高压燃油泵的降噪控制方法及其降噪控制系统技术方案

本发明专利技术涉及高压燃油泵的降噪控制方法，其特征在于，包括下述步骤：上止点判断步骤，判断高压燃油泵是否达到油泵上止点；以及电流控制步骤，控制高压燃油泵的控制电流以使得在所述上止点判断步骤中判断为到达所述油泵上止点之后所述控制电流不为零。根据本发明专利技术，通过延长高压油泵控制电流到油泵压缩上至点之后，来降低针阀在弹簧力作用下回位时的撞击力，撞击力的下降能够降低撞击噪声和振动，由此能够实现降噪。

【技术实现步骤摘要】
高压燃油泵的降噪控制方法及其降噪控制系统
本专利技术涉及车辆的高压直喷发动机中的降噪技术，具体地涉及高压燃油泵的降噪控制方法以及高压燃油泵的降噪控制系统。
技术介绍
缸内直喷发动机是将燃油定时定量地喷入到燃烧室内,降低压缩后混合气的温度,实现缸内混合气空燃比的精确控制,降低发动机燃油消耗，所以市面上直喷发动机比列越来越高。然而，随着直喷系统压力的上升，NVH问题更加的明显，需要通过各种方案降低直喷系统工作时的振动和噪声。这里，NVH是指噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的英文缩写。这是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。车辆的NVH问题是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。由于噪声、振动与声振粗糙度这三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴，此外还包括汽车零部件由于振动引起的强度和寿命等问题。
技术实现思路
鉴于上述问题，本专利技术旨在提供一种通过优化高压燃油泵的电流控制来降低燃油泵的工作噪声的高压燃油泵的降噪控制方法以及高压燃油泵的降噪控制系统。本专利技术一方面的高压燃油泵的降噪控制方法，其特征在于，包括下述步骤：上止点判断步骤，判断高压燃油泵是否达到油泵上止点；以及电流控制步骤，控制高压燃油泵的控制电流以使得在所述上止点判断步骤中判断为到达所述油泵上止点之后所述控制电流不为零。可选地，在所述电流控制步骤中，控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点后的规定时间内控制电流为不为零。可选地，在所述电流控制步骤中，控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同的电流曲线。可选地，在所述电流控制步骤中，控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同的锯齿形电流曲线。本专利技术的一方面的高压燃油泵的降噪控制系统，其特征在于，包括：上止点判断模块，用于判断高压燃油泵是否达到油泵上止点；以及电流控制模块，用于控制高压燃油泵的控制电流以使得在所述上止点判断模块判断为到达所述油泵上止点之后所述控制电流不为零。可选地，所述电流控制模块控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点后的规定时间内控制电流为不为零。可选地，所述电流控制模块控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同的电流曲线。可选地，所述电流控制模块控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同的锯齿形电流曲线。本专利技术的计算机可读存储介质，其上存储计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现上述的高压燃油泵的降噪控制方法。本专利技术的计算机设备，包括存储器、处理器以及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述计算机程序时实现执行上述的高压燃油泵的降噪控制方法。如上所述，根据本专利技术的高压燃油泵的降噪控制方法以及高压燃油泵的降噪控制系统，通过延长高压油泵控制电流到油泵压缩上至点之后，来降低针阀在弹簧力作用下回位时的撞击力，撞击力的下降能够降低撞击噪声和振动，由此能够实现降噪。通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本专利技术的某些原理的具体实施方式，本专利技术的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。附图说明图1为高压燃油泵电磁阀示意图。图2为本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制方法中高压燃油泵控制电流的示意图。图3是表示本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制方法的流程示意图。图4是表示本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制系统的结构框图。具体实施方式下面介绍的是本专利技术的多个实施例中的一些，旨在提供对本专利技术的基本了解。并不旨在确认本专利技术的关键或决定性的要素或限定所要保护的范围。图1为高压燃油泵电磁阀示意图。如图1所示，10表示线圈，20表示弹簧，30表示针阀，40表示阀座。针阀30在弹簧20作用下回位时的撞击力会产生撞击噪声和振动，这样NVH性能会变差。针对这样的问题，本专利技术的专利技术人提出一种解决方案：通过延长维持电流到油泵上止点之后，由此来降低针阀30在弹簧20作用下的撞击力，降低撞击噪声和振动，从而改善发动机的NVH性能。这里，上止点是活塞行程的最高点，或者说是指活塞顶最高点离曲轴回转中心最大距离时的位置，通常是活塞的最高位置。图2为本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制方法中高压燃油泵控制电流的示意图。图2中横坐标表示时间，纵坐标表示电流，曲线表示控制电流曲线。在本专利技术中，如图2所示，通过延长控制电流曲线使得在达到油泵上止点之后，由此来降低针阀在弹簧作用下的撞击力，降低撞击噪声和振动。接着，对于本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制方法进行说明。图3是表示本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制方法的流程示意图。如图3所示，本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制方法，其特征在于，包括下述步骤：上止点判断步骤S100：判断高压燃油泵是否达到油泵上止点；以及电流控制步骤S200：控制高压燃油泵的控制电流以使得在所述上止点判断步骤中判断为到达所述油泵上止点之后所述控制电流不为零。其中，例如，在所述电流控制步骤S200中，控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点后的规定时间内控制电流为不为零。这里的规定时间可以由本领域的技术人员按照实际情况进行设定。可选地，在所述电流控制步骤S200中，控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同的电流曲线。可选地，在所述电流控制步骤S200中，控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同的锯齿形电流曲线。再者，对于本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制系统进行说明。图4是表示本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制系统的结构框图。如图4所示，本专利技术一实施方式的高压燃油泵的降噪控制系统包括：上止点判断模块100，用于判断高压燃油泵是否达到油泵上止点；以及电流控制模块200，用于控制高压燃油泵的控制电流以使得在所述上止点判断模块判断为到达所述油泵上止点之后所述控制电流不为零。可选地，电流控制模块200控制高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点后的规定时间内控制电流为不为零。可选地，电流控制模块200控制高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同的电流曲线。可选地，电流控制模块200控制高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压燃油泵的降噪控制方法，其特征在于，包括下述步骤：/n上止点判断步骤，判断高压燃油泵是否达到油泵上止点；以及/n电流控制步骤，控制高压燃油泵的控制电流以使得在所述上止点判断步骤中判断为到达所述油泵上止点之后所述控制电流不为零。/n

