一种远近光一体式车灯制造技术

本实用新型专利技术公开的属于汽车灯技术领域，具体为一种远近光一体式车灯，包括安装座、定位板和发光单元，所述定位板套接在安装座的一端，所述发光单元安装在安装座上，所述安装座包括顶板，所述顶板朝向定位板的一侧壁上连接有支柱，所述支柱插接在定位板的内部，所述发光单元支撑在相邻的两个支柱之间，所述发光单元的右端插接在定位板的内部，所述发光单元包括支板，通过近光灯、远光灯均集成在支板上，使得车灯能够一灯两用，占用空间小，同时降低了生产、使用成本；通过近光透镜、远光透镜直接覆盖在近光灯、远光灯上，占用空间小，且使用材料较少；通过散热罩的设置且配合支柱之间的空隙，能够较好的散热作用。

【技术实现步骤摘要】
一种远近光一体式车灯
本技术涉及汽车灯
，具体为一种远近光一体式车灯。
技术介绍
汽车大灯，也称汽车前照灯、汽车LED日行灯，作为汽车的眼睛，不仅关系到一个车主的外在形象，更与夜间开车或坏天气条件下的安全驾驶紧密联系。车灯的使用及保养，是不可忽略的。现有的汽车大灯通常近光灯和远光灯分体，占用空间大，且成本较高，灯光通过外部增加透镜，提高光线聚集效果，同样占用较大空间。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种远近光一体式车灯，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车大灯通常近光灯和远光灯分体，占用空间大，且成本较高，灯光通过外部增加透镜，提高光线聚集效果，同样占用较大空间的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种远近光一体式车灯，包括安装座、定位板和发光单元，所述定位板套接在安装座的一端，所述发光单元安装在安装座上，所述安装座包括顶板，所述顶板朝向定位板的一侧壁上连接有支柱，所述支柱插接在定位板的内部，所述发光单元支撑在相邻的两个支柱之间，所述发光单元的右端插接在定位板的内部，所述发光单元包括支板，所述支板上设置有近光灯、远光灯、近光透镜、远光透镜和彩灯组，所述近光透镜、远光透镜分别贴附在近光灯、远光灯上。优选的，所述顶板朝向定位板的一侧壁上开设有卡槽，所述卡槽位于相邻的两个支柱之间，所述支板靠近安装座的一端连接有插接条，所述插接条插接在卡槽内。优选的，所述定位板远离安装座的一端设置有散热罩，所述散热罩的外壁上均匀开设有散热孔。优选的，所述支柱、发光单元均设置有三个，且三个支柱呈等距离分布在顶板上。优选的，所述定位板的内部设置有与支柱、发光单元相适配的定位槽，所述支柱、发光单元插接在定位槽内，且定位板通过螺钉与支柱、发光单元固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1)通过近光灯、远光灯均集成在支板上，使得车灯能够一灯两用，占用空间小，同时降低了生产、使用成本；2)通过近光透镜、远光透镜直接覆盖在近光灯、远光灯上，占用空间小，且使用材料较少；3)通过散热罩的设置且配合支柱之间的空隙，能够较好的散热作用。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术安装座结构示意图；图3为本技术发光单元结构示意图。图中：1安装座、11顶板、12支柱、13卡槽、2定位板、3发光单元、31支板、32插接条、33近光灯、34远光灯、35近光透镜、36远光透镜、37彩灯组、4散热罩。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例：请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种远近光一体式车灯，包括安装座1、定位板2和发光单元3，定位板2套接在安装座1的一端，发光单元3安装在安装座1上，定位板2从另一端对发光单元3卡紧抵住，使得发光单元3与安装座1之间的接触较为紧固；安装座1包括顶板11，顶板11朝向定位板2的一侧壁上连接有支柱12，支柱12插接在定位板2的内部，发光单元3支撑在相邻的两个支柱12之间，支柱12的支撑面呈倾斜状，使得发光单元3支撑在其上不会向内掉落，且具有配合卡紧的作用；发光单元3的右端插接在定位板2的内部，发光单元3包括支板31，支板31上设置有近光灯33、远光灯34、近光透镜35、远光透镜36和彩灯组37，近光透镜35、远光透镜36分别贴附在近光灯33、远光灯34上；近光透镜35采用黄色透镜，远光透镜36采用白色透镜，近光是黄光针对雨雾天气，远光是白光针对正常天气铺路效果好，通过彩灯组37的设置，经过反射，使得输出的光线中具有其他色彩。