一种用于挂车的鹅颈拼接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于挂车的鹅颈拼接结构，包括大梁车板，所述大梁车板的一侧固定连接有前脖，所述前脖的一侧与大梁车板一侧之间固定连接有加强筋，所述前脖的一侧固定连接有连接板。本实用新型专利技术涉及挂车技术领域。该用于挂车的鹅颈拼接结构，通过将挂车的鹅颈设置为拼接结构，使得前脖与大梁车板不仅是规则的形状，而且使得板材的利用率提高，另外前脖用料和大梁车板用料可以不一致，当前脖配置加大时，由于增加了加强筋，使前脖的承载力与大梁车板的承载力相接近，而不用再次焊接加固板，相对于传统鹅头结构具有强度大、省工省料、成本低以及结构搭配更美观等优点，使得整个鹅颈结构受力更加均匀，让整个车身看起来更加轻巧。

【技术实现步骤摘要】
一种用于挂车的鹅颈拼接结构
本技术涉及挂车
，具体为一种用于挂车的鹅颈拼接结构。
技术介绍
挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆；由一辆汽车与一辆或一辆以上挂车的组合，载货汽车和牵引汽车为汽车列车的驱动车节，称为主车，被主车牵引的从动车节称为挂车，是公路运输的重要车种，采用汽车列车运输是提高经济效益最有效而简单的重要手段，具有迅速、机动、灵活、安全等优势，可方便地实现区段运输；特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，特殊用途，挂车按挂车与牵引汽车的连接方式分为全挂车和半挂车，全挂车由牵引车牵引且其全部质量由本身承受的挂车，半挂车由牵引车牵引且其部分质量由牵引车承受的挂车。鹅颈结构是用于牵引车头连接的部分，传统挂车鹅颈结构存在一定的不足，例如挂车鹅颈结构的前脖与大梁一体，大梁用料和前脖用料一致，但前脖高度小，承载能力不及大梁承载能力大，要想前脖的承载力与大梁的承载力接近，只有在前脖部位焊接加固板，这样一来，不仅费工费料本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于挂车的鹅颈拼接结构，包括大梁车板（1），其特征在于：所述大梁车板（1）的一侧固定连接有前脖（2），所述前脖（2）的一侧与大梁车板（1）一侧之间固定连接有加强筋（3），所述前脖（2）的一侧固定连接有连接板（4），所述连接板（4）的内部开设有凹槽（5），所述凹槽（5）内表面的两侧之间固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的表面套接有活动块（7），且所述活动块（7）的一侧贯穿连接板（4）的内部并延伸至连接板（4）的外部，所述凹槽（5）内表面的两侧之间且位于连接杆（6）的一侧固定连接有限位杆（8），且所述限位杆（8）的一端贯穿活动块（7）的一侧并延伸至活动块（7）的另一侧，所述活动块（7...

【技术特征摘要】
1.一种用于挂车的鹅颈拼接结构，包括大梁车板（1），其特征在于：所述大梁车板（1）的一侧固定连接有前脖（2），所述前脖（2）的一侧与大梁车板（1）一侧之间固定连接有加强筋（3），所述前脖（2）的一侧固定连接有连接板（4），所述连接板（4）的内部开设有凹槽（5），所述凹槽（5）内表面的两侧之间固定连接有连接杆（6），所述连接杆（6）的表面套接有活动块（7），且所述活动块（7）的一侧贯穿连接板（4）的内部并延伸至连接板（4）的外部，所述凹槽（5）内表面的两侧之间且位于连接杆（6）的一侧固定连接有限位杆（8），且所述限位杆（8）的一端贯穿活动块（7）的一侧并延伸至活动块（7）的另一侧，所述活动块（7）的两侧均开设有两个限位槽（9）。


2.根据权利要求1所述的一种用于挂车的鹅颈拼接结构，其特征在于：所述连接杆（6）的表面且位于活动块（7）的两侧套接有移动块（10），所述连接杆（6）的表面且位于移动块（10）的两侧套接有两个第一弹簧（11）。

【专利技术属性】
技术研发人员：房领国，房令超，王方伟，
申请(专利权)人：山东郓城荣事达挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37