【技术实现步骤摘要】
带提前刹车结构的继动阀
本技术涉及继动阀领域，具体涉及带提前刹车结构的继动阀。
技术介绍
继动阀属于汽车气刹制动系统的一部分，在载重汽车的制动系统里，继动阀起缩短反应时间和压力建立时间的作用，继动阀进气口接通储气筒，出气口接制动气室。当踩下制动踏板时，制动阀的输出气压作为继动阀的控制压力输入，在控制压力作用下，将进气阀推开，于是压缩空气便由储气筒直接通过进气口进入制动气室，而不用流经制动阀，这大大缩短了制动气室的充气管路，加速了气室的充气过程。因此继动阀又叫加速阀。继动阀用于长管路的末端,使储气筒的压缩空气快速充满制动气室,如在挂车或半挂车制动系统中。一般采用差动继动阀。防止行车及停车系统同时操作，组合式弹簧制动缸及弹簧制动室中的力的重叠，从而避免机械传动元件超负荷使弹簧制动缸迅速充、排气。在挂车需要紧急刹车的情况下，紧急刹车制动气顶开膜片，使得常供气气源及储气罐中的气体同时进入气室并通向刹车鼓进行刹车，但由于紧急刹车制动气的压力很大，直接使用该气压对继动阀进行制动会造成挂车或半挂车除车头部分的车轮以外的其他车轮进行...
【技术保护点】
1.带提前刹车结构的继动阀，包括有上阀体和下阀体，所述上阀体中设置有上阀腔，下阀体中设置有下阀腔，上阀体一端与下阀体连接设置，下阀体相对连接上阀体的另一端连接有下阀体盖，所述下阀体盖与下阀体之间形成膜片室，下阀腔中安装有活塞组件，活塞组件包括有活塞杆及套设于活塞杆上的活塞，活塞杆一端伸入膜片室，活塞杆在膜片室中设置有与活塞杆联动设置的膜片，活塞杆另一端设有受活塞控制的进气阀，上阀体一端设置有与常供气气源连接的常供气连接口，另一端设置有与储气罐连接的储气罐连接口，所述下阀体盖上设置有单向阀，所述单向阀与紧急刹车控制气气源连通设置，下阀体上设置有将制动气排向刹车鼓的排接口，其特...
【技术特征摘要】
1.带提前刹车结构的继动阀，包括有上阀体和下阀体，所述上阀体中设置有上阀腔，下阀体中设置有下阀腔，上阀体一端与下阀体连接设置，下阀体相对连接上阀体的另一端连接有下阀体盖，所述下阀体盖与下阀体之间形成膜片室，下阀腔中安装有活塞组件，活塞组件包括有活塞杆及套设于活塞杆上的活塞，活塞杆一端伸入膜片室，活塞杆在膜片室中设置有与活塞杆联动设置的膜片，活塞杆另一端设有受活塞控制的进气阀，上阀体一端设置有与常供气气源连接的常供气连接口，另一端设置有与储气罐连接的储气罐连接口，所述下阀体盖上设置有单向阀，所述单向阀与紧急刹车控制气气源连通设置，下阀体上设置有将制动气排向刹车鼓的排接口，其特征在于：上阀体、下阀体及下阀体盖之间设置有通过刹车信号灯控制的提前刹车进气结构，所述提前刹车进气结构一端与膜片室连通设置。
2.根据权利要求1所述的带提前刹车结构...
【专利技术属性】
技术研发人员：林光琳，林华良，
申请(专利权)人：瑞安市瀚德车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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