一种路面抗压强度检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种路面抗压强度检测装置，包括夹持柱、前端柱、压板、触碰开关、支撑盘、操作杆、运载车。夹持柱下方依次设有前端柱以及压板，夹持柱位于支撑盘中间，通过转动操作杆可控制夹持柱上下移动，支撑盘固定于运载车上。本实用新型专利技术结构简单，制造成本低，故障率低，反应灵敏，可移动测量同一路面的不同区域，测量时路面变形量小于0.1mm。

【技术实现步骤摘要】
一种路面抗压强度检测装置
本技术属于路面施工质量检测领域，具体涉及一种路面抗压强度检测装置。
技术介绍
基础设施建设是是一切企业，单位和居民生产经营工作和生活的共同的物质基础，是城市主体设施正常运行的保证，既是物质生产的重要条件也是劳动力再生产的重要条件。经济起飞离不开基础设施建设的助推。沿海地区经济快速发展和某些区域开发的成功，一条共同的经验就是通过率先启动大规模的基础设施建设，为经济高速增长奠定坚实的基础。经过这些年的超常规发展，中国的基础设施面貌有了翻天覆地的变化，促进了全国经济社会的快速持续增长。基础设施建设中，路面的铺设又是基础中的基础，路面铺设的质量尤为重要。因此在施工前，施工中和竣工后所进行的各种试验与测量。如施工前对各种原材料的质量、施工机械和设备的性能、基层的强度、平整度和拱度的检查；施工过程中，对混合料质量的检验、对各种几何尺寸的测量、对摊铺温度、碾压温度的控制、对各道工序质量的控制；竣工后对路面外形及几何尺寸的观察与测量、对路面整体强度、平整度、粗糙度、密实度的测试、对混凝土试件的强度试验、对沥青路面取样后的沥青含量及级配组成的检验等等。2018年4月10日，中国专利公布了申请号为201820538727.9的一种公路工程抗压试验装置，包括装置本体、工作台、液压油泵、第一检测板、第二检测板、第三检测板、第四检测板、第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸、第四液压缸、底座、压力传感器、蓄电池、电源控制板、不锈钢连接杆、滚轮、液压油箱、制动箱和压力显示器，装置本体的底端设有底座，底座的底端设有制动箱，制动箱的两侧均设有滚轮，底座的顶端设有蓄电池，蓄电池的顶端设有工作台，工作台的中部设有液压油泵。该专利在工作中装置本体以及工作台很容易被液压顶起。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是：提供一种路面抗压强度检测装置，本技术结构简单，制造成本低，故障率低，反应灵敏，可移动测量同一路面的不同区域，测量时路面变形量小于0.1mm。本技术解决其存在的问题所采用的技术方案是：一种路面抗压强度检测装置，包括夹持柱、前端柱、压板、触碰开关、支撑盘、操作杆、运载车。所述的夹持柱内部设有进油通道以及与进油通道贯通连接的回油通道，所述的夹持柱圆周面上端固定有环形的位移板。所述的支撑盘套设于夹持柱外部，所述的支撑盘上端面均布有若干个导杆Ⅰ，所述的导杆Ⅰ上端面穿设至位移板上部，所述的导杆Ⅰ上端面设有上端限位板。操作杆由转盘Ⅰ、螺杆Ⅰ、下端限位板从上到下依次连接组成，螺杆Ⅰ穿过位移板以及支撑盘，螺杆Ⅰ与位移板螺纹连接，转盘Ⅰ位于位移板上方，下端限位板位于支撑盘下方。所述的前端柱固定于夹持柱下方，前端柱内部设有活塞腔，进油通道与活塞腔贯通连接。压板设置于前端柱下方，压板上端依次设有滑杆以及活塞，活塞滑动设置于活塞腔内部。触碰开关设置于前端柱与压板之间，压板与前端柱接触时，触碰开关触点接触。支撑盘固定于运载车上，运载车上设有电源装置、开关、油箱、油泵，油泵进油管穿设至油箱内部，油泵出油口与进油通道之间设有进油管，进油管上设有油压表，回油通道与油箱之间设有回油管，回油管上设有截止阀。触碰开关、电源装置、开关、油泵通过导线串联。优选的，所述的运载车包括左车厢、右车厢、连接板、车轮、连接杆、扶手。