用来加工共轨管接头的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用来加工共轨管接头的夹具，包括底板，其特点是：底板上方有顶板，底板与顶板的中心间有立柱，立柱对侧的底板上均有下油缸。与下油缸相对的顶板下面均有上油缸，上油缸的活塞杆朝下并分别于相应下油缸的活塞杆相对应。被加工的共轨管接头上下端分别与上下油缸的活塞杆外端相抵。与共轨管接头相对的立柱侧壁上均有缸座，所述缸座为U型。缸座的横部间呈相对布置，它们的两个竖部内侧均有抱紧油缸。工作时，同一缸座两侧的抱紧油缸的活塞杆紧紧抱在共轨管接头的两侧。采用这种夹具来对共轨管接头进行定位，省工、省时，生产效率高。适用于对汽车的共轨管接头进行精加工时的定位。

【技术实现步骤摘要】
用来加工共轨管接头的夹具
本技术涉及一种夹具。具体说，是对汽车的共轨管接头进行精加工时用来对共轨管接头进行定位的夹具。
技术介绍
在汽车共轨管生产行业都知道，共轨管是柴油机的重要部件。在对其接头进行精加工时，首要的时以其两端的通孔作为基准，然后在对其周边进行加工。只有这样，才能保证共轨管的尺寸链精度。目前，对汽车共轨管接头进行精加工时，用来对其毛坯进行定位的方法主要是采用卡爪和螺栓将共轨管接头毛坯压紧在工作台上来实现的。虽然采用这种方法可以实现共轨管接头毛坯的定位，但由于是采用卡爪和螺栓将共轨管接头毛坯压紧在工作台上，加工过程中产生的铁屑集聚在工作台上，需要手工排除。总之，这种方法是手工操作，费工费时，生产效率低。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种用来加工共轨管接头的夹具。采用这种夹具来对共轨管接头进行定位，省工、省时，生产效率高。本技术要解决的上述问题由以下技术方案实现：本技术的用来加工共轨管接头的夹具，包括底板，其特点是：底板上方有顶板，底板与顶板的中心间有立柱，立柱相对两侧的底板上均有下油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用来加工共轨管接头的夹具，包括底板，其特征在于：底板上方有顶板，底板与顶板的中心间有立柱，立柱相对两侧的底板上均有下油缸；下油缸活塞杆均朝上；与下油缸相对的顶板下面均有上油缸，上油缸的活塞杆朝下并分别于相应下油缸的活塞杆相对应；被加工的共轨管接头上下端分别与上下油缸的活塞杆外端相抵；与共轨管接头相对的立柱侧壁上均有缸座，所述缸座为U型；缸座的横部间呈相对布置，它们的两个竖部内侧均有抱紧油缸，抱紧油缸的活塞杆相对应，工作时，同一缸座两侧的抱紧油缸的活塞杆紧紧抱在共轨管接头的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.用来加工共轨管接头的夹具，包括底板，其特征在于：底板上方有顶板，底板与顶板的中心间有立柱，立柱相对两侧的底板上均有下油缸；下油缸活塞杆均朝上；与下油缸相对的顶板下面均有上油缸，上油缸的活塞杆朝下并分别于相应下油缸的活塞杆相对应；被加工的共轨管接头上下端分别与上下油缸的活塞杆外端相抵；与共轨管接头相对的立柱侧壁上均有缸座，所述缸座为U型；缸座的横部间呈相对布置，它们的两个竖部内侧均有抱紧油缸，抱紧油缸的活塞杆相对应，工作时，同一缸座两侧的抱紧油缸的活塞杆紧紧抱在共轨管接头的两侧。


2.根据权利要求1所述的用来加工共轨管接头的夹具，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：高凌，韦晶晖，庄天奇，周建，
申请(专利权)人：无锡瑞真精机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32