一种汽车天窗导轨总成检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗导轨总成检测装置，包括底座，底座的顶端均匀设置有若干支撑座，支撑座的顶端设置有工件，工件的两端对称设置有一组限位块，限位块的一侧设置有滑轨一，滑轨一的顶端设置有与其相配合的限位座，限位座远离工件的一侧对称设置有一组探测感应装置，限位块的一侧对称设置有一组安装块，安装块的顶端开设有限位槽，限位槽设置有与工件相配合的限位销，工件的一侧对称设置有一组检测气缸一，检测气缸一通过固定座与底座的顶端连接。有益效果：通过设置检测探头和探测感应装置，进而在检测探头未到达指定位置时，侧边的探测感应器就会报警，进而避免了不良工件流出去的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗导轨总成检测装置
本技术涉及机械零部件检测领域，具体来说，涉及一种汽车天窗导轨总成检测装置。
技术介绍
汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车车窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。传统的汽车天窗导轨总成检测方式是分成两道工序进行检测的，第一道检测工序是，检测大边孔位，用的是总成检测装置，第二道检测工序是，倒铆钉孔位检测方法，用的套工件的基准孔位，然后侧面做两个插销，上面做一个插销，靠员工手推送进去检测，该种检测方式容易出现铆钉没有铆上，或者孔位偏差点的情况；同时，还有可能出现三个铆钉孔位置漏检测的问题。因此，传统的检测方式，会出现生产效率低，耗用时间长，不能百分百全检，容易把不良的产品流出去。
技术实现思路
针对相关技术中的问题，本技术提出一种汽车天窗导轨总成检测装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。为此，本技术采用的具体技术方案如下：一种汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车天窗导轨总成检测装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶端均匀设置有若干支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶端设置有工件(3)，所述工件(3)的两端对称设置有一组限位块(4)，所述限位块(4)的一侧设置有滑轨一(5)，所述滑轨一(5)的顶端设置有与其相配合的限位座(6)，所述限位座(6)远离所述工件(3)的一侧对称设置有一组探测感应装置(7)，所述限位块(4)的一侧对称设置有一组安装块(8)，所述安装块(8)的顶端开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)设置有与所述工件(3)相配合的限位销(10)，所述工件(3)的一侧对称设置有一组检测气缸一(11)，所述检测气缸一(11)通...

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗导轨总成检测装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶端均匀设置有若干支撑座(2)，所述支撑座(2)的顶端设置有工件(3)，所述工件(3)的两端对称设置有一组限位块(4)，所述限位块(4)的一侧设置有滑轨一(5)，所述滑轨一(5)的顶端设置有与其相配合的限位座(6)，所述限位座(6)远离所述工件(3)的一侧对称设置有一组探测感应装置(7)，所述限位块(4)的一侧对称设置有一组安装块(8)，所述安装块(8)的顶端开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)设置有与所述工件(3)相配合的限位销(10)，所述工件(3)的一侧对称设置有一组检测气缸一(11)，所述检测气缸一(11)通过固定座(12)与所述底座(1)的顶端连接，所述检测气缸一(11)靠近所述工件(3)的一侧设置有与其相配合的驱动座一(13)，所述检测气缸一(11)与所述安装块(8)之间设置有推进气缸(14)，所述推进气缸(14)通过连接座(15)与所述底座(1)连接；
其中，所述工件(3)的上方设置有检测气缸二(16)，所述检测气缸二(16)与所述工件(3)之间设置有与所述检测气缸二(16)相配合的驱动座二(17)，所述检测气缸二(16)的一侧设置有安装座(18)，所述检测气缸二(16)与所述安装座(18)之间与所述驱动座二(17)与所述安装座(18)之间分别均通过连接架(19)连接，所述安装座(18)的下方设置有与其相配合的滑轨二(20)，所述滑轨二(20)设置在所述连接座(15)的顶端，所述推进气缸(14)的活塞杆与所述安装座(18)连接；
其中，...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋伟，吴立峰，
申请(专利权)人：张家港市旭骏机械部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32