高压燃料供给泵制造技术

本发明专利技术提供一种高压燃料供给泵，其能够降低用于保持金属缓冲器的部件的制造成本。因此，高压燃料供给泵具备：泵体(1)，其在内部具有加压室(11)；缓冲器盖(14)，其在加压室(11)的上游侧与泵体(1)一起形成缓冲室(10)；金属缓冲器(9)，其配置在缓冲室(10)中，将两片金属膜片贴合而形成；以及第一保持构件(9a)，其配置在缓冲室(10)中，从一侧推压并保持金属缓冲器(9)。第一保持构件(9a)具有：第一限制部，其限制金属缓冲器(9)向径向的移动；以及第二限制部，其限制缓冲室(10)内的第一保持构件(9a)向径向的移动。在第二限制部的位置形成有能够使缓冲室(10)内的燃料在金属缓冲器(9)的两面流通的流路。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】高压燃料供给泵
本专利技术涉及一种内燃机用的高压燃料供给泵，更详细地说，涉及一种在用于对燃料加压的加压室的上游侧具备压力脉动降低机构的高压燃料供给泵。
技术介绍
在高压燃料供给泵中，存在将使泵内产生的压力脉动降低的压力脉动降低机构收纳在形成于低压燃料通道内的缓冲室中的高压燃料供给泵。在具备压力脉动降低机构的高压燃料供给泵中，已知有减少将作为压力脉动降低机构的金属膜片缓冲器(金属缓冲器)组装到低压燃料通道中的作业时的部件件数，防止部件缺货、误组装的高压燃料供给泵(例如，参照专利文献1)。在专利文献1所述的高压燃料供给泵中，具备将两片圆盘状金属膜片跨及全周接合，并在接合部的内侧形成有密闭空间的金属缓冲器，在缓冲器的密闭空间中封入有气体。另外，还具有在比接合部更靠径向内侧的位置分别对金属缓冲器的两外表面施加推压力的一对推压构件。这一对推压构件在夹持金属缓冲器的状态下结合而被单元化。单元化的金属缓冲器和一对推压构件(缓冲器单元)被收纳、保持在由泵主体和安装在泵主体上的盖构件形成的缓冲室内。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-264239号公报
技术实现思路
专利技术要解决的问题在专利文献1所述的高压燃料供给泵中，为了对夹持金属缓冲器的一对推压构件(缓冲器单元)进行定位，需要对泵主体的一部分进行加工，因此相应地花费制造成本。进一步地，为了使燃料遍布金属缓冲器的两面，需要对泵主体的一部分进行加工而形成连通缓冲室内的流路，因此相应地花费制造成本。另外，为了使燃料遍布金属缓冲器的两面，需要将盖构件做成复杂的形状(例如，设置有具有缺口部的突出部的形状)来确保连通缓冲室内的流路，因此相应地花费制造成本。本专利技术是为了解决上述问题而完成的，其目的在于提供一种高压燃料供给泵，其能够降低用于保持压力脉动降低机构(缓冲器)的部件的制造成本。用于解决问题的技术手段本申请包括多个解决上述问题的手段，若列举其中一个例子，则其特征在于，具备：泵体，其在内部具有加压室；缓冲器盖，其在所述加压室的上游侧与所述泵体一起形成缓冲室；缓冲器，其配置在所述缓冲室中，将两片膜片贴合而形成；以及第一保持构件，其配置在所述缓冲室中，从一侧推压并保持所述缓冲器，所述第一保持构件具有：第一限制部，其限制所述缓冲件向径向的移动；以及第二限制部，其限制所述缓冲室内的所述第一保持构件向径向的移动，在所述第二限制部的位置形成有能够使所述缓冲室内的燃料在所述缓冲器的两面流通的流路。专利技术的效果根据本专利技术，由于第一保持构件具有限制缓冲器的径向移动的第一限制部以及限制自身的径向移动的第二限制部，在第二限制部的位置形成有使缓冲室内连通的流路，因此，不需要对泵体进行第一保持构件、缓冲器的定位以及该流路的加工，并且，也不需要通过缓冲器盖的形状来确保该流路。因此，能够简化泵体以及缓冲器盖的部件形状，能够降低这些部件的制造成本。上述以外的问题、构成及效果通过以下的实施方式的说明得以明确。附图说明图1是表示包括本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵的内燃机的燃料供给系统的构成图。图2是表示本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵的纵剖面图。图3是从III-III箭头方向观察图2所示的本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵所得的横剖面图。图4是将本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵以包含柱塞及吸入接头的两个轴心的平面(与图1不同的平面)切断后的状态表示的纵剖面图。图5是以放大后的状态表示构成本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵的一部分的电磁吸入阀机构的纵剖面图。图6是将构成本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵的一部分的金属缓冲器及其保持结构以切断后的状态表示的放大立体图。图7是表示构成图6所示的本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵的一部分的第一保持构件的立体图。图8是表示本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵中的金属缓冲器的组装工序的说明图。图9是表示本专利技术的第一实施方式的变形例的高压燃料供给泵的纵剖面图。图10是从X-X箭头方向观察图9所示的本专利技术的第一实施方式的变形例的高压燃料供给泵所得的横截面图。图11是将本专利技术的第一实施方式的变形例的高压燃料供给泵以包含柱塞及排出阀机构的两个轴心的平面(与图9不同的平面)切断后的状态表示的纵剖面图。图12是表示本专利技术的第二实施方式的高压燃料供给泵的纵剖面图。图13是将构成本专利技术的第二实施方式的高压燃料供给泵的一部分的金属缓冲器及其保持结构以切断后的状态表示的放大立体图。图14是表示构成图13所示的本专利技术的第二实施方式的高压燃料供给泵的一部分的第一保持构件的立体图。图15是表示本专利技术的第二实施方式的高压燃料供给泵中的金属缓冲器的组装工序的说明图。具体实施方式以下，使用附图对本专利技术的高压燃料供给泵的实施方式进行说明。另外，在各图中，同一符号表示同一部分。[第一实施方式](燃料供给系统)首先，使用图1说明包括本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵的内燃机的燃料供给系统的构成及动作。图1是表示包含本专利技术的第一实施方式的高压燃料供给泵的内燃机的燃料供给系统的构成图。图1中，虚线包围的部分表示作为高压燃料供给泵的主体的泵体1。虚线中所示的机构及部件表示它们组装在泵体1中。在图1中，燃料供给系统具备：贮存燃料的燃料箱20、汲取燃料箱20内的燃料并送出的进给泵21、对从进给泵21送出的低压的燃料加压并排出的高压燃料供给泵、以及喷射从高压燃料供给泵压送的高压的燃料的多个喷射器24。高压燃料供给泵经由吸入管道28与进给泵21连接。高压燃料供给泵经由共轨23向喷射器24压送燃料。喷射器24根据发动机的气缸数安装在共轨23上。共轨23上安装有压力传感器26。压力传感器26检测从高压燃料供给泵排出的燃料的压力。该高压燃料供给泵适用于喷射器24作为内燃机向发动机的缸筒内直接喷射燃料的所谓直喷发动机系统。高压燃料供给泵具备：用于对燃料加压的加压室11、作为调节吸入加压室11的燃料量的容量可变机构的电磁吸入阀机构300、通过往复运动对加压室11内的燃料加压的柱塞2、以及排出由柱塞加压后的燃料的排出阀机构8。在电磁吸入阀机构300的上游侧设置有作为压力脉动降低机构的金属缓冲器9，该金属缓冲器9降低在高压燃料供给泵内产生的压力脉动向吸入管道28的波及。进给泵21、电磁吸入阀机构300、喷射器24由发动机控制单元(以下称为ECU)27输出的控制信号控制。ECU27中被输入压力传感器26的检测信号。燃料箱20内的燃料由根据ECU27的控制信号驱动的进给泵21汲取。该燃料被进给泵21加压到适当的进给压力，通过吸入管道28被输送到高压燃料供给泵的低压燃料吸入口10a。通过低压燃料吸入口10a的燃料经由金属缓冲器9、吸入通道10d到达电磁吸入阀机构300的吸入口31b。流入电磁吸入阀机构300的燃料通过根据ECU27的控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压燃料供给泵，其特征在于，具备：/n泵体，其在内部具有加压室；/n缓冲器盖，其在所述加压室的上游侧与所述泵体一起形成缓冲室；/n缓冲器，其配置在所述缓冲室中，将两片膜片贴合而形成；以及/n第一保持构件，其配置在所述缓冲室中，从一侧推压并保持所述缓冲器，/n所述第一保持构件具有：/n第一限制部，其限制所述缓冲器向径向的移动；以及/n第二限制部，其限制所述缓冲室内的所述第一保持构件向径向的移动，/n在所述第二限制部的位置形成有能够使所述缓冲室内的燃料在所述缓冲器的两面流通的流路。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20171205 JP 2017-2337271.一种高压燃料供给泵，其特征在于，具备：
泵体，其在内部具有加压室；
缓冲器盖，其在所述加压室的上游侧与所述泵体一起形成缓冲室；
缓冲器，其配置在所述缓冲室中，将两片膜片贴合而形成；以及
第一保持构件，其配置在所述缓冲室中，从一侧推压并保持所述缓冲器，
所述第一保持构件具有：
第一限制部，其限制所述缓冲器向径向的移动；以及
第二限制部，其限制所述缓冲室内的所述第一保持构件向径向的移动，
在所述第二限制部的位置形成有能够使所述缓冲室内的燃料在所述缓冲器的两面流通的流路。


