一种公路工程急流槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路工程急流槽，包括急流槽槽基、急流槽槽壁、阻流板和阻流板支撑件，所述急流槽槽基的两侧设置有相互对称的急流槽槽壁，所述急流槽槽基与急流槽槽壁为一体式结构，两个所述急流槽槽壁相对的表面上等间距开设有阻流板固定槽，且两个急流槽槽壁上的阻流板固定槽交错设置，所述阻流板卡接在阻流板固定槽的内部，所述急流槽槽基的表面中间位置安装有与阻流板相配合的阻流板支撑件，所述阻流板由阻流板主体、卡板、过滤网和限制板组成，所述阻流板主体的一端固定设置有卡板，所述卡板与阻流板固定槽相配合，本实用新型专利技术的阻流板为可拆卸结构，在需要对急流槽进行清理时，可以先将阻流板拆除。

【技术实现步骤摘要】
一种公路工程急流槽
本技术涉及急流槽
，具体为一种公路工程急流槽。
技术介绍
急流槽通常接道路路面的边沟或直接作为路面汇水的排出口，也可快速导出路堑边坡上的残留积水，可预防因积水浸泡边坡导致的边坡垮塌、滑坡和泥石流等病害。在公路工程中，急流槽常被建在坡路两边，用来排水以及达到减缓水流速度的目的，对公路路基起到很大的保护作用。通常下接跌水槽防止水流过早冲坏下部水流通道。目前常用的急流槽内部设置的阻流板一般是由砖块水泥砌成的，虽然成本低，但是在需要对急流槽槽底的淤泥进行清理时，不可移动的阻流板则成了清理过程中的障碍，严重影响清理速度。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种公路工程急流槽，以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路工程急流槽，包括急流槽槽基、急流槽槽壁、阻流板和阻流板支撑件，所述急流槽槽基的两侧设置有相互对称的急流槽槽壁，所述急流槽槽基与急流槽槽壁为一体式结构，两个所述急流槽槽壁相对的表面上等间距开设有阻流板固定槽，且两个急流槽槽壁上的阻流板固定槽交错设置，所述阻流板卡接在阻流板固定槽的内部，所述急流槽槽基的表面中间位置安装有与阻流板相配合的阻流板支撑件，所述阻流板由阻流板主体、卡板、过滤网和限制板组成，所述阻流板主体的一端固定设置有卡板，所述卡板与阻流板固定槽相配合，所述阻流板主体的另一端一侧表面固定设置有限制板，所述限制板的表面上开设有窗口，所述过滤网通过螺丝固定安装在窗口的内部。优选的，所述过滤网设置为金属过滤网，所述阻流板主体、卡板和限制板为一体式结构。优选的，所述阻流板支撑件由螺纹锚杆和螺母柱组成，螺母柱嵌入急流槽槽基的内部，螺纹锚杆旋拧安装于螺母柱的顶部。优选的，所述金属过滤网和阻流板支撑件表面均喷涂有防腐蚀涂层，所述限制板与阻流板主体连接位置的上部和下部均固定设置有加固板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术的阻流板为可拆卸结构，在需要对急流槽进行清理时，可以先将阻流板拆除，正常使用时，阻流板的一端插接在阻流板固定槽的内部，阻流板的另一端受到阻流板支撑件的支撑，在阻流板支撑件的作用下使得阻流板在受到水流冲击时，阻流板更加稳定，不容易产生断裂；2、同时阻流板上的金属过滤网，可以将水中漂浮的物体进行拦截，避免杂物集中堆积在一起，造成急流槽堵塞。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：图1为本技术的急流槽整体俯视结构示意图；图2为本技术的急流槽截面结构示意图；图3为本技术的阻流板结构示意图。图中：1、急流槽槽基；2、急流槽槽壁；3、阻流板；4、阻流板支撑件；5、阻流板主体；6、卡板；7、过滤网；8、限制板；9、螺纹锚杆；10、螺母柱；11、阻流板固定槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1和图3，本技术实施例中，一种公路工程急流槽，包括急流槽槽基1、急流槽槽壁2、阻流板3和阻流板支撑件4，急流槽槽基1的两侧设置有相互对称的急流槽槽壁2，急流槽槽基1与急流槽槽壁2为一体式结构，两个急流槽槽壁2相对的表面上等间距开设有阻流板固定槽11，且两个急流槽槽壁2上的阻流板固定槽11交错设置，阻流板3卡接在阻流板固定槽11的内部，急流槽槽基1的表面中间位置安装有与阻流板3相配合的阻流板支撑件4，阻流板3由阻流板主体5、卡板6、过滤网7和限制板8组成，阻流板主体5的一端固定设置有卡板6，卡板6与阻流板固定槽11相配合，阻流板主体5的另一端一侧表面固定设置有限制板8，限制板8的表面上开设有窗口，过滤网7通过螺丝固定安装在窗口的内部。请参阅图3，过滤网7设置为金属过滤网，阻流板主体5、卡板6和限制板8为一体式结构。请参阅图1和图2，阻流板支撑件4由螺纹锚杆9和螺母柱10组成，螺母柱10嵌入急流槽槽基1的内部，螺纹锚杆9旋拧安装于螺母柱10的顶部。请参阅图3，金属过滤网和阻流板支撑件4表面均喷涂有防腐蚀涂层，限制板8与阻流板主体5连接位置的上部和下部均固定设置有加固板。本技术的工作原理及使用流程：本技术的阻流板3为可拆卸结构，在需要对急流槽进行清理时，可以先将阻流板3拆除，正常使用时，阻流板3的一端插接在阻流板固定槽11的内部，阻流板3的另一端受到阻流板支撑件4的支撑(如图1所示，且图中箭头方向为水流方向)，在阻流板支撑件4的作用下使得阻流板3在受到水流冲击时，阻流板3更加稳定，不容易产生断裂，同时阻流板3上的金属过滤网，可以将水中漂浮的物体进行拦截，避免杂物集中堆积在一起，造成急流槽堵塞。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路工程急流槽，包括急流槽槽基(1)、急流槽槽壁(2)、阻流板(3)和阻流板支撑件(4)，其特征在于：所述急流槽槽基(1)的两侧设置有相互对称的急流槽槽壁(2)，所述急流槽槽基(1)与急流槽槽壁(2)为一体式结构，两个所述急流槽槽壁(2)相对的表面上等间距开设有阻流板固定槽(11)，且两个急流槽槽壁(2)上的阻流板固定槽(11)交错设置，所述阻流板(3)卡接在阻流板固定槽(11)的内部，所述急流槽槽基(1)的表面中间位置安装有与阻流板(3)相配合的阻流板支撑件(4)，所述阻流板(3)由阻流板主体(5)、卡板(6)、过滤网(7)和限制板(8)组成，所述阻流板主体(5)的一端固定设置有卡板(6)，所述卡板(6)与阻流板固定槽(11)相配合，所述阻流板主体(5)的另一端一侧表面固定设置有限制板(8)，所述限制板(8)的表面上开设有窗口，所述过滤网(7)通过螺丝固定安装在窗口的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路工程急流槽，包括急流槽槽基(1)、急流槽槽壁(2)、阻流板(3)和阻流板支撑件(4)，其特征在于：所述急流槽槽基(1)的两侧设置有相互对称的急流槽槽壁(2)，所述急流槽槽基(1)与急流槽槽壁(2)为一体式结构，两个所述急流槽槽壁(2)相对的表面上等间距开设有阻流板固定槽(11)，且两个急流槽槽壁(2)上的阻流板固定槽(11)交错设置，所述阻流板(3)卡接在阻流板固定槽(11)的内部，所述急流槽槽基(1)的表面中间位置安装有与阻流板(3)相配合的阻流板支撑件(4)，所述阻流板(3)由阻流板主体(5)、卡板(6)、过滤网(7)和限制板(8)组成，所述阻流板主体(5)的一端固定设置有卡板(6)，所述卡板(6)与阻流板固定槽(11)相配合，所述阻流板主体(5)的另一端一侧表面固定设置有限制板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜雪军，仇志鹏，焦红艳，
申请(专利权)人：徐州市路兴公路工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32