进一步地，顶板11朝向定位板2的一侧壁上开设有卡槽13，卡槽13位于相邻的两个支柱12之间，支板31靠近安装座1的一端连接有插接条32，插接条32插接在卡槽13内，通过卡槽13与插接条32直接连接，使得支板31靠近顶板11的一端受到限制，不会掉落；进一步地，定位板2远离安装座1的一端设置有散热罩4，散热罩4的外壁上均匀开设有散热孔，散热罩4具有防尘作用，且能够对发光单元3产生的热量进行散热作用。进一步地，支柱12、发光单元3均设置有三个，且三个支柱12呈等距离分布在顶板11上。进一步地，定位板2的内部设置有与支柱12、发光单元3相适配的定位槽，支柱12、发光单元3插接在定位槽内，且定位板2通过螺钉与支柱12、发光单元3固定连接，对支柱12、发光单元3起到固定的作用。工作原理：将三个发光单元3分别支撑在相邻的支柱12之间，并使得插接条32对应插接在卡槽13内，在另一端将定位板2套在支柱12和支板31的外壁上，并通过螺钉紧固；之后，将散热罩4连接在定位板2的另一端并通过螺钉紧固；外接电源，通过开关控制近光灯33、远光灯34的切换开启作用，彩灯组37用于调控输出光线的颜色作用；近光透镜35采用黄色透镜，远光透镜36采用白色透镜，近光是黄光针对雨雾天气，远光是白光针对正常天气铺路效果好。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术；因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内，不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种远近光一体式车灯，包括安装座(1)、定位板(2)和发光单元(3)，所述定位板(2)套接在安装座(1)的一端，所述发光单元(3)安装在安装座(1)上，其特征在于：所述安装座(1)包括顶板(11)，所述顶板(11)朝向定位板(2)的一侧壁上连接有支柱(12)，所述支柱(12)插接在定位板(2)的内部，所述发光单元(3)支撑在相邻的两个支柱(12)之间，所述发光单元(3)的右端插接在定位板(2)的内部，所述发光单元(3)包括支板(31)，所述支板(31)上设置有近光灯(33)、远光灯(34)、近光透镜(35)、远光透镜(36)和彩灯组(37)，所述近光透镜(35)、远光透镜(36)分别贴附在近光灯(33)、远光灯(34)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种远近光一体式车灯，包括安装座(1)、定位板(2)和发光单元(3)，所述定位板(2)套接在安装座(1)的一端，所述发光单元(3)安装在安装座(1)上，其特征在于：所述安装座(1)包括顶板(11)，所述顶板(11)朝向定位板(2)的一侧壁上连接有支柱(12)，所述支柱(12)插接在定位板(2)的内部，所述发光单元(3)支撑在相邻的两个支柱(12)之间，所述发光单元(3)的右端插接在定位板(2)的内部，所述发光单元(3)包括支板(31)，所述支板(31)上设置有近光灯(33)、远光灯(34)、近光透镜(35)、远光透镜(36)和彩灯组(37)，所述近光透镜(35)、远光透镜(36)分别贴附在近光灯(33)、远光灯(34)上。


2.根据权利要求1所述的一种远近光一体式车灯，其特征在于：所述顶板(11)朝向定位板(2)的一侧壁上开设有卡槽(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐祥盛，
申请(专利权)人：广州成欧电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44