驱动机构制造技术

本申请提供了一种用于分组驱动阀的驱动机构，包括驱动轴、从动部件以及离合结构。驱动轴被配置为能够旋转。从动部件能够被驱动轴驱动而转动。离合结构中包括设置在驱动轴上的驱动结构和设置在从动部件上的被驱动结构。其中，当驱动结构和被驱动结构接合时，驱动结构能够带动被驱动结构转动，从而使得驱动轴能够带动从动部件转动。本申请的驱动机构中的一组主从驱动机构能够按设定角度要求转动、停止，从而驱动一个阀体按需实现不同流通通道的连通和关闭。在此基础上，多组主从驱动机构能够按分组驱动阀体按设定角度实现多组阀体流通通道和关闭，该设置有利于所在调节阀的集成，减少系统对驱动能量的要求。

Driving mechanism

【技术实现步骤摘要】
驱动机构
本申请涉及驱动机构，更确切地说，涉及一种用于分组驱动阀的驱动机构。
技术介绍
调节阀应用于车辆内部，调节阀通过连通车辆内部不同的热控制通道来控制冷却液的流动路径，调节车辆内部各个部件的温度。调节阀一般包括壳体和设置在壳体内部的阀体，壳体上设有壳体流通口，每个壳体流通口通过管道与车辆内部的温度调节系统连接，阀体上设有开口。阀体能够在执行器的驱动下转动，以使得阀体的开口部分对准壳体流通口，从而连通壳体的不同流通口，进而连通温度调节系统中的不同的调温通道。其中，在阀体和壳体的流通口之间设有多个密封件，以保证连通或者不连通的通道都能具有密封性。在阀体转动时，密封件抵紧在壳体与阀体之间，对其施加压紧力，密封件由造成的摩擦阻力阻碍阀体转动，需要克服摩擦阻力才能驱动阀体转动。随着需要调节的车辆内部的部件越来越多，壳体上流通口的数量越来越多，需要一种具有驱动机构的调节阀，提供更多的流通通道，从而实现不同的流动路径，以形成不同的热控制通道。
技术实现思路
本申请的示例性实施例可以解决至少一些上述问题。本申请提供一种用于分组驱动阀的驱动机构，包括驱动轴、从动部件以及离合结构。所述驱动轴被配置为能够旋转。所述从动部件能够被所述驱动轴驱动而转动。所述离合结构中包括设置在驱动轴上的驱动结构和设置在从动部件上的被驱动结构。其中，当所述驱动结构和所述被驱动结构接合时，所述驱动结构能够带动所述被驱动结构转动，从而使得所述驱动轴能够带动所述从动部件转动。根据上述驱动机构，所述从动部件包括第一阀体，所述第一阀体能够绕第一轴线(X)转动；所述离合结构包括第一离合结构，所述第一离合结构包括第一可离合的驱动结构和第一可离合的被驱动结构。其中，所述驱动轴上的第一可离合的驱动结构包括第一横向板和多个第一杆，所述第一横向板与所述驱动轴相连，所述多个第一杆设置在所述第一横向板上。所述第一阀体上的第一可离合的被驱动结构包括多个第一槽，所述多个第一槽设置在所述第一阀体上。当所述驱动轴转动时，所述多个第一杆中的至少一个能够与所述多个第一槽中的至少一个接合，以使得所述驱动轴能够带动所述第一阀体转动。根据上述驱动机构，所述第一横向板沿所述驱动轴的直径方向延伸设置，所述多个第一杆沿所述横向板的底部向下延伸而成。所述多个第一槽设置在所述第一阀体的顶部。根据上述驱动机构，所述多个第一槽沿所述第一阀体的周向间隔地设置在所述第一阀体的顶部；所述多个第一杆沿所述驱动轴的周向间隔地设置在所述第一横向板的下方。根据上述驱动机构，所述从动部件包括第二阀体，所述第二阀体能够绕第一轴线(X)转动；所述离合结构包括第二离合结构，所述第二离合结构包括第二可离合的驱动结构和第二可离合的被驱动结构。其中，所述驱动轴上的第二可离合的驱动结构包括第二横向臂和第二杆，所述第二横向臂与所述驱动轴相连接，所述第二杆设置在所述横向臂的上方。所述第二阀体上的第二可离合的被驱动结构包括第二槽，所述第二槽设置在所述第二阀体下部。当所述驱动轴转动时，所述第二杆能够与所述第二槽接合，以使得所述驱动轴能够带动所述第二阀体转动。