一种桥梁加固连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁加固连接件，属于桥梁加固装置领域，一种桥梁加固连接件，包括多块钢板，钢板上自左向右开凿有多个长孔，且多个长孔均匀排布于钢板上，长孔中插设有钢筋，长孔的其中一孔口处开凿有第一环形槽，长孔远离第一环形槽的孔口处固定连接有与第一环形槽相匹配的多个弧形连接块，且一个第一环形槽对应多个弧形连接块，多个弧形连接块之间设有缺口，弧形连接块远离钢板的一端固定连接有弧形卡块，可使钢板之间预先对齐固定，结合钢筋的辅助固定，使得焊接过程更加稳定，且即使后期焊接处意外断开，在钢筋和弧形卡块的作用下，使得钢板之间不易完全分开，极大程度上降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁加固连接件
本技术涉及桥梁加固装置领域，更具体地说，涉及一种桥梁加固连接件。
技术介绍
危桥存在明显安全隐患，一旦受重载交通及自然灾害等突发事件的影响，这些桥梁极易倒塌，对人民的生命财产造成威胁。因此，需要对这些危桥进行维修加固改造。常用的桥梁加固方法有体外预应力加固法、加大截面加固法、粘贴钢板加固法、粘贴碳纤维加固法、混凝土裂缝封闭方法、改变结构受力体系法、不绣钢绞线网-聚合物砂浆加固法和预应力高强钢丝加固技术。上述这些加固方法中，最为简单方便的是采用粘贴钢板加固法，在粘贴钢板时，相邻钢板之间往往需要大面积进行焊接，才能使钢板之间的连接足够牢固，在焊接时需要将笨重的钢板对齐以保证焊接的稳定性，且一旦焊接不均匀，后期存在较大的意外断开的安全隐患。
技术实现思路
1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种桥梁加固连接件，可使钢板之间预先对齐固定，结合钢筋的辅助固定，使得焊接过程更加稳定，且即使后期焊接处意外断开，在钢筋和弧形卡块的作用下，使得钢板之间不易完全分开，极大程度上降低了安全隐患。2．技术方案为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种桥梁加固连接件，包括多块钢板，所述钢板上自左向右开凿有多个长孔，且多个长孔均匀排布于钢板上，所述长孔中插设有钢筋，所述长孔的其中一孔口处开凿有第一环形槽，所述长孔远离第一环形槽的孔口处固定连接有与第一环形槽相匹配的多个弧形连接块，且一个第一环形槽对应多个弧形连接块，多个所述弧形连接块之间设有缺口，所述弧形连接块远离钢板的一端固定连接有弧形卡块，所述第一环形槽内底端开凿有第二环形槽，所述弧形卡块与第二环形槽相匹配，可使钢板之间预先对齐固定，结合钢筋的辅助固定，使得焊接过程更加稳定，且即使后期焊接处意外断开，在钢筋和弧形卡块的作用下，使得钢板之间不易完全分开，极大程度上降低了安全隐患。进一步的，所述第二环形槽的口径大于第一环形槽的口径，所述弧形卡块的内径等于弧形连接块的内径，所述弧形卡块的外径大于弧形连接块的外径。进一步的，所述弧形卡块远离弧形连接块的外边缘连接有打磨层，有利于弧形卡块顺利进入第二环形槽，进而固定于第二环形槽中。进一步的，所述钢板设置成多个平面区和弧面区相互交错结构，且平面区和弧面区的厚度相同，所述长孔位于弧面区处，平面区和弧面区的设置可增大与桥体之间的接触面积，增强固定效果。进一步的，所述弧形连接块、弧形卡块和钢板为一体成型，一体成型以保证连接件的稳固性。3．有益效果相比于现有技术，本技术的优点在于：（1）本方案可使钢板之间预先对齐固定，结合钢筋的辅助固定，使得焊接过程更加稳定，且即使后期焊接处意外断开，在钢筋和弧形卡块的作用下，使得钢板之间不易完全分开，极大程度上降低了安全隐患。（2）第二环形槽的口径大于第一环形槽的口径，弧形卡块的内径等于弧形连接块的内径，弧形卡块的外径大于弧形连接块的外径，弧形卡块远离弧形连接块的外边缘连接有打磨层，有利于弧形卡块顺利进入第二环形槽，进而固定于第二环形槽中。（3）钢板设置成多个平面区和弧面区相互交错结构，且平面区和弧面区的厚度相同，长孔位于弧面区处，平面区和弧面区的设置可增大与桥体之间的接触面积，增强固定效果。