一种循环车库立柱顶板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种循环车库立柱顶板结构，包括顶板主体，顶板主体的顶部表面沿长度方向开设有集水槽，集水槽的内侧底部呈倒置的等腰梯形，集水槽呈中间高两端低，集水槽的两端位于同一水平面，集水槽的两端均安装有滤网，滤网的底部贯穿设有多个排水管，集水槽的两侧对称开设有若干个等距离排列的蓄水槽，蓄水槽的内侧底部呈弧形，顶板主体的两侧对称连接有导流侧板，导流侧板的表面开设有若干个汇流槽，汇流槽的底部与蓄水槽相连通，顶板主体的内部设有空腔，空腔内设有若干个电路铺设套管，本实用新型专利技术排水效果好，有效地防止顶板主体上积水，可防止雨水从变形缝或伸缩缝隙渗入顶板主体内部，进而避免造成安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种循环车库立柱顶板结构
本技术涉及立体车库
，特别涉及一种循环车库立柱顶板结构。
技术介绍
垂直循环式立体车库是以垂直方向做循环运动的停车系统，通过减速器带动传动机构，在牵引构件链条上每隔一定距离安装一个存车托架，当电动机启动时，存车托架随链条一起作垂直循环运动，来达到存取车辆的目的。垂直循环立体车库。这种立体车库最大的优势是占地面积小，能有效的利用土地和空间资源，而且操作简单，使用PLC自动调车系统，实现一键存取车辆。垂直循环式立体车库的安装和设置非常灵活，可设置在地面上或半地上半地下，也可独立或附设在建筑物内，更可多台组合，非常适合当前不同地段和客户的不同需求。同时，它还具备还有运转速度快、存取时间短、维护方便、耐用性高等优势，而且安全系数高，车库设有安全保护装置，可以避免各种车库事故的发生。相较于传统的普通地下车库而言，垂直循环式立体车库一般不需要强制通风，无大面积照明，耗电量仅为普通地下车库的35%，大大降低了车库的运营成本。目前的循环车库顶板结构存在以下问题:1、由于路面以下的车库结构板本身不具备储水功能，如果顶板长期处于水浸环境，混凝土易被腐蚀，产生结构安全隐患；2、如果顶板长期储水，雨水通过变形缝、伸缩缝等位置渗入地下室产生漏水，既影响停车环境，又对车库内部一些诸如设备电房、综合管线等附属公共设备产生安全威胁。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种循环车库立柱顶板结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种循环车库立柱顶板结构，包括顶板主体，所述顶板主体的顶部表面沿长度方向开设有集水槽，所述集水槽的内侧底部呈倒置的等腰梯形，所述集水槽呈中间高两端低，所述集水槽的两端位于同一水平面，所述集水槽的两端均安装有滤网，所述滤网的底部贯穿设有多个排水管，所述集水槽的两侧对称开设有若干个等距离排列的蓄水槽，所述蓄水槽的内侧底部呈弧形，所述顶板主体的两侧对称连接有导流侧板，所述导流侧板的表面开设有若干个汇流槽，所述汇流槽的底部与所述蓄水槽相连通，所述顶板主体的内部设有空腔，所述空腔内设有若干个电路铺设套管。优选的，所述集水槽、所述蓄水槽和所述汇流槽的表面均设有防水涂层。优选的，所述滤网的底部均安装有数量不少于两个的所述排水管。优选的，所述导流侧板与所述顶板主体之间的夹角为20°-45°。优选的，所述电路铺设套管由复合橡胶材质制成。优选的，所述排水管由PVC材质制成。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：该一种循环车库立柱顶板结构，通过设置集水槽、蓄水槽和汇流槽，使雨水可以在汇集到集水槽内并从集水槽的两端滤网处的排水管排出，排水效果好，有效地防止顶板主体上积水，通过设置空腔和电路铺设套管，可防止雨水从变形缝或伸缩缝隙渗入顶板主体内部，进而避免造成安全隐患，整个循环车库立柱顶板结构结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。