一种黄土地区桥梁改造结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种黄土地区桥梁改造结构，包括两个分别布设于待改造桥梁前后两侧的新建桥梁跨段，待改造桥梁的主梁前后两端分别支撑于一个待改造桥台上；两个待改造桥台中前桥台与位于其前侧的桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成前侧改造后桥墩，后桥台与位于其后侧的桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成后侧改造后桥墩。本实用新型专利技术结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，通过在待改造桥梁前后两侧均新增桥梁跨段以增大待改造桥梁的跨度，同时将待改造桥梁两端的桥台均改造为桥墩，能有效解决现有黄土地区桥梁存在的桥头岸坡稳定性不足、桥头路基安全隐患大等问题，改造后桥梁的安全性和耐久性均能得到有效保证。

【技术实现步骤摘要】
一种黄土地区桥梁改造结构
本技术属于桥梁改造
，尤其是涉及一种黄土地区桥梁改造结构。
技术介绍
随着我国经济的快速发展，高速公路里程逐年增长，越来越多的公路桥梁得以修建。受地质地形的影响，较多的高速公路桥梁修建于黄土地区以及河流冲刷较为严重的地区。随着高速公路桥梁的运营，桥下边坡饱受常年雨水的冲刷、罕遇洪水或地震等偶然灾害的发生、河流冲刷、前期设计流量考虑不足等原因，导致桥头岸坡被侵蚀缩小，最终使得桥梁孔径设计偏短，桥梁结构的安全性和适用性不能够得到保证，甚至造成路基滑塌或桥梁结构垮塌等事故。据统计，因上述原因导致的桥头岸坡受侵孔径不足的问题，在现有高速公路桥梁中较为普遍，特别是黄土地区的高陡岸坡。目前，工程中解决此类问题的主要方法是桥头边坡加固处理，如对边坡黄土进行焙烧、换填，或采用圬工防护、加筋土挡墙等防护设计，但随着桥梁的使用和雨水的冲刷，上述方法存在耐久性差，处置不彻底等缺点。为彻底解决桥头岸坡的稳定性不足和桥头路基的安全隐患，增设桥梁孔径是一种永久彻底的处治方案，该种方法不仅能够降低桥下岸坡高度，并且可以增大桥下沟道的泄洪能力，从而能有效提高高速公路桥梁结构的安全性和耐久性。但由于旧桥台改桥墩的技术难点以及诸多施工原因，桥梁加孔技术目前在工程领域研究较少。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于针对上述现有技术中的不足，提供一种黄土地区桥梁改造结构，其结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，通过在待改造桥梁前后两侧均新增桥梁跨段以增大待改造桥梁的跨度，同时将待改造桥梁两端的桥台均改造为桥墩，能有效解决现有黄土地区桥梁存在的桥头岸坡稳定性不足、桥头路基安全隐患大等问题，改造后桥梁的安全性和耐久性均能得到有效保证。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种黄土地区桥梁改造结构，其特征在于：包括两个分别布设于待改造桥梁前后两侧的新建桥梁跨段，两个所述新建桥梁跨段均沿所述待改造桥梁的纵桥向布设且二者与所述待改造桥梁布设于同一竖直面上；所述待改造桥梁包括桥梁下部支撑结构和支撑于所述桥梁下部支撑结构上的主梁，所述桥梁下部支撑结构包括前后两个待改造桥台，所述主梁的前后两端分别支撑于一个所述待改造桥台上；所述主梁为钢筋混凝土梁，所述待改造桥台为钢筋混凝土桥台；两个所述待改造桥台的结构相同且二者呈对称布设，每个所述待改造桥台均包括底部承台、多个由左至右支撑于底部承台上的竖向肋板和水平支撑于多个所述竖向肋板上的水平盖梁，所述底部承台呈水平布设，所述竖向肋板沿纵桥向布设，所述水平盖梁沿横桥向布设，所述底部承台、竖向肋板和水平盖梁均为钢筋混凝土结构；两个所述待改造桥台二者分别为支撑于主梁前端下方的前桥台和支撑于主梁后端下方的后桥台，所述前桥台前侧和所述后桥台后侧均设置有一个桥台改造结构，两个所述桥台改造结构呈