（4）弧形连接块、弧形卡块和钢板为一体成型，一体成型以保证连接件的稳固性。附图说明图1为本技术未插入钢筋状态下的左视立体图；图2为本技术未插入钢筋状态下的右视立体图；图3为本技术突显弧形连接块处的立体图；图4为本技术突显第一环形槽处的立体图；图5为本技术突显插入钢筋状态下的立体图。图中标号说明：1钢板、2钢筋、3平面区、4弧面区、5第一环形槽、6第二环形槽、7弧形连接块、8弧形卡块、9缺口。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1：请参阅图1、图2和图5，一种桥梁加固连接件，包括多块钢板1，钢板1上自左向右开凿有多个长孔，且多个长孔均匀排布于钢板1上，长孔中插设有钢筋2；请参阅图4，长孔的其中一孔口处开凿有第一环形槽5，请参阅图3，长孔远离第一环形槽5的孔口处固定连接有与第一环形槽5相匹配的多个弧形连接块7，且一个第一环形槽5对应多个弧形连接块7，多个弧形连接块7之间设有缺口9，弧形连接块7远离钢板1的一端固定连接有弧形卡块8，第一环形槽5内底端开凿有第二环形槽6，弧形卡块8与第二环形槽6相匹配，可使钢板1之间预先对齐固定，结合钢筋2的辅助固定，使得焊接过程更加稳定，且即使后期焊接处意外断开，在钢筋2和弧形卡块8的作用下，使得钢板1之间不易完全分开，极大程度上降低了安全隐患。第二环形槽6的口径大于第一环形槽5的口径，弧形卡块8的内径等于弧形连接块7的内径，弧形卡块8的外径大于弧形连接块7的外径。弧形卡块8远离弧形连接块7的外边缘经过抛光处理，有利于弧形卡块8顺利进入第二环形槽6，进而固定于第二环形槽6中。钢板1设置成多个平面区3和弧面区4相互交错结构，且平面区3和弧面区4的厚度相同，长孔位于弧面区4处，平面区3和弧面区4的设置可增大与桥体之间的接触面积，增强固定效果。弧形连接块7、弧形卡块8和钢板1为一体成型，一体成型以保证连接件的稳固性。施工人员将钢筋2一端插入桥体中，将其另一端贯穿钢板1的长孔中，再插入另一块钢板1，使得其中一块钢板1上的弧形卡块8插入另一块钢板1上的弧形卡块8固定，穿入钢板1完毕后，将钢筋2的另一端同样插入并固定于桥体上，然后将相邻两块钢板1相互靠近的端部焊接，弧形连接块7的长度稍长于第一环形槽5的长度，留有一定的缝隙供稳定焊接；可根据实际需要在钢板1与桥体之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥梁加固连接件，包括多块钢板（1），其特征在于：所述钢板（1）上自左向右开凿有多个长孔，且多个长孔均匀排布于钢板（1）上，所述长孔中插设有钢筋（2），所述长孔的其中一孔口处开凿有第一环形槽（5），所述长孔远离第一环形槽（5）的孔口处固定连接有与第一环形槽（5）相匹配的多个弧形连接块（7），且一个第一环形槽（5）对应多个弧形连接块（7），多个所述弧形连接块（7）之间设有缺口（9），所述弧形连接块（7）远离钢板（1）的一端固定连接有弧形卡块（8），所述第一环形槽（5）内底端开凿有第二环形槽（6），所述弧形卡块（8）与第二环形槽（6）相匹配。/n

【技术特征摘要】
1.一种桥梁加固连接件，包括多块钢板（1），其特征在于：所述钢板（1）上自左向右开凿有多个长孔，且多个长孔均匀排布于钢板（1）上，所述长孔中插设有钢筋（2），所述长孔的其中一孔口处开凿有第一环形槽（5），所述长孔远离第一环形槽（5）的孔口处固定连接有与第一环形槽（5）相匹配的多个弧形连接块（7），且一个第一环形槽（5）对应多个弧形连接块（7），多个所述弧形连接块（7）之间设有缺口（9），所述弧形连接块（7）远离钢板（1）的一端固定连接有弧形卡块（8），所述第一环形槽（5）内底端开凿有第二环形槽（6），所述弧形卡块（8）与第二环形槽（6）相匹配。


2.根据权利要求1所述的一种桥梁加固连接件，其特征在于：所述第二环...

【专利技术属性】
技术研发人员：高阳，
申请(专利权)人：永春县山里人家庭农场，
类型：新型
国别省市：福建;35