支撑盘设置于左车厢与右车厢之间，左车厢与右车厢通过连接板固定连接，左车厢以及右车厢底部均设有车轮，左车厢以及右车厢后方各向上固定有一根连接杆，扶手与两个连接杆顶端固定连接。电源装置以及开关设置于左车厢内部。油箱、油泵设置于右车厢内部。优选的，所述的右车厢左端面上设有回油管通道，所述的回油管从回油管通道内部穿过。优选的，所述的夹持柱圆周面上内凹有若干个卡槽。所述的夹持柱圆周面外侧设有两个半圆形的卡套，两个卡套围绕夹持柱轴线对称布置，卡套设置于支撑盘下方，卡套面向夹持柱的一面凸设有卡块，卡套两端各设有一个连接块，一个连接块上穿设有导杆Ⅱ，另一个连接块上穿设有螺杆Ⅱ。导杆Ⅱ两端分别穿设至左车厢内部以及右车厢内部，导杆Ⅱ两端设有端部限位板Ⅰ。螺杆Ⅱ由两根等长且螺纹旋向相反的螺杆连接组成，螺杆Ⅱ与连接块螺纹连接，螺杆Ⅱ两端分别穿设至左车厢内部以及右车厢内部，螺杆Ⅱ一端设有转盘Ⅱ，螺杆Ⅱ另一端设有端部限位板Ⅱ。优选的，所述的活塞腔底部设有与外界贯通连接的放气孔。优选的，所述的触碰开关包括两个上端触点、两个下端触点以及将两个下端触点连接的连接导线。两个上端触点设置于前端柱底面上，两个下端触点设置于压板顶面上，两个下端触点位于两个上端触点正下方。优选的，所述的前端柱底面内凹有两个锥形凹槽，上端触点安装于锥形凹槽的底部。所述的压板顶面凸设有两个锥形凸台，下端触点安装于锥形凸台顶部。优选的，所述的进油管上设有单向阀，油压表位于单向阀与前端柱之间。与现有技术相比，本技术所具有的有益效果：(1)压板底面面积小，因此同样抗压强度下压板所需的压力小，避免压力过大将运载车顶起。(2)上端触点与下端触点脱离后，油泵即刻停止工作，因此压板下移距离短，路面凹陷深度小于0.1mm，基本不会对路面造成损坏。(3)油泵停止工作后，在没有开启截止阀之前，油泵与活塞之间的油压稳定，因此读取油压表上压力数值时间充足。附图说明下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1为本技术一种路面抗压强度检测装置结构图，图2为本技术检测模块放大图，图3为本技术A-A面剖视图，图4为本技术B处局部放大图，图5为本技术电路图。图中:1-夹持柱、1a-位移板、1b-卡槽、1c-进油通道、1d-回油通道；2-前端柱、2a-活塞腔、2b-锥形凹槽、2c-放气孔；3-压板、3a-滑杆、3b-活塞、3c-锥形凸台；4-触碰开关、4a-上端触点、4b-下端触点、4c-连接导线；5-支撑盘、5a-导杆Ⅰ、5b-上端限位板；6-操作杆、6a-螺杆Ⅰ、6b-转盘Ⅰ、6c-下端限位板；7-卡套、7a-卡块、7b-连接块；8-导杆Ⅱ、8a-端部限位板Ⅰ；9-螺杆Ⅱ、9a-转盘Ⅱ、9b-端部限位板Ⅱ；10-运载车、10a-左车厢、10b-右车厢、10b1-回油管通道、10c-连接板、10d-车轮、10e-连接杆、10f-扶手；11-电源装置；12-开关；13-油箱；14-油泵；15-进油管、15a-单向阀、15b-油压表；16-回油管、16a-截止阀。具体实施方式附图为该一种路面抗压强度检测装置的最佳实施例，下面结合附图对本技术进一步详细的说明。实施例1：由附图1所示，一种路面抗压强度检测装置，包括夹持柱1、前本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面抗压强度检测装置，其特征在于：/n包括夹持柱(1)、前端柱(2)、压板(3)、触碰开关(4)、支撑盘(5)、操作杆(6)、运载车(10)，/n所述的夹持柱(1)内部设有进油通道(1c)以及与进油通道(1c)贯通连接的回油通道(1d)，所述的夹持柱(1)圆周面上端固定有环形的位移板(1a)，/n所述的支撑盘(5)套设于夹持柱(1)外部，所述的支撑盘(5)上端面均布有若干个导杆Ⅰ(5a)，所述的导杆Ⅰ(5a)上端面穿设至位移板(1a)上部，所述的导杆Ⅰ(5a)上端面设有上端限位板(5b)，/n操作杆(6)由转盘Ⅰ(6b)、螺杆Ⅰ(6a)、下端限位板(6c)从上到下依次连接组成，螺杆Ⅰ(6a)穿过位移板(1a)以及支撑盘(5)，螺杆Ⅰ(6a)与位移板(1a)螺纹连接，转盘Ⅰ(6b)位于位移板(1a)上方，下端限位板(6c)位于支撑盘(5)下方，/n所述的前端柱(2)固定于夹持柱(1)下方，前端柱(2)内部设有活塞腔(2a)，进油通道(1c)与活塞腔(2a)贯通连接，/n压板(3)设置于前端柱(2)下方，压板(3)上端依次设有滑杆(3a)以及活塞(3b)，活塞(3b)滑动设置于活塞腔(2a)内部，/n触碰开关(4)设置于前端柱(2)与压板(3)之间，压板(3)与前端柱(2)接触时，触碰开关(4)触点接触，/n支撑盘(5)固定于运载车(10)上，运载车(10)上设有电源装置(11)、开关(12)、油箱(13)、油泵(14)，油泵(14)进油管穿设至油箱(13)内部，油泵(14)出油口与进油通道(1c)之间设有进油管(15)，进油管(15)上设有油压表(15b)，回油通道(1d)与油箱(13)之间设有回油管(16)，回油管(16)上设有截止阀(16a)，/n触碰开关(4)、电源装置(11)、开关(12)、油泵(14)通过导线串联。/n...

【技术特征摘要】
1.一种路面抗压强度检测装置，其特征在于：
包括夹持柱(1)、前端柱(2)、压板(3)、触碰开关(4)、支撑盘(5)、操作杆(6)、运载车(10)，
所述的夹持柱(1)内部设有进油通道(1c)以及与进油通道(1c)贯通连接的回油通道(1d)，所述的夹持柱(1)圆周面上端固定有环形的位移板(1a)，
所述的支撑盘(5)套设于夹持柱(1)外部，所述的支撑盘(5)上端面均布有若干个导杆Ⅰ(5a)，所述的导杆Ⅰ(5a)上端面穿设至位移板(1a)上部，所述的导杆Ⅰ(5a)上端面设有上端限位板(5b)，
操作杆(6)由转盘Ⅰ(6b)、螺杆Ⅰ(6a)、下端限位板(6c)从上到下依次连接组成，螺杆Ⅰ(6a)穿过位移板(1a)以及支撑盘(5)，螺杆Ⅰ(6a)与位移板(1a)螺纹连接，转盘Ⅰ(6b)位于位移板(1a)上方，下端限位板(6c)位于支撑盘(5)下方，
所述的前端柱(2)固定于夹持柱(1)下方，前端柱(2)内部设有活塞腔(2a)，进油通道(1c)与活塞腔(2a)贯通连接，
压板(3)设置于前端柱(2)下方，压板(3)上端依次设有滑杆(3a)以及活塞(3b)，活塞(3b)滑动设置于活塞腔(2a)内部，
触碰开关(4)设置于前端柱(2)与压板(3)之间，压板(3)与前端柱(2)接触时，触碰开关(4)触点接触，
支撑盘(5)固定于运载车(10)上，运载车(10)上设有电源装置(11)、开关(12)、油箱(13)、油泵(14)，油泵(14)进油管穿设至油箱(13)内部，油泵(14)出油口与进油通道(1c)之间设有进油管(15)，进油管(15)上设有油压表(15b)，回油通道(1d)与油箱(13)之间设有回油管(16)，回油管(16)上设有截止阀(16a)，
触碰开关(4)、电源装置(11)、开关(12)、油泵(14)通过导线串联。


2.根据权利要求1所述的一种路面抗压强度检测装置，其特征在于：
所述的运载车(10)包括左车厢(10a)、右车厢(10b)、连接板(10c)、车轮(10d)、连接杆(10e)、扶手(10f)，
支撑盘(5)设置于左车厢(10a)与右车厢(10b)之间，左车厢(10a)与右车厢(10b)通过连接板(10c)固定连接，左车厢(10a)以及右车厢(10b)底部均设有车轮(10d)，左车厢(10a)以及右车厢(10b)后方各向上固定有一根连接杆(10e)，扶手(10f)与两个连接杆(10e)顶端固定连接，
电源装置(...

【专利技术属性】
技术研发人员：付廷波，邱锡荣，张新磊，苏磊，李凤华，刘国飞，牟国栋，吴建新，杨浩亮，
申请(专利权)人：铁正检测科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37