附图说明图1为本技术一种循环车库立柱顶板结构的整体结构示意图。图2为本技术一种循环车库立柱顶板结构B-B方向的剖视图。图3为本技术一种循环车库立柱顶板结构A-A方向的剖视图。图中：1、顶板主体；2、集水槽；3、滤网；4、排水管；5、蓄水槽；6、提升机；6、导流侧板；7、汇流槽；8、空腔；9、电路铺设套管。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种循环车库立柱顶板结构，包括顶板主体1，所述顶板主体1的顶部表面沿长度方向开设有集水槽2，所述集水槽2的内侧底部呈倒置的等腰梯形，所述集水槽2呈中间高两端低，所述集水槽2的两端位于同一水平面，所述集水槽2的两端均安装有滤网3，所述滤网3的底部贯穿设有多个排水管4，所述集水槽2的两侧对称开设有若干个等距离排列的蓄水槽5，所述蓄水槽5的内侧底部呈弧形，所述顶板主体1的两侧对称连接有导流侧板6，所述导流侧板6的表面开设有若干个汇流槽7，所述汇流槽7的底部与所述蓄水槽5相连通，所述顶板主体1的内部设有空腔8，所述空腔8内设有若干个电路铺设套管9。本实施例中，优选的，所述集水槽2、所述蓄水槽5和所述汇流槽7的表面均设有防水涂层。本实施例中，优选的，所述滤网3的底部均安装有数量不少于两个的所述排水管4。本实施例中，优选的，所述导流侧板6与所述顶板主体1之间的夹角为20°-45度。本实施例中，优选的，所述电路铺设套管9由复合橡胶材质制成。本实施例中，优选的，所述排水管4由PVC材质制成。需要说明的是，本技术为一种循环车库立柱顶板结构，在使用时，通过在顶板主体1顶部分别设置集水槽2、蓄水槽5和汇流槽7，使雨水可以汇集到集水槽2内并从集水槽2的两端滤网3处的排水管4排出，排水效果好，有效地防止顶板主体1上积水，通过设置空腔8和多个电路铺设套管9，可防止雨水从变形缝或伸缩缝隙渗入顶板主体1内部，进而避免造成安全隐患。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环车库立柱顶板结构，包括顶板主体（1），其特征在于：所述顶板主体（1）的顶部表面沿长度方向开设有集水槽（2），所述集水槽（2）的内侧底部呈倒置的等腰梯形，所述集水槽（2）呈中间高两端低，所述集水槽（2）的两端位于同一水平面，所述集水槽（2）的两端均安装有滤网（3），所述滤网（3）的底部贯穿设有多个排水管（4），所述集水槽（2）的两侧对称开设有若干个等距离排列的蓄水槽（5），所述蓄水槽（5）的内侧底部呈弧形，所述顶板主体（1）的两侧对称连接有导流侧板（6），所述导流侧板（6）的表面开设有若干个汇流槽（7），所述汇流槽（7）的底部与所述蓄水槽（5）相连通，所述顶板主体（1）的内部设有空腔（8），所述空腔（8）内设有若干个电路铺设套管（9）。/n

【技术特征摘要】
1.一种循环车库立柱顶板结构，包括顶板主体（1），其特征在于：所述顶板主体（1）的顶部表面沿长度方向开设有集水槽（2），所述集水槽（2）的内侧底部呈倒置的等腰梯形，所述集水槽（2）呈中间高两端低，所述集水槽（2）的两端位于同一水平面，所述集水槽（2）的两端均安装有滤网（3），所述滤网（3）的底部贯穿设有多个排水管（4），所述集水槽（2）的两侧对称开设有若干个等距离排列的蓄水槽（5），所述蓄水槽（5）的内侧底部呈弧形，所述顶板主体（1）的两侧对称连接有导流侧板（6），所述导流侧板（6）的表面开设有若干个汇流槽（7），所述汇流槽（7）的底部与所述蓄水槽（5）相连通，所述顶板主体（1）的内部设有空腔（8），所述空腔（8）内设有若干个电路铺设套管（9）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：涂菊霞，
申请(专利权)人：广州欧莱斯机电实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44