根据上述驱动机构，所述第二横向臂沿所述驱动轴的直径方向延伸而成，所述第二杆沿所述第二横向臂的上表面向上延伸而成；所述第二可离合的被驱动结构还包括第二阀体板，所述第二阀体板与所述第二阀体的下部相连接并且沿垂直于所述第一轴线(X)的方向延伸而成，所述第二槽设置在所述第二阀体板上。根据上述驱动机构，所述从动部件还包括第三阀体，所述第三阀体能够绕第二轴线(Y)转动；所述离合结构还包括第三离合结构，所述第三离合结构包括第三可离合的驱动结构和第三可离合的被驱动结构。其中，所述驱动轴上的第三可离合的驱动结构包括第三横向臂和第三杆，所述第三横向臂与所述驱动轴相连，所述第三杆设置在所述第三横向臂的下方。所述第三阀体上的第三可离合的被驱动结构包括第三槽，所述第三槽设置在所述第三阀体的下部。当所述驱动轴转动时，所述第三杆能够与所述第三槽接合，以使得所述驱动轴能够带动所述第三阀体转动。根据上述驱动机构，所述第三横向臂沿所述驱动轴的直径方向延伸而成，所述第三杆沿所述第三横向臂的下表面向下延伸而成；所述第三可离合的被驱动结构还包括第三阀体板，所述第三阀体板与所述第三阀体的下部相连接并且沿垂直于所述第二轴线(Y)的方向延伸而成，所述述第三槽设置在所述第三阀体板上。根据上述驱动机构，所述从动部件还包括第四阀体，所述第四阀体能够绕第二轴线(Y)转动。所述离合结构还包括第四离合结构，所述第四离合结构包括所述第三可离合的驱动结构和第四可离合的被驱动结构。其中，所述第四阀体上的第四可离合的被驱动结构包括第四槽，所述第四槽设置在所述第四阀体的上部。当所述驱动轴转动时，所述第三杆能够与所述第四槽接合，以使得所述驱动轴能够带动所述第四阀体转动。根据上述驱动机构，所述第四可离合的被驱动结构还包括第四阀体板，所述第四阀体板与所述第四阀体的上部相连接并且垂直于所述第二轴线(Y)的方向延伸而成，所述第四槽设置在所述第四阀体板上。本申请的驱动机构能够实现不同的流通通道的连通和断开，并且能够分组驱动阀体，以控制各个通道的流量，有利于其所在的系统的集成化设计。附图说明本申请特征和优点可通过参照附图阅读以下详细说明得到更好地理解，在整个附图中，相同的附图标记表示相同的部件，其中：图1A是根据本申请的一个实施例的调节阀的立体图；图1B是图1A所示的调节阀的爆炸图；图1C是图1A所示的调节阀沿图1A中A-A剖面线的剖面图；图2是图1A所示的壳体的爆炸图；图3A是图2所示的壳体主体的从上往下看的立体图；图3B是图2所示的壳体主体的从下往上看的立体图；图3C是图2所示的壳体主体的俯视图；图3D是图2所示的壳体主体的仰视图；图3E是图2所示的壳体主体的沿图3A中B-B剖面线的剖面图；图3F是图2所示的壳体主体的沿图3A中C-C剖面线的剖面图；图3G是图2所示的壳体主体的沿图3D中D-D剖面线的剖面图；图4A是图1B所示的驱动轴的从上往下看的立体图；图4B是图1B所示的驱动轴的从下往上看的立体图；图5A是图1B所示的第一阀体的从上往下看的立体图；图5B是图1B所示的第一阀体的从下往上看的立体图；图6是第一阀体与驱动轴的配合关系示意图；图7A是图1B所示的第二阀体的从上往下看的立体图；图7B是图1B所示的第二阀体的从下往上看的立体图；图8是第二阀体与驱动轴的配合关系示意图；图9A是图1B所示的第三阀体的从上往下看的立体图；图9B是图1B所示的第三阀体的从下往上看的立体图；图10是第三阀体与驱动轴的配合关系示意图；图11A是图1B所示的第四阀体的从一个角度从上往下看的立本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于分组驱动阀的驱动机构，其特征在于包括：/n驱动轴(118)，所述驱动轴(118)被配置为能够旋转；/n从动部件，所述从动部件能够被所述驱动轴(118)驱动而转动；以及/n离合结构，所述离合结构中包括设置在驱动轴(118)上的驱动结构和设置在从动部件上的被驱动结构；/n其中，当所述驱动结构和所述被驱动结构接合时，所述驱动结构能够带动所述被驱动结构转动，从而使得所述驱动轴(118)能够带动所述从动部件转动。/n