对称布设；所述前桥台与位于其前侧的所述桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成前侧改造后桥墩，所述后桥台与位于其后侧的所述桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成后侧改造后桥墩；每个所述桥台改造结构均包括新增承台、多个由左至右支撑于新增承台上的新建肋板和水平支撑于多个所述新建肋板上的新建盖梁，所述新增承台呈水平布设且其与底部承台布设于同一水平面上，所述新建肋板沿纵桥向布设，所述新建盖梁沿横桥向布设且其与水平盖梁布设于同一水平面上，所述新增承台、新建肋板和新建盖梁均为钢筋混凝土结构；所述桥台改造结构中所述新建肋板的数量与所述待改造桥台中竖向肋板的数量相同，每个所述新建肋板均与一个所述竖向肋板布设于同一个竖直面上；所述前桥台的底部承台与位于其前侧的新增承台紧固连接为一体并形成一个整体式承台，所述前桥台中每个所述竖向肋板均与一个位于其正前方的新建肋板紧固连接为一体并形成一个整体式肋板，所述前桥台的水平盖梁与位于其前侧的新建盖梁紧固连接为一体并形成一个整体式盖梁；所述后桥台的底部承台与位于其后侧的新增承台紧固连接为一体并形成一个所述整体式承台，所述后桥台中每个所述竖向肋板均与一个位于其正后方的新建肋板紧固连接为一体并形成一个所述整体式肋板，所述后桥台的水平盖梁与位于其后侧的新建盖梁紧固连接为一体并形成一个所述整体式盖梁；两个所述新建桥梁跨段的结构相同；每个所述新建桥梁跨段均包括新建梁段和支撑于新建梁段下方的新建桥梁支撑结构，所述新建桥梁支撑结构包括一个新建桥台，所述新建梁段沿纵桥向布设，所述新建梁段的一端支撑于一个所述新建桥台上且其另一端支撑于一个所述整体式盖梁上；所述主梁连接于两个所述新建梁段之间且三者布设于同一竖直面上。上述一种黄土地区桥梁改造结构，其特征是：每个所述整体式盖梁上均设置有对新建梁段进行支撑的永久支座。上述一种黄土地区桥梁改造结构，其特征是：每个所述整体式承台中新增承台与底部承台浇筑为一体，每个所述新建肋板均与其所连接的竖向肋板浇筑为一体，每个所述整体式承台中新建盖梁与水平盖梁浇筑为一体。上述一种黄土地区桥梁改造结构，其特征是：所述底部承台与新增承台的厚度相同，每个所述底部承台与新增承台之间均为企口连接。上述一种黄土地区桥梁改造结构，其特征是：每个所述底部承台与新增承台之间均通过承台植筋进行连接，所述承台植筋为预先植入底部承台内的水平植筋；所述底部承台中与新增承台连接的区域为底部承台连接区域，所述新增承台中与底部承台连接的区域为新增承台连接区域；所述底部承台连接区域包括上部凸台和混凝土凿除后形成的下部凹槽，所述下部凹槽位于所述上部凸台的正下方；所述新增承台连接区域包括供所述上部凸台插入的上部凹槽和伸入至所述下部凹槽内的下部凸台，所述下部凸台位于所述上部凹槽的正下方；所述上部凸台、所述下部凹槽、所述上部凹槽和所述下部凸台的横截面均为矩形；每个所述整体式承台中所述上部凸台与所述上部凹槽之间均通过多根上连接钢筋进行紧固连接，每个所述整体式承台中所述下部凹槽与所述下部凸台之间均通过多根下连接钢筋进行紧固连接，所述上连接钢筋和下连接钢筋均呈水平布设且二者均为所述承台植筋。上述一种黄土地区桥梁改造结构，其特征是：所述新增承台的横桥向宽度与底部承台的横桥向宽度相同，所述底部承台为工字形承台，所述新增承台为凸字形承台。上述一种黄土地区桥梁改造结构，其特征是：所述竖向肋板与新建肋板的板厚相同，每个所述竖向肋板与其所连接新建肋板之间的拼接缝均为竖向拼接缝，每个所述竖向肋板与其所连接新建肋板之间均通过多根肋板连接钢筋进行紧固连接，所述肋板连接钢筋呈水平布设且其沿纵桥向布设，所述肋板连接钢筋为预先植入竖向肋板内的水平植筋。上述一种黄土地区桥梁改造结构，其特征是：所述水平盖梁与新建盖梁的厚度相同，每个所述水平盖梁与其所连接新建盖梁之间的拼接缝均为竖向拼接缝，每个所述水平盖梁与其所连接新建盖梁之间均通过多根盖梁连接钢筋进行紧固连接，所述盖梁连接钢筋呈水平布设且其沿纵桥向布设，所述盖梁连接钢筋为预先植入水平盖梁内的水平植筋。