用来加工变速箱壳体端面轴承孔的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用来加工变速箱壳体端面轴承孔的夹具，包括底板，底板上有靠板。所述靠板呈立式布置，其前侧的底板上有第一油缸。第一油缸为直线油缸，其上端顶在变速箱壳体端面的下边。靠板的左右两侧均有第二油缸。第二油缸为杠杆油缸，其活塞杆与靠板的前侧面垂直，它们的压板外端分别压在变速箱壳体端面左侧和右下侧的凸点上。其特点是：靠板的前侧上部有用来夹住变速箱壳体端面上边凸点的夹持机构。采用这种夹具，可提高产品质量。适用于在汽车变速箱壳体端面的轴承孔加工过程中的定位。

【技术实现步骤摘要】
用来加工变速箱壳体端面轴承孔的夹具
本技术涉及一种夹具。具体说，是在加工汽车变速箱壳体端面的轴承孔过程中，用来对变速箱壳体进行定位的夹具。
技术介绍
在汽车制造领域都知道，在加工汽车变速箱壳体端面的轴承孔过程中，需要对变速箱壳体进行定位。传统的定位方法是在包括底板，底板上有靠板。所述靠板呈立式布置，其前侧的底板上和其上边分别设置有上下直线油缸，上下直线油缸的下上端本别顶在变速箱壳体端面的下边和上边。靠板的左右两侧均有杠杆油缸。杠杆油缸的活塞杆与靠板的前侧面垂直，它们的压板外端分别压在变速箱壳体端面左侧和右下侧的凸点上。通过上下直线油缸和左右侧的杠杆油缸来实现变速箱壳体的压紧定位。虽然采用这种方法可以实现变速箱壳体的压紧定位，但由于变速箱壳体为薄壁铝合金制品，其刚性差，仅用上下直线油缸和左右侧的杠杆油缸拉实现定位，易使变速箱壳体变形，从而导致加工误差，使得产品质量难以保证。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种用来加工变速箱壳体端面轴承孔的夹具。采用这种夹具，可提高产品质量。本技术要解决的上述问题由一下技术方案实现：本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用来加工变速箱壳体端面轴承孔的夹具，包括底板（1），底板（1）上有靠板（3）；所述靠板（3）呈立式布置，其前侧的底板（1）上有第一油缸（7）；第一油缸（7）为直线油缸，其上端顶在变速箱壳体（4）端面的下边；靠板（3）的左右两侧均有第二油缸（2）；第二油缸（2）为杠杆油缸，其活塞杆与靠板（3）的前侧面垂直，它们的压板（5）外端分别压在变速箱壳体（4）端面左侧和右下侧的凸点上；其特征在于：靠板（3）的前侧上部有用来夹住变速箱壳体（4）端面上边凸点的夹持机构。/n

【技术特征摘要】
1.用来加工变速箱壳体端面轴承孔的夹具，包括底板（1），底板（1）上有靠板（3）；所述靠板（3）呈立式布置，其前侧的底板（1）上有第一油缸（7）；第一油缸（7）为直线油缸，其上端顶在变速箱壳体（4）端面的下边；靠板（3）的左右两侧均有第二油缸（2）；第二油缸（2）为杠杆油缸，其活塞杆与靠板（3）的前侧面垂直，它们的压板（5）外端分别压在变速箱壳体（4）端面左侧和右下侧的凸点上；其特征在于：靠板（3）的前侧上部有用来夹住变速箱壳体（4）端面上边凸点的夹持机构。


2.根据权利要求1所述的用来加工变速箱壳体端面轴承孔的夹具，其特征在于：所述夹持机构含有支架（11），支架（11）上有两个第三油缸（12）；所述第三油缸（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦晶晖，冯文书，徐言炳，陈飞，
申请(专利权)人：无锡瑞真精机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32