【技术实现步骤摘要】
一种变速操纵机构疲劳性能试验装置
本专利技术涉及一种变速操纵机构疲劳性能试验装置，属于疲劳性能验证设备领域。
技术介绍
据了解，手动变速操纵机构的主要任务是传递驾驶员作用在手柄上的力到变速箱内部，进而改变传动比，使得发动机工作在最佳状态，同时通过变速来适应不同的驾驶路况要求。在车辆行驶过程中，变速操纵机构频繁动作，导致其易出现金属件疲劳断裂现象，因此，变速操纵机构在出厂时都要进行疲劳性能测试。采用变速操纵机构疲劳性能试验台架进行疲劳性能测试时，要将变速操纵机构的换挡杆自由端与驱动机构固定，由驱动机构带动换挡杆进行选档和换挡动作，整个变速操纵机构工作时承受两个方向的作用力，同时其内部构件需要将操纵杆作用力转换到软轴上，这其中零件的寿命是非常关键的技术考核指标。在研发阶段需要将零件的材料选取和尺寸控制在合理的范围内，对于主流的变速操纵器而言，其内部不仅仅是两个方向的杠杆，而是经过了多个位置矢量转换后将作用力输出，所以仅仅靠对单个零件的疲劳寿命验证并不足以反映整体结构的疲劳寿命。因此，为了验证操纵机构整体的多轴疲劳寿命，需要设计一...
【技术保护点】
1.一种变速操纵机构疲劳性能试验装置，其特征在于：主要由主动端和被动端组成，所述主动端与被动端通过软轴相连，所述主动端包括换挡电机（1）、选档电机（8）、换挡旋转支架（5）、连接模块（6）、螺纹滚珠丝杆和滑台（11），所述选档电机（8）的输出端与螺纹滚珠丝杆相连，所述螺纹滚珠丝杆与滑台（11）相连，所述滑台（11）与换挡电机（1）、换挡旋转支架（5）相连，所述换挡电机（1）的输出端与换挡旋转支架（5）相连，所述换挡旋转支架（5）通过连接模块（6）与操纵器的操纵杆相连；所述被动端包括气液阻尼缸（19）和连接支架（23），所述气液阻尼缸（19）通过活塞杆（22）与连接支架（23...
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种变速操纵机构疲劳性能试验装置，其特征在于：主要由主动端和被动端组成，所述主动端与被动端通过软轴相连，所述主动端包括换挡电机（1）、选档电机（8）、换挡旋转支架（5）、连接模块（6）、螺纹滚珠丝杆和滑台（11），所述选档电机（8）的输出端与螺纹滚珠丝杆相连，所述螺纹滚珠丝杆与滑台（11）相连，所述滑台（11）与换挡电机（1）、换挡旋转支架（5）相连，所述换挡电机（1）的输出端与换挡旋转支架（5）相连，所述换挡旋转支架（5）通过连接模块（6）与操纵器的操纵杆相连；所述被动端包括气液阻尼缸（19）和连接支架（23），所述气液阻尼缸（19）通过活塞杆（22）与连接支架（23）的一端相连，所述连接支架（23）的另一端通过软轴与安装在主动端的操纵器相连。
2.根据权利要求1所述一种变速操纵机构疲劳性能试验装置，其特征在于：所述连接模块（6）是由多块侧板首尾相连形成的框架结构，所述框架结构具有L形空腔和矩形空腔；所述L形空腔内设置有操纵杆固定块（15）、选档传动杆和换挡传动杆，所述操纵杆固定块（15）具有操纵杆穿孔；所述选档传动杆上设有选档力传感器（14），所述选档传动杆的一端与L形腔的内壁固定相连，另一端与操纵杆固定块（15）固定相连；所述换挡传动杆上设有换挡力传感器（17），所述换挡传动杆的一端与L形腔的内壁连接，另一端通过活动铰链（16）与操纵杆固定块（15）活动连接；在所述矩形空腔的上方设有旋转支架连接模块（18），所述旋转支架连接模块（18）具有换挡旋转支架穿孔。
3.根据权利要求2所述一种变速操纵机构疲劳性能试验装置，其特征在于：所述滑台（11）设于直线导轨（10）上并可沿直线导轨（10）移动，所述直线导轨（10）安装在支座（9）上，所述支座（9）内部中空，所述螺纹滚珠丝杆设置于支座（9）的中空内部。
技术研发人员：李仕俊，王成棕，赵子亮，余春华，
申请(专利权)人：南京理工大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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