一种路桥梁裂缝修复固定结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种路桥梁裂缝修复固定结构，包括设置在桥梁缝隙处的基础垫板，基础垫板上设置有多组预拉锚杆，多组预拉锚杆分别与桥梁缝隙两侧的锚固连接，预拉锚杆通过拉紧机构与基础垫板拉紧固定，基础垫板上还设置有钩杆，钩杆的一端与桥梁缝隙两侧开设的沟槽构成钩拉配合，钩杆的另一端与调节机构连接，调节机构调节钩杆与沟槽呈现拉紧动作，该固定结构可防止裂缝的进一步扩大，有利于对裂缝口进行加固，延长了道路桥梁维修后的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥梁裂缝修复固定结构
本技术涉及工程施工
，尤其是一种路桥梁裂缝修复固定结构。
技术介绍
随着基建的加速推进，其中桥梁建设也变得越来越多，但是在桥梁的使用中，常常会产生一些病害，威胁着桥梁的安全运行，其中，桥梁结构的裂缝是最主要的危害，桥梁结构的任何损伤与破坏，一般都是首先在结构中出现裂缝，裂缝是反映桥梁结构病害的表征，裂缝的产生很多是桥梁的两个独立单元纸件出现沉降现象，必须进行桥梁的加固处理，然而我国政桥梁改造加固任务繁重，提高桥梁改造加固设计质量，是确保加固工程质量的前提和基础，桥梁改造加固设计是比新建桥梁设计复杂得多的系统工程。目前，现有道路桥梁裂缝的填补修复方式较为简单，使得修复后的部分在较短的时间内还会形成二次裂缝，这就需要反反复复的修复，既需要耗费大量的人力物力，也缩短了道路桥梁的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于：提供一种路桥梁裂缝修复固定结构，能够有效实现对桥梁裂缝的修复，避免二次裂缝的产生，提高路桥梁的整体安全。本技术中的解决技术问题采用如下技术方案：一种路桥梁裂缝修复固定结构，包括设置在桥梁缝隙处的基础垫板，所述基础垫板上设置有多组预拉锚杆，所述多组预拉锚杆分别与桥梁缝隙两侧的锚固连接，所述预拉锚杆通过拉紧机构与基础垫板拉紧固定，所述基础垫板上还设置有钩杆，所述钩杆的一端与桥梁缝隙两侧开设的沟槽构成钩拉配合，所述钩杆的另一端与调节机构连接，所述调节机构调节钩杆与沟槽呈现拉紧动作。本技术还存在以下技术特征：所述桥梁缝隙处的底部设置有“V”形卡接槽，所述V”形卡接槽的槽底设置有橡胶垫块。所述基础垫板上延伸有第一槽，所述第一槽的槽底外侧设置有调节螺母，所述拉紧机构包括设置在调节螺母内的拉紧丝杆，所述拉紧丝杆立式布置且下端与拉紧块构成转动连接，所述预拉锚杆一端与拉紧块铰接连接。所述拉紧块的下端与橡胶垫块的上板面抵靠。所述基础垫板上延伸有第二槽，所述第二槽的槽底设置有供调节丝杆穿过的通孔，所述钩杆的一端与调节丝杆的下端铰接。所述调节机构包括设置在调节丝杆上端的螺母，所述螺母设置在第一槽的槽底位置处。所述通孔为条形孔。所述通孔所在的第二槽槽底外延伸设置有导向管。所述第一槽的槽口设置有第一盖板，所述第一盖板的一端与第一槽两侧槽壁铰接且铰接轴水平。所述第二槽的槽口设置有第二盖板，所述第二盖板的一端与第二槽两侧槽壁铰接且铰接轴水平。与已有技术相比，本技术的有益效果体现在：在实际使用时，首先在缝隙处开设桥梁缝隙，以将该固定结构放置在该桥梁缝隙内，预先在桥梁缝隙的两侧开设锚孔及沟槽，将预拉锚杆插置在锚孔内，并且通过拉紧机构实施对锚杆的连接，在沟槽内设置钩杆，通过调节机构实施对钩杆的拉紧操作，进而实现对裂缝两侧的基层的固定连接，而后铺设沥青，通过该固定结构可防止裂缝的进一步扩大，有利于对裂缝口进行加固，延长了道路桥梁维修后的使用寿命。附图说明图1是路桥梁裂缝修复固定结构的剖面视图；图2是桥梁缝隙的剖面视图；图3路桥梁裂缝修复固定结构的俯视图；图4和图5是路桥梁裂缝修复固定结构中的基础垫板两种视角的结构示意图；图6是钩杆的平面结构示意图。具体实施方式参照图1至图6，对本路桥梁裂缝修复固定结构的结构特征详述如下：一种路桥梁裂缝修复固定结构，包括设置在桥梁缝隙A处的基础垫板10，所述基础垫板10上设置有多组预拉锚杆20，所述多组预拉锚杆20分别与桥梁缝隙A两侧的锚固连接，所述预拉锚杆20通过拉紧机构与基础垫板10拉紧固定，所述基础垫板10上还设置有钩杆30，所述钩杆30的一端与桥梁缝隙A两侧开设的沟槽a构成钩拉配合，所述钩杆30的另一端与调节机构连接，所述调节机构调节钩杆30与沟槽a呈现拉紧动作；在实际使用时，首先在缝隙处开设桥梁缝隙A，以将该固定结构放置在该桥梁缝隙A内，预先在桥梁缝隙A的两侧开设锚孔c及沟槽a，将预拉锚杆插置在锚孔c内，并且通过拉紧机构实施对锚杆20的连接，在沟槽a内设置钩杆30，通过调节机构实施对钩杆30的拉紧操作，进而实现对裂缝两侧的基层的固定连接，而后铺设沥青，通过该固定结构可防止裂缝的进一步扩大，有利于对裂缝口进行加固，延长了道路桥梁维修后的使用寿命。作为本技术的优选方案，所述桥梁缝隙A处的底部设置有“V”形卡接槽b，所述V”形卡接槽b的槽底设置有橡胶垫块40；汽车在形式在桥梁上时，为减少基础垫板10对桥梁缝隙A的冲击，以延长该固定结构的使用寿命，上述的橡胶垫块40填充在“V”形卡接槽b内，利用橡胶垫块40能够有效吸收冲击能量，以减少上述结构的冲击磨损。为实现对缝隙的有效收紧，钩杆30沿着桥梁缝隙A长度方向间隔布置有多组，以实现对两侧的有效的连接固定，并且锚杆30及锚孔c的开设也沿着桥梁缝隙A长度方向间隔设置多组。具体地，为实现实现对两侧锚杆20拉紧固定，以实现桥梁缝隙A两侧的刚性连接，所述基础垫板10上延伸有第一槽11，所述第一槽11的槽底外侧设置有调节螺母12，所述拉紧机构包括设置在调节螺母12内的拉紧丝杆13，所述拉紧丝杆13立式布置且下端与拉紧块14构成转动连接，所述预拉锚杆20一端与拉紧块14铰接连接；在实施对锚杆20的预拉紧操作时，通过转动拉紧丝杆13，实现对拉紧块14的上升，进而实现对锚杆20的拉紧操作，以实现对两侧锚杆20的拉紧操作。为实现对挤出垫块10的弹性支撑，所述拉紧块14的下端与橡胶垫块40的上板面抵靠。更为具体地，所述基础垫板10上延伸有第二槽15，所述第二槽15的槽底设置有供调节丝杆16穿过的通孔161，所述钩杆30的一端与调节丝杆16的下端铰接；所述调节机构包括设置在调节丝杆16上端的螺母17，所述螺母17设置在第一槽11的槽底位置处；具体操作时，所述钩杆20与调节丝杆16的铰接轴水平，当实现对钩杆30的拉紧操作时，钩杆30的拉紧操作时，进而实现对钩杆20的拉紧操作，从而实现对桥梁缝隙A两侧的基体的有效连接。为方便实现对钩杆30位于第二槽15内位置的调整，所述通孔161为条形孔。为实现对调节丝杆16的滑动调节，所述通孔161所在的第二槽15槽底外延伸设置有导向管151。为方便对第一槽11内的检修操作，所述第一槽11的槽口设置有第一盖板18，所述第一盖板18的一端与第一槽11两侧槽壁铰接且铰接轴水平。同理，所述第二槽15的槽口设置有第二盖板19，所述第二盖板19的一端与第二槽15两侧槽壁铰接且铰接轴水平。在实施施工时，首先利用开槽设备在缝隙处开设桥梁缝隙A，在桥梁缝隙A的两侧槽壁钻设锚孔c，使得锚孔c沿着桥梁缝隙A的长度方向间隔布置多个，并且桥梁缝隙A的底部开设“V”形卡接槽b，并且在桥梁缝隙A的两侧设置沟槽a，沟槽a沿着桥梁缝隙A的长度方向布置，并且将固定结构设置在桥梁缝隙A内，以实现对桥梁缝隙A两侧基体的锚固连接，并且方便检修本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：包括设置在桥梁缝隙（A）处的基础垫板（10），所述基础垫板（10）上设置有多组预拉锚杆（20），所述多组预拉锚杆（20）分别与桥梁缝隙（A）两侧的锚固连接，所述预拉锚杆（20）通过拉紧机构与基础垫板（10）拉紧固定，所述基础垫板（10）上还设置有钩杆（30），所述钩杆（30）的一端与桥梁缝隙（A）两侧开设的沟槽（a）构成钩拉配合，所述钩杆（30）的另一端与调节机构连接，所述调节机构调节钩杆（30）与沟槽（a）呈现拉紧动作。/n

