一种汽车悬架系统测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种汽车悬架系统测试装置，包括地面安装板；所述地面安装板上平行安装有两组支撑肋板、左轮底部支撑架和右轮底部支撑架；每组支撑肋板均包括相对设置的两个子支撑肋板，且属于同一组支撑肋板的两个子支撑肋板之间安装有横向连接板，两个横向连接板下表面分别安装有左轮悬架系统安装架和右轮悬架系统安装架；所述左轮底部支撑架和右轮底部支撑架分别设在两组支撑肋板中的两个子支撑肋板之间；所述左轮底部支撑架位于左轮悬架系统安装架的下方，右轮底部支撑架安装在右轮悬架系统安装架的下方。本实用新型专利技术所述的汽车悬架系统测试装置，结构简单合理，便于安装操作，可减少生产厂家的实际测试成本。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车悬架系统测试装置
本技术属于检测
，尤其是涉及一种用于汽车悬架系统碰撞试验的汽车悬架系统测试装置。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，汽车的舒适性越来越受到人们的关注。悬架装置做为汽车底盘的一个重要装置，对汽车舒适性起着至关重要的作用，通常由弹性元件，导向装置和减震器三部分组成。汽车悬架系统的故障直接影响到汽车行驶的平顺性，操纵稳定和安全性。在实际生活中，经常由于驾驶员的误操作，致使汽车与马路的路肩发生低速侧面碰撞，损坏了汽车悬架系统。悬架系统的修复是一个较为复杂的过程，因此悬架系统设计者希望在低速碰撞下，损坏容易更换、成本较低的元件。随着测试方法的不断进步，出现了许多新的悬架系统测试方法，但仍以实车测试为主。(实车测试方法是将车辆放置到设计的飞行地板上，撞击固定到移动壁障上类似于路肩的结构，联合高速摄像和数据采集装置，共同判断悬架系统的损坏情况)。用实车测试方法的缺点是测试成本较高，操作复杂，测试结果的准确性有待进一步提高。因此迫切需要新方法和新装置弥补实车测试的不足。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车悬架系统测试装置，其特征在于：包括地面安装板(1)；/n所述地面安装板(1)上平行安装有两组支撑肋板(2)、左轮底部支撑架(8)和右轮底部支撑架(9)；每组支撑肋板(2)均包括相对设置的两个子支撑肋板(201)，且属于同一组支撑肋板(2)的两个子支撑肋板(201)之间安装有横向连接板(3)，两个横向连接板(3)下表面分别安装有左轮悬架系统安装架(5)和右轮悬架系统安装架(6)；/n所述左轮底部支撑架(8)和右轮底部支撑架(9)分别设在两组支撑肋板(2)中的两个子支撑肋板(201)之间；所述左轮底部支撑架(8)位于左轮悬架系统安装架(5)的下方，右轮底部支撑架(9)安装在右轮悬架系统...

【技术特征摘要】
1.一种汽车悬架系统测试装置，其特征在于：包括地面安装板(1)；
所述地面安装板(1)上平行安装有两组支撑肋板(2)、左轮底部支撑架(8)和右轮底部支撑架(9)；每组支撑肋板(2)均包括相对设置的两个子支撑肋板(201)，且属于同一组支撑肋板(2)的两个子支撑肋板(201)之间安装有横向连接板(3)，两个横向连接板(3)下表面分别安装有左轮悬架系统安装架(5)和右轮悬架系统安装架(6)；
所述左轮底部支撑架(8)和右轮底部支撑架(9)分别设在两组支撑肋板(2)中的两个子支撑肋板(201)之间；所述左轮底部支撑架(8)位于左轮悬架系统安装架(5)的下方，右轮底部支撑架(9)安装在右轮悬架系统安装架(6)的下方。


2.根据权利要求1所述的汽车悬架系统测试装置，其特征在于：横向连接板(3)安装在其所在两个子支撑肋板(201)之间上端的位置；两组支撑肋板(2)、左轮底部支撑架(8)和右轮底部支撑架(9)均安装在地面安装板(1)的上表面。


3.根据权利要求1或2所述的汽车悬架系统测试装置，其特征在于：横向连接板(3)两端分别通过一过渡连接板(4)与其各自对应的子支撑肋板(201)连接。


4.根据权利要求3所述的汽车悬架...

【专利技术属性】
技术研发人员：薄旭盛，刘伟东，张向磊，杨佳璘，何成，王青贵，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，中国汽车技术研究中心有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12