一种电梯用钢带的疲劳测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电梯用钢带的疲劳测试装置，包括机架、张紧机构、弯折机构和传动机构，所述张紧机构、弯折机构和传动机构安装在机架上，待测钢带一端连接在传动机构上，承挂张紧机构后其另一端连接在弯折机构末端，所述传动机构带动待测钢带做往复运动，从而使张紧机构利用其重力挂在待测钢带上实现上下运动。与现有技术相比，本实用新型专利技术提供的电梯用钢带的疲劳测试装置的优点是：增加试验弯折次数，达到1000万次，大大提高了试验效率；增加试验段有效长度，有利于取样测试；增加了多个效果试验段，可进行对比测试，又确保了包角达到标准要求；避免了摆臂式和圆周运动的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用钢带的疲劳测试装置
本技术涉及一种疲劳测试装置，具体为电梯用钢带的疲劳测试装置，属于机械领域。
技术介绍
随着社会发展和人口密度的增加，电梯已经成为我们日常生活不可或缺的基础设备。传统钢丝绳的曳引方式为，钢丝绳在一截面为V型的绳槽内，由V型绳槽的夹角对钢丝绳表面的压力产生放大效果，从而增大钢丝绳与曳引轮之间的摩擦力，才能得到足够提升轿厢的曳引力。金属与金属直接接触产生的强大积压，以及钢股之间的受力不均，不仅使钢丝绳容易出现局部破坏，出现断丝断股的缺陷，还会使曳引轮的轮槽受到磨损，影响运行性能，如果不能及时更换，甚至会出现溜车的情况。而新型的复合钢带，表层是耐磨的聚氨酯，内层包裹着多根高强度钢丝，聚氨酯表层能提供足够的摩擦力，并避免了金属之间的直接接触，即保护了钢股，亦保护了曳引轮。钢丝内部的钢股横向排开，均匀的承受着拉力，更大程度上降低了钢股之间受力不均带来的恶劣工况。正是由于以上结构优势，复合钢带能达到20年的使用寿命。因此在使用前需要进行弯曲疲劳测试，弯曲疲劳测试装备就运用而生。现有弯曲疲劳测试装备主要有两本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯用钢带的疲劳测试装置，其特征在于，包括机架(1)、张紧机构(2)、弯折机构(3)和传动机构(4)，所述张紧机构(2)、弯折机构(3)和传动机构(4)安装在机架(1)上，待测钢带一端连接在传动机构(4)上，承挂张紧机构(2)后其另一端连接在弯折机构(3)末端，所述传动机构(4)带动待测钢带做往复运动，从而使张紧机构(2)利用其重力挂在待测钢带上实现上下运动；其中，所述张紧机构(2)包括张紧导轮(22)和挂在张紧导轮(22)上的负重(21)，待测钢带绕设于张紧导轮(22)且其两端分别与弯折机构(3)和传动机构(4)连接；所述弯折机构(3)包括一安装在机架(1)上的固定板(31)和安装在...

【技术特征摘要】
1.一种电梯用钢带的疲劳测试装置，其特征在于，包括机架(1)、张紧机构(2)、弯折机构(3)和传动机构(4)，所述张紧机构(2)、弯折机构(3)和传动机构(4)安装在机架(1)上，待测钢带一端连接在传动机构(4)上，承挂张紧机构(2)后其另一端连接在弯折机构(3)末端，所述传动机构(4)带动待测钢带做往复运动，从而使张紧机构(2)利用其重力挂在待测钢带上实现上下运动；其中，所述张紧机构(2)包括张紧导轮(22)和挂在张紧导轮(22)上的负重(21)，待测钢带绕设于张紧导轮(22)且其两端分别与弯折机构(3)和传动机构(4)连接；所述弯折机构(3)包括一安装在机架(1)上的固定板(31)和安装在固定板(31)上的若干弯折导轮(32)，待测钢带按弯折导轮(32)的排列次序顺次缠绕。


2.根据权利要求1所述的电梯用钢带的疲劳测试装置，其特征在于，所述固定板(31)竖直安装在机架(1)上，所述弯折导轮(32)一端固定在固定板(31)上，并垂直于固定板(31)上，即弯折导轮(32)水平的固定在机架(1)上。


3.根据权利要求1所述的电梯用钢带的疲劳测试装置，其特征在于，所述机架(1)为一框架结构，具体为一可水平放置于底面的金属支架，所述张紧机构(2)和弯折机构(3)置于机架(1)内部，所述传动机构(4)位于机架(1)顶部。


4.根据权利要求1所述的电梯用钢带的疲劳测试装置，其特征在于，所述传动机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱传奇，罗晨辉，
申请(专利权)人：上海永利带业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31