一种圆管梁式挂车桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种圆管梁式挂车桥，属于挂车桥领域，包括车桥本体，车桥本体的下端面两侧均开设有第一凹槽，第一凹槽的内部固定焊接有支杆，车桥本体下端面中部固定安装有立杆，立杆的下端面两侧均开设有第二凹槽，支杆的另一端固定焊接于第二凹槽的内部，车桥本体、支杆和竖杆的外表面均固定涂有抗氧化层，厚度为1‑2mm，抗氧化层的外表面均涂有防水层，厚度为1‑2mm，防水层的外表面均涂有耐磨层，厚度为1‑2mm。该圆管梁式挂车桥，通过支杆与立杆可与车桥本体形成三角形稳定结构，从而提高车桥本体的结构强度，从而可避免载重量过高导致损坏，提高使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种圆管梁式挂车桥
本技术涉及挂车桥领域，更具体地说，涉及一种圆管梁式挂车桥。
技术介绍
汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。传统的圆管梁式挂车桥通常由单一的圆管组成车桥的主体，在使用时，当车载过大时，车桥容易损坏，使用效果较差，且传统的圆管梁式挂车桥在使用过程中通常会在较为恶劣的环境内使用，车桥本体容易被外界氧化腐蚀，保护效果较差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种圆管梁式挂车桥，通过支杆与立杆可与车桥本体形成三角形稳定结构，从而提高车桥本体的结构强度，从而可避免载重量过高导致损坏，提高使用效果，通过耐磨层可保护防水层和抗氧化层不会被磨损，通过防水层和抗氧化层可避免车桥本体、支杆和立杆不会被空气中的水分和氧气氧化腐蚀，提高保护效果。为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。一种圆管梁式挂车桥，包括车桥本体，所述车桥本体的下端面两侧均开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内部固定焊接有支杆，所述车桥本体下端面中部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种圆管梁式挂车桥，包括车桥本体(1)，其特征在于：所述车桥本体(1)的下端面两侧均开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内部固定焊接有支杆(3)，所述车桥本体(1)下端面中部固定安装有立杆(4)，所述立杆(4)的下端面两侧均开设有第二凹槽(5)，所述支杆(3)的另一端固定焊接于第二凹槽(5)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种圆管梁式挂车桥，包括车桥本体(1)，其特征在于：所述车桥本体(1)的下端面两侧均开设有第一凹槽(2)，所述第一凹槽(2)的内部固定焊接有支杆(3)，所述车桥本体(1)下端面中部固定安装有立杆(4)，所述立杆(4)的下端面两侧均开设有第二凹槽(5)，所述支杆(3)的另一端固定焊接于第二凹槽(5)的内部。


2.根据权利要求1所述的一种圆管梁式挂车桥，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋瑞利，
申请(专利权)人：山东德源汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37