2.根据权利要求1所述的高压燃料供给泵，其特征在于，
所述第二限制部由多个突起部构成，该多个突起部沿所述第一限制部的周向隔开间隔地设置，并向径向外侧突出，
所述流路由在所述多个突起部中相邻的突起部之间形成的多个空间构成。


3.根据权利要求1所述的高压燃料供给泵，其特征在于，
所述第二限制部由形成为环状的凸边部构成，
所述流路由设置在所述凸边部上的连通孔构成。


4.根据权利要求1所述的高压燃料供给泵，其特征在于，
所述缓冲器盖能够收纳所述缓冲器及所述第一保持构件，并且形成为一侧被封闭的筒状,
所述第一保持构件构成为在所述第二限制部与所述缓冲器盖的内周面之间形成有间隙。


5.根据权利要求4所述的高压燃料供给泵，其特征在于，
所述缓冲器具有通过焊接所述两片膜片的周缘部而形成的焊接部,
所述间隙被设定在如下范围内，即即使在所述第一保持构件在径向上错开该间隙的量的情况下、所述第一保持构件也不会与所述缓冲器的所述焊接部接触的范围内。


6.根据权利要求1所述的高压燃料供给泵，其特征在于，
还具备第二保持构件，该第二保持构件在所述缓冲室中隔着所述缓冲器配置在所述第一保持构件的相反侧，从另一侧推压并保持所述缓冲器。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐藤淳治，臼井悟史，德丸千彰，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP