发动机缸体粗加工用定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机缸体粗加工用定位机构，包括缸座，缸座内有下油缸，下油缸的活塞杆朝下。下油缸两侧的缸座上均有杆套。杆套内均有竖推杆，竖推杆下端间有连板，连板中间与下油缸的活塞杆外端相连。杆套邻侧套壁上部均有第一横孔，第一横孔内均有第一横推杆。第一横推杆里端和竖推杆上端均有45度斜面且二者间呈滑动配合。下油缸上有上油缸，上油缸的活塞杆朝上。上缸体上有环状凸起，环状凸起的对侧壁上均有第二横孔，第二横孔与第一横孔垂直。第二横孔内均有第二横推杆，第二横推杆里端和上油缸的活塞杆外端两侧均有45度斜面且二者间呈滑动配合。本实用新型专利技术便于操作、定位精度高、工作效率高。适用于发动机缸体粗加工时的定位。

【技术实现步骤摘要】
发动机缸体粗加工用定位机构
本技术涉及一种定位机构。具体说，是在对发动机缸体粗加工时用来对其进行定位的定位机构。
技术介绍
在汽车发动机缸体生产行业都知道，在对发动机缸体粗加工过程中，为保证加工质量需要对发动机缸体进行定位。传统的定位方法是利用多个油缸来夹紧发动机缸体的死点即非加工点来实现对发动机缸体的夹紧、定位。虽然采用这种方法可以实现发动机缸体的定位，但由于这种定位方法是利用多个油缸来夹紧发动机缸体的死点来实现夹紧、定位，需要的油缸多，不仅操作步骤多、操作起来比较麻烦、定位精度不高，而且工作效率低。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种发动机缸体粗加工用定位机构。采用这种定位机构，不仅操作步骤少、容易操作、定位精度高，而且可提高生产效率。本技术要解决的上述问题由以下技术方案实现：本技术的发动机缸体粗加工用定位机构包括缸座，缸座内有下油缸，下油缸的活塞杆朝下。下油缸两侧的缸座上均有杆套，所述杆套均呈竖向布置且与下油缸的活塞杆相平行。杆套内均有竖推杆且二者间呈滑动配合。竖推杆下端间有连板，连板两端分别与相应本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.发动机缸体粗加工用定位机构，其特征在于：包括缸座，缸座内有下油缸，下油缸的活塞杆朝下；下油缸两侧的缸座上均有杆套，所述杆套均呈竖向布置且与下油缸的活塞杆相平行；杆套内均有竖推杆且二者间呈滑动配合；竖推杆下端间有连板，连板两端分别与相应竖推杆下端相连，连板中间与下油缸的活塞杆外端相连；所述杆套邻侧套壁上部均有第一横孔，第一横孔间呈同轴布置，其内均有第一横推杆；第一横推杆里端和竖推杆均有45度斜面且二者间呈滑动配合；下油缸上有上油缸，上油缸的活塞杆朝上，上下油缸的缸体一端连为一体；活塞杆四周的上缸体上有用以形成短管的环状凸起，环状凸起的对侧壁上均有第二横孔，第二横孔间呈同轴布置且与第一横孔垂直...

【技术特征摘要】
1.发动机缸体粗加工用定位机构，其特征在于：包括缸座，缸座内有下油缸，下油缸的活塞杆朝下；下油缸两侧的缸座上均有杆套，所述杆套均呈竖向布置且与下油缸的活塞杆相平行；杆套内均有竖推杆且二者间呈滑动配合；竖推杆下端间有连板，连板两端分别与相应竖推杆下端相连，连板中间与下油缸的活塞杆外端相连；所述杆套邻侧套壁上部均有第一横孔，第一横孔间呈同轴布置，其内均有第一横推杆；第一横推杆里端和竖推杆均有45度斜面且二者间呈滑动配合；下油缸上有上油缸，上油缸的活塞杆朝上，上下油缸的缸体一端连为一体；活塞杆四周的上缸体上有用以形成短管的环状凸起，环状凸起的对侧壁上均有第二横孔，第二横孔间呈同轴布置且与第一横孔垂直；...

【专利技术属性】
技术研发人员：原兵波，许龙，庄天奇，周建，
申请(专利权)人：无锡瑞真精机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32