一种机械式车库载车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机械式车库载车架，包括底座，底座顶面两侧设有一对轴承，轴承内部固接底座，轴承外部连接外壳下端，每个轴承一侧设有卡位组件，外壳后端面上设有风机，外壳两侧板上均设有通风孔；底座下端设有支撑座，支撑座下端设有底盘，底盘内部设有空腔，空腔中部设有转动轴，转动轴上端穿过支撑座并固接底座底端，转动轴下端设有第一齿轮，第一齿轮两侧均啮合一套转动装置，转动装置外侧设有电机、电源，底盘的底面四个拐角处均设有电动伸缩杆，电动伸缩杆的下端设有防滑座。本实用新型专利技术使用双转动装置对底座进行转动调节与四根电动伸缩杆对底盘升高，来使得车辆能更加方便、快捷的停车。

【技术实现步骤摘要】
一种机械式车库载车架
本技术涉及车库载车架领域，尤其涉及一种机械式车库载车架。
技术介绍
立体停车库由于可以充分的利用占地面积以提高泊车的数量，越来越受到大家的喜爱。目前的立体停车库的主要原理是利用大型链条通过电机和减速机带动载车架旋转，目前的立体停车库的停车容量可根据实际的情况调整，一般为10-12个，即左右两列，同时在上转弯处有一个载车架，在下部的进车工位有个载车架，载车架停留在进车工位上之后，司机驾驶车辆进入到载车架上后下车，电机带动载车架移动使另一个空的载车架移动至进车工位上。如中国专利（专利号：201621448967.7）中所表述的，一种可以防摆动的载车架，可以减少在停车过程中因为摆动所造成的停车位置不准确的现象。现有载车作业易摆动且效率低。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种机械式车库载车架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种机械式车库载车架,包括底座，所述底座的顶面两侧均设有一对轴承，每对所述轴承的内部固接底座，轴承的外部连接外壳的下端，每个所述轴承的一侧均设有卡位组件，所述外壳的后端面上设有风机，外壳的两侧板上均设有四个通风孔；所述底座的下端设有支撑座，所述支撑座的下端设有底盘，底盘内部设有空腔，所述空腔中部设有转动轴，转动轴的上端穿过支撑座并固接底座的底端，转动轴的下端设有横向固接的第一齿轮，所述第一齿轮两侧均啮合一套转动装置，一侧所述转动装置的外侧设有电机、电源，两个所述电机、风机均与电源电性连接，所述底盘的底面四个拐角处均设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的下端设有防滑座。优选地，所述卡位组件包括侧板、前挡板、限位孔、限位柱，所述前挡板的两侧均设有纵向连接的侧板，每块所述侧板均开设有限位孔，所述限位孔的内部插设有限位柱，所述前挡板与侧板的底端均固接在底座上；优选地，所述转动装置包括纵杆、第二齿轮、第三齿轮、输出齿轮，所述第三齿轮与第一齿轮啮合，所述纵杆中部横向设有第二齿轮、第三齿轮，所述纵杆的两端均插设在转动孔内，所述第二齿轮与横向设置的输出齿轮啮合，所述输出齿轮与电机的电机轴固接，电机的底端固接底盘的内壁下表面；优选地，所述外壳为两块L型板拼接而成，外壳的后端面设有一块纵向设置的挡板；优选地，所述前挡板的内端设有曲形凹槽；优选地，所述支撑座为设有空腔的圆柱状物，支撑座的材质为不锈钢。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术采用双转动装置对底座进行转动调节，其增大转动时的效率，提高转动速度，也减轻了单个转动装置的负担，延长了转动装置的使用寿命；2、本技术采用四根电动伸缩杆对底盘进行升高，提高升高的效率也解决了升高时的稳定性问题，且使用电动伸缩杆对底盘进行升高也方便了车辆的停放；综上所述，本技术使用双转动装置对底座进行转动调节与四根电动伸缩杆对底盘升高，来使得车辆能更加方便、快捷的停车。附图说明图1为本技术提出的整体结构的示意图；图2为本技术提出的整体正面的示意图；图3为本技术提出的整体侧面的示意图；图4为本技术提出的卡位组件的示意图；图5为本技术提出的A区域的示意图。图中序号：外壳1、轴承2、底座3、支撑座4、风机5、底盘6、电动伸缩杆7、防滑座8、电源9、侧板10、前挡板11、限位柱12、限位孔13、第一齿轮16、纵杆17、第二齿轮18、输出齿轮19、电机20。