【技术实现步骤摘要】
一种6缸AD高压喷油泵体及其专用压铸模具
本技术涉及一种喷油泵体及其专用压铸模具，具体的说，涉及一种成本低，生产效率高，不会造成环境污染，且方便脱模，泵体内不易产生气孔的6缸AD高压喷油泵体及其专用压铸模具，属于压铸模具
技术介绍
柴油泵作为柴油机的核心部件，其质量及性能直接决定了柴油机的各项性能指标，柴油泵主要由泵体等部件组成，泵体质量的可靠性也直接影响着柴油泵的可靠性；目前泵体主要通过浇铸工艺得到，由于浇铸过程中，在不施加压力情况下，液态金属合金液主要靠自身重力作用注入模腔内，待金属合金液凝固后得到泵体，虽然此种工艺得到的泵体不易出现缩孔现象，但通过浇铸方式生产泵体的生产效率比较低，而且浇铸得到的泵体加工余量较大，其生产过程能源消耗大，且容易对周围环境造成污染，为了改善此方面的缺陷，现已出现使用压铸工艺生产泵体，压铸工艺生产泵体时需要用压铸模具进行生产。如申请号为：CN20131125707.0公开了，一种泵体的压铸模具，包括定模框、定模、动模及动模框；定模框的三侧壁与相应的定模槽的三侧壁之间分别带有方...
【技术保护点】
1.一种6缸AD高压喷油泵体，包括壳体（9），其特征在于：壳体（9）内靠近下端的位置开设有开放式凸轮轴腔室（91），壳体（9）内靠近凸轮轴腔室（91）的上方位置开设有开放式的第一腔室（97），第一腔室（97）的上位于壳体（9）内开设有多个与第一腔室（97）连通且贯穿壳体（9）上端端面的柱塞孔（95），凸轮轴腔室（91）的上方开设有多个与第一腔室（97）连通的推杆底孔（901）。/n
【技术特征摘要】
1.一种6缸AD高压喷油泵体，包括壳体（9），其特征在于：壳体（9）内靠近下端的位置开设有开放式凸轮轴腔室（91），壳体（9）内靠近凸轮轴腔室（91）的上方位置开设有开放式的第一腔室（97），第一腔室（97）的上位于壳体（9）内开设有多个与第一腔室（97）连通且贯穿壳体（9）上端端面的柱塞孔（95），凸轮轴腔室（91）的上方开设有多个与第一腔室（97）连通的推杆底孔（901）。
2.根据权利要求1所述的一种6缸AD高压喷油泵体，其特征在于：所述凸轮轴腔室（91）的整体形状呈长方体状且该长方体状的两侧分别设置呈半圆弧状。
3.根据权利要求2所述的一种6缸AD高压喷油泵体，其特征在于：所述第一腔室（97）内间隔均匀布设有多个隔板（98），多个隔板（98）将第一腔室（97）间隔成多个容腔（99），容腔（99）的中心线与柱塞孔（95）的轴线同轴设置，第一腔室（97）内位于每个隔板（98）的上方分别形成有安装座（908）。
4.根据权利要求3所述的一种6缸AD高压喷油泵体，其特征在于：所述壳体（9）内部横向开设有贯穿壳体（9）两侧的拉杆孔（911），拉杆孔（911）的一侧与第一腔室（97）连通。
5.一种生产如权利要求1-4任一所述6缸AD高压喷油泵体的专用压铸模具，其特征在于：包括定模底座（1）、定模（2）、动模底座（3）、动模（4），定模（2）固定于定模底座（1）的定模槽（11）内；动模（4）固定于动模底座（3）的动模槽（31）内；定模底座（1）的四侧壁与相应的定模槽（11）的四侧壁之间分别开设有方形滑道（12），四个滑道（12）处分别安装有上抽芯装置（5）、下抽芯装置（6）、左抽芯装置（7）、右抽芯装置（8），合模压铸时定模（2）、动模（4）、上抽芯装置（5）、下抽芯装置（6）、左抽芯装置（7）、右抽芯装置（8）之间形成有模腔，定模底座（1）和动模底座...
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