【技术特征摘要】
20190114 CN 20191003357601.一种用于分组驱动阀的驱动机构，其特征在于包括：
驱动轴(118)，所述驱动轴(118)被配置为能够旋转；
从动部件，所述从动部件能够被所述驱动轴(118)驱动而转动；以及
离合结构，所述离合结构中包括设置在驱动轴(118)上的驱动结构和设置在从动部件上的被驱动结构；
其中，当所述驱动结构和所述被驱动结构接合时，所述驱动结构能够带动所述被驱动结构转动，从而使得所述驱动轴(118)能够带动所述从动部件转动。


2.根据权利要求1所述的驱动机构，其特征在于：
所述从动部件包括第一阀体(132)，所述第一阀体(132)能够绕第一轴线(X)转动；
所述离合结构包括第一离合结构，所述第一离合结构包括第一可离合的驱动结构(402)和第一可离合的被驱动结构(555)；
其中，所述驱动轴(118)上的第一可离合的驱动结构(402)包括第一横向板(422)和多个第一杆(424,426,428)，所述第一横向板(422)与所述驱动轴(118)相连，所述多个第一杆(424,426,428)设置在所述第一横向板(422)上；
所述第一阀体(132)上的第一可离合的被驱动结构(555)包括多个第一槽(512,513,514,515,516,517)，所述多个第一槽(512,513,514,515,516,517)设置在所述第一阀体(132)上；
当所述驱动轴(118)转动时，所述多个第一杆(424,426,428)中的至少一个能够与所述多个第一槽(512,513,514,515,516,517)中的至少一个接合，以使得所述驱动轴(118)能够带动所述第一阀体(132)转动。


3.根据权利要求2所述的驱动机构，其特征在于：
所述第一横向板(422)沿所述驱动轴(118)的直径方向延伸设置，所述多个第一杆(424,426,428)沿所述横向板(422)的底部向下延伸而成；
所述多个第一槽(512,513,514,515,516,517)设置在所述第一阀体(132)的顶部。


4.根据权利要求3所述的驱动机构，其特征在于：
所述多个第一槽(512,513,514,515,516,517)沿所述第一阀体(132)的周向间隔地设置在所述第一阀体(132)的顶部；
所述多个第一杆(424,426,428)沿所述驱动轴(118)的周向间隔地设置在所述第一横向板(422)的下方。


5.根据权利要求1所述的驱动机构，其特征在于：
所述从动部件包括第二阀体(134)，所述第二阀体(134)能够绕第一轴线(X)转动；
所述离合结构包括第二离合结构，所述第二离合结构包括第二可离合的驱动结构(403)和第二可离合的被驱动结构(755)；
其中，所述驱动轴(118)上的第二可离合的驱动结构(403)包括第二横向臂(432)和第二杆(433)，所述第二横向臂(432)与所述驱动轴(118)相连接，所述第二杆(433)设置在所述横向臂(432)的上方；
所述第二阀体(134)上的第二可离合的被驱动结构(755)包括第二槽(722)，所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：马跃，迈克尔·汉克，郑自腾，封胜，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US