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-5，一种机械式车库载车架,包括底座3，所述底座3的顶面两侧均设有一对轴承2，每对所述轴承2的内部固接底座3，轴承2的外部连接外壳1的下端，设有轴承2是为了方便将外壳1打开，每个所述轴承2的一侧均设有卡位组件，卡位组件是为了汽车在载车架上时的稳定性而设置的，所述外壳1的后端面上设有风机5，外壳1的两侧板上均设有四个通风孔14，设有风机5和通风孔14是为了方便汽车停在载车架，外壳1关上时，车内乘客不会感觉到缺氧；所述底座3的下端设有支撑座4，所述支撑座4的下端设有底盘6，底盘6内部设有空腔，所述空腔中部设有转动轴15，转动轴15的上端穿过支撑座4并固接底座3的底端，转动轴15的下端设有横向固接的第一齿轮16，所述第一齿轮16两侧均啮合一套转动装置，左右两侧均设有一套转动装置是为了提高转动效率，延长电机20的使用年限，一侧所述转动装置的外侧设有电机20、电源9，两个所述电机20、风机5均与电源9电性连接，所述底盘6的底面四个拐角处均设有电动伸缩杆7，所述电动伸缩杆7的下端设有防滑座8。在本技术中，所述卡位组件包括侧板10、前挡板11、限位孔13、限位柱12，所述前挡板11的两侧均设有纵向连接的侧板10，每块所述侧板均开设有限位孔13，所述限位孔13的内部插设有限位柱12，通过限位柱12将汽车的轮胎进行限位，以到达可以稳定汽车的作用，所述前挡板11与侧板10的底端均固接在底座3上。在本技术中，所述转动装置包括纵杆17、第二齿轮18、第三齿轮、输出齿轮19，所述第三齿轮与第一齿轮16啮合，所述纵杆17中部横向设有第二齿轮18、第三齿轮，所述纵杆17的两端均插设在转动孔内，所述第二齿轮与横向设置的输出齿轮19啮合，所述输出齿轮19与电机20的电机轴固接，电机20的底端固接底盘6的内壁下表面，通过齿轮之间啮合转动将汽车转动方向可以方便快捷的停车。在本技术中，所述外壳1为两块L型板拼接而成，外壳1的后端面设有一块纵向设置的挡板，保护汽车在底座3上不受外部影响；所述前挡板11的内端设有曲形凹槽，符合汽车轮胎的形状，减少前挡板11对轮胎的损伤；所述支撑座4为设有空腔的圆柱状物，支撑座4的材质为不锈钢，提高支撑座4的稳定性与牢固程度。工作原理：先将汽车停到载车架上，然后用卡位组件将汽车的轮胎依次固定，将限位柱插入限位孔中，将外壳合上，打开风机对外壳内的汽车进行吹风，气流通过通风口排出，打开电动伸缩杆开关，四根所述电动伸缩杆同时伸长，将汽车抬到适合的高度，再打开电机，通过电机转动带动转动装置将底座转向，汽车也相应的转动到适合的方向，然后将卡位组件上的限位柱取下，将汽车开到停车位上完成一系列停车过程。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机械式车库载车架,包括底座（3），其特征在于：所述底座（3）的顶面两侧均设有一对轴承（2），每对所述轴承（2）的内部固接底座（3），轴承（2）的外部连接外壳（1）的下端，每个所述轴承（2）的一侧均设有卡位组件，所述外壳（1）的后端面上设有风机（5），外壳（1）的两侧板上均设有四个通风孔（14）；/n所述底座（3）的下端设有支撑座（4），所述支撑座（4）的下端设有底盘（6），底盘（6）内部设有空腔，所述空腔中部设有转动轴（15），转动轴（15）的上端穿过支撑座（4）并固接底座（3）的底端，转动轴（15）的下端设有横向固接的第一齿轮（16），所述第一齿轮（16）两侧均啮合一套转动装置，一侧所述转动装置的外侧设有电机（20）、电源（9），两个所述电机（20）、风机（5）均与电源（9）电性连接，所述底盘（6）的底面四个拐角处均设有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）的下端设有防滑座（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种机械式车库载车架,包括底座（3），其特征在于：所述底座（3）的顶面两侧均设有一对轴承（2），每对所述轴承（2）的内部固接底座（3），轴承（2）的外部连接外壳（1）的下端，每个所述轴承（2）的一侧均设有卡位组件，所述外壳（1）的后端面上设有风机（5），外壳（1）的两侧板上均设有四个通风孔（14）；
所述底座（3）的下端设有支撑座（4），所述支撑座（4）的下端设有底盘（6），底盘（6）内部设有空腔，所述空腔中部设有转动轴（15），转动轴（15）的上端穿过支撑座（4）并固接底座（3）的底端，转动轴（15）的下端设有横向固接的第一齿轮（16），所述第一齿轮（16）两侧均啮合一套转动装置，一侧所述转动装置的外侧设有电机（20）、电源（9），两个所述电机（20）、风机（5）均与电源（9）电性连接，所述底盘（6）的底面四个拐角处均设有电动伸缩杆（7），所述电动伸缩杆（7）的下端设有防滑座（8）。


2.根据权利要求1所述的一种机械式车库载车架，其特征在于：所述卡位组件包括侧板（10）、前挡板（11）、限位孔（13）、限位柱（12），所述前挡板（11）的两侧均设有纵向连接的侧板...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志刚，
申请(专利权)人：四川国创龙腾智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51