上述一种黄土地区桥梁改造结构，其特征是：所述待改造桥台为背靠本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种黄土地区桥梁改造结构，其特征在于：包括两个分别布设于待改造桥梁前后两侧的新建桥梁跨段，两个所述新建桥梁跨段均沿所述待改造桥梁的纵桥向布设且二者与所述待改造桥梁布设于同一竖直面上；/n所述待改造桥梁包括桥梁下部支撑结构和支撑于所述桥梁下部支撑结构上的主梁(1)，所述桥梁下部支撑结构包括前后两个待改造桥台(2)，所述主梁(1)的前后两端分别支撑于一个所述待改造桥台(2)上；所述主梁(1)为钢筋混凝土梁，所述待改造桥台(2)为钢筋混凝土桥台；两个所述待改造桥台(2)的结构相同且二者呈对称布设，每个所述待改造桥台(2)均包括底部承台(2-1)、多个由左至右支撑于底部承台(2-1)上的竖向肋板(2-2)和水平支撑于多个所述竖向肋板(2-2)上的水平盖梁(2-3)，所述底部承台(2-1)呈水平布设，所述竖向肋板(2-2)沿纵桥向布设，所述水平盖梁(2-3)沿横桥向布设，所述底部承台(2-1)、竖向肋板(2-2)和水平盖梁(2-3)均为钢筋混凝土结构；/n两个所述待改造桥台(2)分别为支撑于主梁(1)前端下方的前桥台和支撑于主梁(1)后端下方的后桥台，所述前桥台前侧和所述后桥台后侧均设置有一个桥台改造结构，两个所述桥台改造结构呈对称布设；所述前桥台与位于其前侧的所述桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成前侧改造后桥墩(5)，所述后桥台与位于其后侧的所述桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成后侧改造后桥墩(6)；/n每个所述桥台改造结构均包括新增承台(7-1)、多个由左至右支撑于新增承台(7-1)上的新建肋板(7-2)和水平支撑于多个所述新建肋板(7-2)上的新建盖梁(7-3)，所述新增承台(7-1)呈水平布设且其与底部承台(2-1)布设于同一水平面上，所述新建肋板(7-2)沿纵桥向布设，所述新建盖梁(7-3)沿横桥向布设且其与水平盖梁(2-3)布设于同一水平面上，所述新增承台(7-1)、新建肋板(7-2)和新建盖梁(7-3)均为钢筋混凝土结构；所述桥台改造结构中所述新建肋板(7-2)的数量与所述待改造桥台(2)中竖向肋板(2-2)的数量相同，每个所述新建肋板(7-2)均与一个所述竖向肋板(2-2)布设于同一个竖直面上；/n所述前桥台的底部承台(2-1)与位于其前侧的新增承台(7-1)紧固连接为一体并形成一个整体式承台，所述前桥台中每个所述竖向肋板(2-2)均与一个位于其正前方的新建肋板(7-2)紧固连接为一体并形成一个整体式肋板，所述前桥台的水平盖梁(2-3)与位于其前侧的新建盖梁(7-3)紧固连接为一体并形成一个整体式盖梁；/n所述后桥台的底部承台(2-1)与位于其后侧的新增承台(7-1)紧固连接为一体并形成一个所述整体式承台，所述后桥台中每个所述竖向肋板(2-2)均与一个位于其正后方的新建肋板(7-2)紧固连接为一体并形成一个所述整体式肋板，所述后桥台的水平盖梁(2-3)与位于其后侧的新建盖梁(7-3)紧固连接为一体并形成一个所述整体式盖梁；/n两个所述新建桥梁跨段的结构相同；每个所述新建桥梁跨段均包括新建梁段(3)和支撑于新建梁段(3)下方的新建桥梁支撑结构，所述新建桥梁支撑结构包括一个新建桥台(4)，所述新建梁段(3)沿纵桥向布设，所述新建梁段(3)的一端支撑于一个所述新建桥台(4)上且其另一端支撑于一个所述整体式盖梁上；所述主梁(1)连接于两个所述新建梁段(3)之间且三者布设于同一竖直面上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种黄土地区桥梁改造结构，其特征在于：包括两个分别布设于待改造桥梁前后两侧的新建桥梁跨段，两个所述新建桥梁跨段均沿所述待改造桥梁的纵桥向布设且二者与所述待改造桥梁布设于同一竖直面上；
