一种挂车牵引销连接架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挂车牵引销连接架，属于挂车领域，包括连接架，连接架的左侧设有安装槽，安装槽的内部固定连接有隔离层，安装槽的内部放置有牵引销，牵引销设有环形槽，牵引销通过螺纹均匀的转动连接有连接销，连接架的一侧连接有挡板，挡板的一侧固定连接有防护层，挡板设有通孔，挡板通过螺纹均匀的转动连接有安装销，通过隔离层与防护层的设置，使得连接架分别和牵引销与挡板隔离开，避免接触时磨损，挂车行驶过程中出现安全隐患，对连接架、牵引销与挡板也起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种挂车牵引销连接架
本技术涉及挂车领域，更具体地说，涉及一种挂车牵引销连接架。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆。由一辆汽车(货车或牵引车、叉车)与一辆或一辆以上挂车的组合。载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车。目前现有的挂车牵引销连接架与牵引销的连接处由于挂车行驶中不停的震动，而使得两者的连接处处于摩擦状态，所以两者的连接处容易磨损，如果不及时发现很容易出现安全隐患。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种挂车牵引销连接架，通过隔离层与防护层的设置，使得连接架分别和牵引销与挡板隔离开，避免接触时磨损，挂车行驶过程中出现安全隐患，对连接架、牵引销与挡板也起到保护作用。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种挂车牵引销连接架，包括连接架，所述连接架的左侧设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有隔离层，所述安装槽的内部放置有牵引销，所述牵引销设有环形槽，所述牵引销通过螺纹均匀的转动连接有连接销，所述连接架的一侧连接有挡板，所述挡板的一侧固定连接有防护层，所述挡板设有通孔，所述挡板通过螺纹均匀的转动连接有安装销，通过隔离层与防护层的设置，使得连接架分别和牵引销与挡板隔离开，避免接触时磨损，挂车行驶过程中出现安全隐患，对连接架、牵引销与挡板也起到保护作用。进一步的，所述牵引销与隔离层的一侧接触，所述连接销的一端设在环形槽的内部，通过环形槽的设置，方便安装连接销，避免连接销的一端凸出安装槽的内部。进一步的，所述连接销通过螺纹转动穿过牵引销连接于连接架，所述隔离层的厚度与防护层的厚度相同，通过连接销使得牵引销与连接架连接安装。进一步的，所述挡板挤压防护层与连接架的一侧接触，所述牵引销的一端穿过通孔的内部，挡板对牵引销的一端起到固定遮挡作用。进一步的，所述安装销通过螺纹转动穿过挡板与防护层连接于连接架，安装销对牵引销与连接架的安装起到加固作用。相比于现有技术，本技术的优点在于：(1)本方案通过隔离层与防护层的设置，使得连接架分别和牵引销与挡板隔离开，避免接触时磨损，挂车行驶过程中出现安全隐患，对连接架、牵引销与挡板也起到保护作用。(2)牵引销与隔离层的一侧接触，连接销的一端设在环形槽的内部，通过环形槽的设置，方便安装连接销，避免连接销的一端凸出安装槽的内部。(3)连接销通过螺纹转动穿过牵引销连接于连接架，隔离层的厚度与防护层的厚度相同，通过连接销使得牵引销与连接架连接安装。(4)挡板挤压防护层与连接架的一侧接触，牵引销的一端穿过通孔的内部，挡板对牵引销的一端起到固定遮挡作用。(5)安装销通过螺纹转动穿过挡板与防护层连接于连接架，安装销对牵引销与连接架的安装起到加固作用。附图说明图1为本技术的整体结构剖视图；图2为本技术的连接架的剖视图；图3为本技术的牵引销的仰视剖视图；图4为本技术的挡板的仰视图。图中标号说明：1连接架、2安装槽、3隔离层、4牵引销、5环形槽、6连接销、7挡板、8防护层、9通孔、10安装销。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，一种挂车牵引销连接架，包括连接架1，请参阅图1，连接架1的左侧设有安装槽2，安装槽2的内部固定连接有隔离层3，安装槽2的内部放置有牵引销4，牵引销4设有环形槽5，牵引销4通过螺纹均匀的转动连接有连接销6，连接架1的一侧连接有挡板7，挡板7的一侧固定连接有防护层8，挡板7设有通孔9，挡板7通过螺纹均匀的转动连接有安装销10，通过隔离层3与防护层8的设置，使得连接架1分别和牵引销4与挡板7隔离开，避免接触时磨损，挂车行驶过程中出现安全隐患，对连接架1、牵引销4与挡板7也起到保护作用。请参阅图1-2，牵引销4与隔离层3的一侧接触，连接销6的一端设在环形槽5的内部，通过环形槽5的设置，方便安装连接销6，避免连接销6的一端凸出安装槽2的内部，连接销6通过螺纹转动穿过牵引销4连接于连接架1，隔离层3的厚度与防护层8的厚度相同，通过连接销6使得牵引销4与连接架1连接安装。请参阅图1-2，挡板7挤压防护层8与连接架1的一侧接触，牵引销4的一端穿过通孔9的内部，挡板7对牵引销4的一端起到固定遮挡作用，安装销10通过螺纹转动穿过挡板7与防护层8连接于连接架1，安装销10对牵引销4与连接架1的安装起到加固作用。首先把牵引销4放置在安装槽2的内部，然后分别通过连接销6穿过牵引销4连接于连接架1，然后把挡板7遮挡住牵引销4的下端，同时使得牵引销4穿过通孔9的内部，然后再次通过安装销10使得挡板7连接到连接架1的下端，通过挡板7把牵引销4的下端进行遮挡加固，通过隔离层3与防护层8的设置，使得连接架1分别和牵引销4与挡板7隔离开，避免接触时磨损，挂车行驶过程中出现安全隐患，对连接架1、牵引销4与挡板7也起到保护作用。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式；但本技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种挂车牵引销连接架，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)的左侧设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部固定连接有隔离层(3)，所述安装槽(2)的内部放置有牵引销(4)，所述牵引销(4)设有环形槽(5)，所述牵引销(4)通过螺纹均匀的转动连接有连接销(6)，所述连接架(1)的一侧连接有挡板(7)，所述挡板(7)的一侧固定连接有防护层(8)，所述挡板(7)设有通孔(9)，所述挡板(7)通过螺纹均匀的转动连接有安装销(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种挂车牵引销连接架，包括连接架(1)，其特征在于：所述连接架(1)的左侧设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部固定连接有隔离层(3)，所述安装槽(2)的内部放置有牵引销(4)，所述牵引销(4)设有环形槽(5)，所述牵引销(4)通过螺纹均匀的转动连接有连接销(6)，所述连接架(1)的一侧连接有挡板(7)，所述挡板(7)的一侧固定连接有防护层(8)，所述挡板(7)设有通孔(9)，所述挡板(7)通过螺纹均匀的转动连接有安装销(10)。


2.根据权利要求1所述的一种挂车牵引销连接架，其特征在于：所述牵引销(4)与隔离层(3)的一侧接触，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋瑞利，
申请(专利权)人：山东德源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37