施装配操作，当装配完成后，拔出定位销，转动工作台，将定位销一次贯穿固定孔二和定位孔二，将工作台固定至竖直状态，操作人员转动与差速器卡接的摇把，可同时对差速器两边转动轴测试顺时针、逆时针扭矩，操作方便，实用性强。3、本技术的转动轴在固定环中转动，可以通过打开上半环和下半环将工作台从支架中取出或者安装，便于安装或者更换工作台，提高装置的灵活性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术差速器装配测试装置的工作台处于水平位置的结构示意图；图2是本技术差速器装配测试装置的工作台处于竖直位置的结构示意图；图3是本技术差速器装配测试装置装配差速器时的结构示意图；图4是本技术差速器装配测试装置测试扭矩时的结构示意图。图中，1、支架，2、工作台，3、转动测试轴，4、定位圆孔，5、定位机构，6、差速器，7、传动轴，8、支撑板，9、转动轴，10、固定环，11、定位孔一，12、定位孔二，13、定位销，14、固定孔一，15、固定孔二，16、安装孔，17、花键齿，18、上半环，19、下半环。具体实施方式下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1-4，本技术提供一种差速器装配测试装置，包括支架1、工作台2和转动测试轴3，所述工作台2与所述支架1转动连接，所述工作台2上设置有定位圆孔4，支架1上设置有将工作台2定位至水平位置或竖直位置的定位机构5，差速器6贯穿定位圆孔4与工作台2固定连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种差速器装配测试装置，其特征在于，包括支架(1)、工作台(2)和转动测试轴(3)，所述工作台(2)与所述支架(1)转动连接，所述工作台(2)上设置有定位圆孔(4)，支架(1)上设置有将工作台(2)定位至水平位置或竖直位置的定位机构(5)，差速器(6)贯穿定位圆孔(4)与工作台(2)固定连接，所述转动测试轴(3)一端与差速器(6)的传动轴(7)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种差速器装配测试装置，其特征在于，包括支架(1)、工作台(2)和转动测试轴(3)，所述工作台(2)与所述支架(1)转动连接，所述工作台(2)上设置有定位圆孔(4)，支架(1)上设置有将工作台(2)定位至水平位置或竖直位置的定位机构(5)，差速器(6)贯穿定位圆孔(4)与工作台(2)固定连接，所述转动测试轴(3)一端与差速器(6)的传动轴(7)固定连接。


2.根据权利要求1所述的差速器装配测试装置，其特征在于，所述支架(1)包括两个支撑板(8)，所述支撑板(8)设置在工作台(2)的两侧，所述工作台(2)上与支撑板(8)对应的侧面上设置有转动轴(9)，所述支撑板(8)顶部设置有固定环(10)，所述转动轴(9)与固定环(10)间隙配合。


3.根据权利要求2所述的差速器装配测试装置，其特征在于，所述定位机构(5)包括定位孔一(11)、定位孔二(12)和定位销(13)，所述工作台(2)侧面、位于转动轴(9)两侧设置有固定孔一(14)和固定孔二(15)，所述定位孔一(11)、定位孔二(12)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊辉，
申请(专利权)人：湖北北辰传动系统技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42