【技术特征摘要】
1.一种高压燃油泵的降噪控制方法，其特征在于，包括下述步骤：
上止点判断步骤，判断高压燃油泵是否达到油泵上止点；以及
电流控制步骤，控制高压燃油泵的控制电流以使得在所述上止点判断步骤中判断为到达所述油泵上止点之后所述控制电流不为零。


2.如权利要求1所述的高压燃油泵的降噪控制方法，其特征在于，
在所述电流控制步骤中，控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点后的规定时间内控制电流为不为零。


3.如权利要求1所述的高压燃油泵的降噪控制方法，其特征在于，
在所述电流控制步骤中，控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同的电流曲线。


4.如权利要求1所述的高压燃油泵的降噪控制方法，其特征在于，
在所述电流控制步骤中，控制所述高压燃油泵的控制电流以使得在达到所述油泵上止点前后的规定时间内控制电流为相同的锯齿形电流曲线。


5.一种高压燃油泵的降噪控制系统，其特征在于，包括：
上止点判断模块，用于判断高压燃油泵是否达到油泵上止点；以及
电流控制模块，用于控制高压燃油泵的控制电流以...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶火烽，李健，开进彬，顾洁，王立新，
申请(专利权)人：上汽通用汽车有限公司，泛亚汽车技术中心有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31