【技术特征摘要】
1.一种路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：包括设置在桥梁缝隙（A）处的基础垫板（10），所述基础垫板（10）上设置有多组预拉锚杆（20），所述多组预拉锚杆（20）分别与桥梁缝隙（A）两侧的锚固连接，所述预拉锚杆（20）通过拉紧机构与基础垫板（10）拉紧固定，所述基础垫板（10）上还设置有钩杆（30），所述钩杆（30）的一端与桥梁缝隙（A）两侧开设的沟槽（a）构成钩拉配合，所述钩杆（30）的另一端与调节机构连接，所述调节机构调节钩杆（30）与沟槽（a）呈现拉紧动作。


2.根据权利要求1所述的路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述桥梁缝隙（A）处的底部设置有“V”形卡接槽（b），所述V”形卡接槽（b）的槽底设置有橡胶垫块（40）。


3.根据权利要求2所述的路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述基础垫板（10）上延伸有第一槽（11），所述第一槽（11）的槽底外侧设置有调节螺母（12），所述拉紧机构包括设置在调节螺母（12）内的拉紧丝杆（13），所述拉紧丝杆（13）立式布置且下端与拉紧块（14）构成转动连接，所述预拉锚杆（20）一端与拉紧块（14）铰接连接。


4.根据权利要求3所述的路桥梁裂缝修复固定结构，其特征在于：所述拉紧块（14）的下端与橡胶垫块...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵鑫，汤奇周，何彦祥，赵磊，江鹏志，
申请(专利权)人：赵鑫，
类型：新型
国别省市：安徽;34