商乘两用同步器台架试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种商乘两用同步器台架试验装置，包括设备主体、输出轴、选换挡机械手、四方形驱动装置，设备主体通过输出轴连接商用车变速器或四方形驱动装置。四方形驱动装置包括两个分动轴承座和两个驱动轴轴承座，两个分动轴承座通过传动轴连接，一侧分动轴承座和驱动轴轴承座通过皮带轮传动机构连接，该皮带轮传动机构连接输出轴，实现四方形驱动装置的动力分流与同步控制；另一侧分动轴承座和驱动轴轴承座也通过皮带轮传动机构连接，两个驱动轴轴承座连接乘用车传动系统的两个驱动轴。本实用新型专利技术实现商用车用变速器和乘用车用变速器用的同步器台架试验设备通用。

【技术实现步骤摘要】
商乘两用同步器台架试验装置
本技术属于汽车产品台架试验测试
，涉及一种用于三轴式变速器和横置二轴式变速器用同步器台架试验装置。
技术介绍
商用车变速器通常采用输入轴和输出轴在同一轴线上的三轴式结构，输出端通过传动轴连接驱动桥再输出到两侧的车轮上。乘用车变速器多采用输入轴和输出轴平行的结构，差速器集成在变速器中，差速器两侧连接驱动半轴再输出给两侧的车轮。在进行同步器的相关验证试验时，多采用变速器输出端驱动的方式模拟实车运行速度，商用车同步器试验装置只有一个输出端，乘用车同步器试验装置需要两个输出端。从上述需求可以看出商乘两种同步器的试验装置无法通用。若想使用商用车同步器设备装置验证乘用车产品，需要破坏样品，将乘用车变速器的差速器半轴齿轮和行星齿轮之间进行焊接，实现单侧输出。在进行台架试验时先损毁样品是不可取的，尤其是那些非常重要的对标样品。新购置或搭建乘用车试验装置需要的资金和场地等资源。
技术实现思路
本技术提供一种商乘两用同步器台架试验装置，在商用车用变速器同步器试验装置基础上增加一套专用动力分流装置，使商用车同步器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商乘两用同步器台架试验装置，其特征在于，包括设备主体(1)、输出轴(2)、选换挡机械手(3)、四方形驱动装置；设备主体(1)由实车惯性转速模拟、扭矩测试单元和转速测试单元构成，设备主体(1)通过输出轴(2)连接商用车变速器(4)或四方形驱动装置；所述四方形驱动装置包括两个分动轴承座(6)和两个驱动轴轴承座(8)，两个分动轴承座(6)通过传动轴(7)连接；位于一侧的分动轴承座(6)和驱动轴轴承座(8)通过皮带轮传动机构(5)连接，该皮带轮传动机构(5)连接输出轴(2)；另一侧的分动轴承座(6)和驱动轴轴承座(8)也通过皮带轮传动机构(5)连接，两个驱动轴轴承座(8)连接乘用车传动系统(9...

【技术特征摘要】
1.一种商乘两用同步器台架试验装置，其特征在于，包括设备主体(1)、输出轴(2)、选换挡机械手(3)、四方形驱动装置；设备主体(1)由实车惯性转速模拟、扭矩测试单元和转速测试单元构成，设备主体(1)通过输出轴(2)连接商用车变速器(4)或四方形驱动装置；所述四方形驱动装置包括两个分动轴承座(6)和两个驱动轴轴承座(8)，两个分动轴承座(6)通过传动轴(7)连接；位于一侧的分动轴承座(6)和驱动轴轴承座(8)通过皮带轮传动机构(5)连接，该皮带轮传动机构(5)连接输出轴(2)；另一侧的分...

【专利技术属性】
技术研发人员：王久成，申春宝，王泽华，周邦羽，吴亚军，赵磊，徐培成，金浩，任宝强，秦鱼龙，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22