一种金属橡胶减振性能测试装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种金属橡胶减振性能测试装置，包括支架；支架设置有激振系统；激振系统通过升降系统与温控箱系统连接。激振系统包括步进电机a；步进电机a的输出轴通过联轴器连接轴一端；轴水平设置；轴中部与凸轮键连接；凸轮表面周向开设有滑槽；滑槽设置有滑轮；滑轮的中心轴通过轴承连接连接杆底端，连接杆顶端连接升降系统。轴的设置方式为，包括竖直固定于支架的轴承支架；轴两端均通过轴承a与轴承支架连接。本实用新型专利技术的金属橡胶减振性能测试装置，可以确定金属橡胶减振器的最佳工作温度，提高金属橡胶减振器的减振性能，延长减振器的使用寿命。

A test device for vibration reduction performance of metal rubber

【技术实现步骤摘要】
一种金属橡胶减振性能测试装置
本技术属于汽车减振材料性能测试装置
，具体涉及一种金属橡胶减振性能测试装置。
技术介绍
传统汽车的减振器适用环境条件有限，当车辆在比较恶劣的环境工作时，减振器就无法有一个理想的减振效果，不仅会降低减振器的寿命，严重时可能会导致安全问题。金属橡胶是一种将螺旋卷金属丝通过冷冲压工艺制造而成的弹性多孔状材料，不仅具有金属的高弹性、大阻尼特性，而且还保留了金属的机械性能。可在极端环境下工作，不惧高温和低温，并且选择不同的金属还可以耐腐蚀环境，且无老化的可能，这些优点使得金属橡胶减振器适用环境范围变广，但由于金属橡胶减振器工作时材料内部的线匝相互摩擦，滑移，挤压等会消耗大量振动能量，并且会产生大量热，且无法立即耗散掉导致其温度急剧升高，温度的变化会使得金属橡胶减振器减振性也发生变化，影响车辆的乘坐舒适性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种金属橡胶减振性能测试装置，可以确定金属橡胶减振器的最佳工作温度，提高金属橡胶减振器的减振性能，延长减振器的使用寿命。本技术所采用的技术方案是，一种金属橡胶减本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属橡胶减振性能测试装置，其特征在于：包括支架(1)；支架(1)设置有激振系统(2)；激振系统(2)通过升降系统(3)与温控箱系统(4)连接；/n所述激振系统(2)包括步进电机a(10)；步进电机a(10)的输出轴通过联轴器连接轴(5)一端；轴(5)水平设置；轴(5)中部与凸轮(6)键连接；凸轮(6)表面周向开设有滑槽(7)；滑槽(7)设置有滑轮(8)；滑轮(8)的中心轴通过轴承连接连接杆(9)底端，连接杆(9)顶端连接升降系统(3)；/n所述温控箱系统(4)包括与支撑板(14)固接的温控箱(19)；温控箱(19)外表面设置有保温层(20)；保温层(20)内侧设置有电热丝(21)；温控...

【技术特征摘要】
1.一种金属橡胶减振性能测试装置，其特征在于：包括支架(1)；支架(1)设置有激振系统(2)；激振系统(2)通过升降系统(3)与温控箱系统(4)连接；
所述激振系统(2)包括步进电机a(10)；步进电机a(10)的输出轴通过联轴器连接轴(5)一端；轴(5)水平设置；轴(5)中部与凸轮(6)键连接；凸轮(6)表面周向开设有滑槽(7)；滑槽(7)设置有滑轮(8)；滑轮(8)的中心轴通过轴承连接连接杆(9)底端，连接杆(9)顶端连接升降系统(3)；
所述温控箱系统(4)包括与支撑板(14)固接的温控箱(19)；温控箱(19)外表面设置有保温层(20)；保温层(20)内侧设置有电热丝(21)；温控箱(19)内设置有金属橡胶(22)；金属橡胶(22)中部竖直设置有导向杆(23)；导向杆(23)底端与支撑板(14)固接；导向杆(23)顶端穿过压板(24)开设的通孔(25)。


2.如权利要求1所述的金属橡胶减振性能测试装置，其特征在于：所述轴(5)的设置方式为，包括竖直固定于支架(1)的轴承支架(11)；轴(5)两端均通过轴承a(12)与轴承支架(11)连接。


3.如权利要求2所述的金属橡胶减振性能测试装置，其特征在于：还包括外套于轴(5)的套筒(13)；套筒(13)一端卡接于轴承a(12)内圈，用于限位；套筒(13)另一端与凸轮(6)卡接，防止凸轮(6)发生轴向移动。


4.如权利要求3所述的金属橡胶减振性能测试装置，其特征在于：所述套筒(13)有一个或者两个。


5.如权利要求1所述的金属橡胶减振性能测试装置，其特征在于：所述升降系统(3)包括水平设置的工字型支撑板(14)；支撑板(14)中部与...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙剑伟，王博华，刘蕾，杨帆，李信言，
申请(专利权)人：西安航空职业技术学院，
类型：新型
国别省市：陕西;61