一种摩托车发动机冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种摩托车发动机冷却系统，包括发动机（1），在所述发动机（1）内设置有水循环通道和机油循环通道，所述冷却系统还包括设置在发动机（1）外侧的水箱（2）和油冷器（3）；所述水循环通道通过节温器（4）与水箱（2）连接形成温控水冷机构，所述机油循环通道通过机油温控阀（5）与油冷器（3）连接形成温控油冷机构。本实用新型专利技术具有结构简单、使用可靠、成本低廉的优点，采用它能够同时对水冷机构和油冷机构进行温控调节，降低了发动机的温度，保证了机油的润滑效果，提高了发动机的工作性能。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机冷却系统
本技术涉及一种摩托车发动机，特别是一种摩托车发动机冷却系统。
技术介绍
目前，市场上大排量高性能摩托车发动机越来越多，对于这种高热负荷高压缩比的发动机，其冷却方式绝大部分仍采用单一的水冷方式来实现，而未对发动机机油采取强制冷却措施，导致机油温度较高，机油润滑效果降低。虽然小部分的发动机采用机油与水进行热交换方式冷却机油，但是，这种方式的发动机在初期启动时，油温上升慢，即热机慢；后期水温升高后，机油与水的热交换效率低，机油的冷却效果低下。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种能有效调节水冷和油冷机构温度的摩托车发动机冷却系统。本技术的目的是通过这样的技术方案实现的，一种摩托车发动机冷却系统，包括发动机，在所述发动机内设置有水循环通道和机油循环通道，所述冷却系统还包括设置在发动机外侧的水箱和油冷器；所述水循环通道通过节温器与水箱连接形成温控水冷机构，所述机油循环通道通过机油温控阀与油冷器连接形成温控油冷机构。其中，所述温控水冷机构包括与水循环通道出口处连接的发动机缸头出水管、与水循环通道入本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种摩托车发动机冷却系统，包括发动机（1），在所述发动机（1）内设置有水循环通道和机油循环通道，其特征是：所述冷却系统还包括设置在发动机（1）外侧的水箱（2）和油冷器（3）；所述水循环通道通过节温器（4）与水箱（2）连接形成温控水冷机构，所述机油循环通道通过机油温控阀（5）与油冷器（3）连接形成温控油冷机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机冷却系统，包括发动机（1），在所述发动机（1）内设置有水循环通道和机油循环通道，其特征是：所述冷却系统还包括设置在发动机（1）外侧的水箱（2）和油冷器（3）；所述水循环通道通过节温器（4）与水箱（2）连接形成温控水冷机构，所述机油循环通道通过机油温控阀（5）与油冷器（3）连接形成温控油冷机构。


2.如权利要求1所述的摩托车发动机冷却系统，其特征是：所述温控水冷机构包括与水循环通道出口处连接的发动机缸头出水管（6）与水循环通道入口处连接的发动机水泵（...

【专利技术属性】
技术研发人员：何东，马江涛，高尔其，黄磊，邓真，
申请(专利权)人：重庆宗申发动机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50