所述待改造桥梁包括桥梁下部支撑结构和支撑于所述桥梁下部支撑结构上的主梁(1)，所述桥梁下部支撑结构包括前后两个待改造桥台(2)，所述主梁(1)的前后两端分别支撑于一个所述待改造桥台(2)上；所述主梁(1)为钢筋混凝土梁，所述待改造桥台(2)为钢筋混凝土桥台；两个所述待改造桥台(2)的结构相同且二者呈对称布设，每个所述待改造桥台(2)均包括底部承台(2-1)、多个由左至右支撑于底部承台(2-1)上的竖向肋板(2-2)和水平支撑于多个所述竖向肋板(2-2)上的水平盖梁(2-3)，所述底部承台(2-1)呈水平布设，所述竖向肋板(2-2)沿纵桥向布设，所述水平盖梁(2-3)沿横桥向布设，所述底部承台(2-1)、竖向肋板(2-2)和水平盖梁(2-3)均为钢筋混凝土结构；
两个所述待改造桥台(2)分别为支撑于主梁(1)前端下方的前桥台和支撑于主梁(1)后端下方的后桥台，所述前桥台前侧和所述后桥台后侧均设置有一个桥台改造结构，两个所述桥台改造结构呈对称布设；所述前桥台与位于其前侧的所述桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成前侧改造后桥墩(5)，所述后桥台与位于其后侧的所述桥台改造结构紧固连接为一体且二者组成后侧改造后桥墩(6)；
每个所述桥台改造结构均包括新增承台(7-1)、多个由左至右支撑于新增承台(7-1)上的新建肋板(7-2)和水平支撑于多个所述新建肋板(7-2)上的新建盖梁(7-3)，所述新增承台(7-1)呈水平布设且其与底部承台(2-1)布设于同一水平面上，所述新建肋板(7-2)沿纵桥向布设，所述新建盖梁(7-3)沿横桥向布设且其与水平盖梁(2-3)布设于同一水平面上，所述新增承台(7-1)、新建肋板(7-2)和新建盖梁(7-3)均为钢筋混凝土结构；所述桥台改造结构中所述新建肋板(7-2)的数量与所述待改造桥台(2)中竖向肋板(2-2)的数量相同，每个所述新建肋板(7-2)均与一个所述竖向肋板(2-2)布设于同一个竖直面上；
所述前桥台的底部承台(2-1)与位于其前侧的新增承台(7-1)紧固连接为一体并形成一个整体式承台，所述前桥台中每个所述竖向肋板(2-2)均与一个位于其正前方的新建肋板(7-2)紧固连接为一体并形成一个整体式肋板，所述前桥台的水平盖梁(2-3)与位于其前侧的新建盖梁(7-3)紧固连接为一体并形成一个整体式盖梁；
所述后桥台的底部承台(2-1)与位于其后侧的新增承台(7-1)紧固连接为一体并形成一个所述整体式承台，所述后桥台中每个所述竖向肋板(2-2)均与一个位于其正后方的新建肋板(7-2)紧固连接为一体并形成一个所述整体式肋板，所述后桥台的水平盖梁(2-3)与位于其后侧的新建盖梁(7-3)紧固连接为一体并形成一个所述整体式盖梁；
两个所述新建桥梁跨段的结构相同；每个所述新建桥梁跨段均包括新建梁段(3)和支撑于新建梁段(3)下方的新建桥梁支撑结构，所述新建桥梁支撑结构包括一个新建桥台(4)，所述新建梁段(3)沿纵桥向布设，所述新建梁段(3)的一端支撑于一个所述新建桥台(4)上且其另一端支撑于一个所述整体式盖梁上；所述主梁(1)连接于两个所述新建梁段(3)之间且三者布设于同一竖直面上。


2.按照权利要求1所述的一种黄土地区桥梁改造结构，其特征在于：每个所述整体式盖梁上均设置有对新建梁段(3)进行支撑的永久支座(8)。


3.按照权利要求1或2所述的一种黄土地区桥梁改造结构，其特征在于：每个所述整体式承台中新增承台(7-1)与底部承台(2-1)浇筑为一体，每个所述新建肋板(7-2)均与其所连接的竖向肋板(2-2)浇筑为一体，每个所述整体式承台中新建盖梁(7-3)与水平盖梁(2-3)浇筑为一体。


4.按照权利要求1或2所述的一种黄土地区桥梁改造结构，其特征在于：所述底部承台(2-1)与新增承台...

【专利技术属性】
技术研发人员：白龙，艾杰，袁振波，宁蟠龙，杨进，刘克蛟，陈辅一，王广智，
申请(专利权)人：甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，
类型：新型
国别省市：甘肃;62