具有双超越离合装置的差速机构制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种具有双超越离合装置的差速机构，包括左输入件、右输入件以及介于左输入件与右输入件之间的双超越离合装置，该双超越离合装置包括左离合装置、右离合装置及设置于左离合装置与右离合装置之间的同步机构，该左离合装置包括设有凸轮结构的左输出环，该右离合装置包括设有凸轮结构的右输出环，该左输出环、右输出环的轴前端与该同步机构连接，由此，可提高差速机构中离合装置的结构强度与承载能力，并且借由同步机构的设置能有效杜绝差速机构在前进或后退运行中做瞬间加速前进或瞬间加速后退以及做瞬间降速时所产生的旋转惯性而造成双超越离合装置卡死的安全威胁，以使具有双超越离合装置的差速机构具备应有的安全效益与实用功能。

【技术实现步骤摘要】
具有双超越离合装置的差速机构
本专利技术是关于一种差速机构，尤其是关于一种能够防止双超越离合装置死锁的具有双超越离合装置的差速机构。
技术介绍
一般已知的差速机构内部均设置有离合装置，而离合装置中借由滚柱的位移来达到车辆前进动力与后退动力的传输切换，此种技术创作如已知的公布号为US5971123号专利，该先前技术创作中是于离合装置的外环设置凸轮结构，此种将凸轮结构设置在离合装置的外环上的结构，不但影响外环的结构强度，也造成较低的承载能力。同时，因结构设计及创作理念等因素，导致差速机构在前进或后退运行中做瞬间加速前进或瞬间加速后退以及做瞬间降速时所产生的旋转惯性，会造成离合装置的滚柱在切换时的逾越反向位移，而发生滚柱反向卡死的不同步的冲突情况，进而可能产生一侧车轮死锁的严重危险，因此该先前专利创作为了解决该严重的安全隐患，不断的加以改进及增加防范组件，以期能有效的弥补缺点及防止可能发生的离合装置的滚柱不同步的冲突情况而卡死所导致的车轮死锁危险，但也因此造成了结构的复杂性与组件设置成本以及体积、重量的增加和加工组装上的费时费工等产业与经济的负担。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双超越离合装置的差速机构，其特征在于，包括左输入件、右输入件以及介于左输入件与右输入件之间的双超越离合装置，该双超越离合装置包括左离合装置、右离合装置以及设置于该左离合装置与该右离合装置之间的同步机构，其中，该左离合装置包括设有凸轮结构的左输出环，该右离合装置包括设有凸轮结构的右输出环，该左输出环、右输出环的轴前端与该同步机构连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种具有双超越离合装置的差速机构，其特征在于，包括左输入件、右输入件以及介于左输入件与右输入件之间的双超越离合装置，该双超越离合装置包括左离合装置、右离合装置以及设置于该左离合装置与该右离合装置之间的同步机构，其中，该左离合装置包括设有凸轮结构的左输出环，该右离合装置包括设有凸轮结构的右输出环，该左输出环、右输出环的轴前端与该同步机构连接。


2.依据权利要求1所述的具有双超越离合装置的差速机构，其特征在于，其中该同步机构具有联结成一体但互不连动且能够各自旋转的左右同步环，于各同步环的内环面设有齿部，各同步环的外环面设有斜齿。


3.依据权利要求2所述的具有双超越离合装置的差速机构，其特征在于，其中该左离合装置还包括：左外环、左中间环和一个以上的滚柱以及组装于左输出环前端的左滚柱保持架；右离合装置还包括：右外环、右中间环和一个以上的滚柱以及组装于右输出环前端的右滚柱保持架；其中该左中间环与右中间环以轴承联结成一体但互不连动且能够各自自由旋转，左中间环与右中间环的外环面均设有齿部以供与左输出环前端组装的左滚柱保持架及右输出环前端组装的右滚柱保持架的前端内环壁的齿部啮合，该左右输出环的轴前端外部均设有齿部以供与同步机构的左右同步环的内环面的齿部啮合，左中间环与右中间环的内环面均设有斜齿以供与同步机构的左右同步环的外环面的斜齿啮合。


4.依据权利要求2所述的具有双超越离合装置的差速机构，其特征在于，其中该左输出环前端组装一左滚柱保持架，左滚柱保持架的筒壁设有贯穿的一个以上的缺口以供滚柱置放，左滚柱保持架的前端内环壁设有齿部以供与左离合装置的左中间环的外环面的齿部啮合，该左输出环的轴前端外部设有齿部以供与同步机构的左同步环的内环面的齿部啮合；该右输出环前端组装一右滚柱保持架，右滚柱保持架的筒壁设有贯穿的一个以上的缺口以供滚柱置放，右滚柱保持架的前端内环壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘仁炽，
申请(专利权)人：介隆兴齿轮股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71