【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车辆配件领域，具体地说是一种中间空气冷却器。2
技术介绍
中冷器的全称为中间空气冷却器，它是用在汽车内燃机上的，涡轮增压器与 柴油机之间的配套产品，其功能是用来冷却经增压器出来的增压空气的。发动机 直接排出的废气温度通常高达8、 9百度，会造成涡轮本体、进气温度升高，加之 压缩空气时做功，增压压缩进气缸的气体就有可能过热而造成汽油预燃而发生爆 震，影响动力输出。所以，增压发动机通常会引入中冷器来降低进气温度。 一般 来说，使用中冷后能减小50 60度的进气温度，可以适当的提高发动机压縮比， 改善低转速时的动力输出，同时由于冷空气的密度大，所以在相同条件下，可以 提高发动机的进气密度，因此发动机工作效率更高。目前社会上使用的中冷器，几乎都是采用管带式焊接结构，冷却管呈扁平状， 散热带呈波浪式，该结构强度也比较小，抗震性能较差，增压空气时压降大，降 低了内燃机的功率。3、
技术实现思路
本技术的目的是克服上述缺点，提供一种中间空气冷却器。 本技术的中间空气冷却器，其结构是由上气室、进气口、出气口、管板、 冷却管、冷却片、侧板、下气室组成，冷却器呈扁方体，...
【技术保护点】
中间空气冷却器，是由上气室、进气口、出气口、管板、冷却管、冷却片、侧板、下气室组成，其特征在于冷却器呈扁方体，上下两端分别设置有进气室、出气室和下气室，中部为芯体，侧板设置在芯体的两侧，出气室和进气室是两个独立的三角形凸起，进气室和出气室同方向分别设置有与进气室和出气室相通的进气口和出气口，进气口和出气口通过芯体与下气室相通。
【技术特征摘要】
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