一种循环车库立柱顶板结构制造技术

技术编号:24952822 阅读:44 留言:0更新日期:2020-07-18 01:32
本实用新型专利技术公开了一种循环车库立柱顶板结构,包括顶板主体,顶板主体的顶部表面沿长度方向开设有集水槽,集水槽的内侧底部呈倒置的等腰梯形,集水槽呈中间高两端低,集水槽的两端位于同一水平面,集水槽的两端均安装有滤网,滤网的底部贯穿设有多个排水管,集水槽的两侧对称开设有若干个等距离排列的蓄水槽,蓄水槽的内侧底部呈弧形,顶板主体的两侧对称连接有导流侧板,导流侧板的表面开设有若干个汇流槽,汇流槽的底部与蓄水槽相连通,顶板主体的内部设有空腔,空腔内设有若干个电路铺设套管,本实用新型专利技术排水效果好,有效地防止顶板主体上积水,可防止雨水从变形缝或伸缩缝隙渗入顶板主体内部,进而避免造成安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种循环车库立柱顶板结构
本技术涉及立体车库
,特别涉及一种循环车库立柱顶板结构。
技术介绍
垂直循环式立体车库是以垂直方向做循环运动的停车系统,通过减速器带动传动机构,在牵引构件链条上每隔一定距离安装一个存车托架,当电动机启动时,存车托架随链条一起作垂直循环运动,来达到存取车辆的目的。垂直循环立体车库。这种立体车库最大的优势是占地面积小,能有效的利用土地和空间资源,而且操作简单,使用PLC自动调车系统,实现一键存取车辆。垂直循环式立体车库的安装和设置非常灵活,可设置在地面上或半地上半地下,也可独立或附设在建筑物内,更可多台组合,非常适合当前不同地段和客户的不同需求。同时,它还具备还有运转速度快、存取时间短、维护方便、耐用性高等优势,而且安全系数高,车库设有安全保护装置,可以避免各种车库事故的发生。相较于传统的普通地下车库而言,垂直循环式立体车库一般不需要强制通风,无大面积照明,耗电量仅为普通地下车库的35%,大大降低了车库的运营成本。目前的循环车库顶板结构存在以下问题:1、由于路面以下的车库结构板本身不具备储水功能,如果顶板长期本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种循环车库立柱顶板结构,包括顶板主体(1),其特征在于:所述顶板主体(1)的顶部表面沿长度方向开设有集水槽(2),所述集水槽(2)的内侧底部呈倒置的等腰梯形,所述集水槽(2)呈中间高两端低,所述集水槽(2)的两端位于同一水平面,所述集水槽(2)的两端均安装有滤网(3),所述滤网(3)的底部贯穿设有多个排水管(4),所述集水槽(2)的两侧对称开设有若干个等距离排列的蓄水槽(5),所述蓄水槽(5)的内侧底部呈弧形,所述顶板主体(1)的两侧对称连接有导流侧板(6),所述导流侧板(6)的表面开设有若干个汇流槽(7),所述汇流槽(7)的底部与所述蓄水槽(5)相连通,所述顶板主体(1)的内部设有空腔...

【技术特征摘要】
1.一种循环车库立柱顶板结构,包括顶板主体(1),其特征在于:所述顶板主体(1)的顶部表面沿长度方向开设有集水槽(2),所述集水槽(2)的内侧底部呈倒置的等腰梯形,所述集水槽(2)呈中间高两端低,所述集水槽(2)的两端位于同一水平面,所述集水槽(2)的两端均安装有滤网(3),所述滤网(3)的底部贯穿设有多个排水管(4),所述集水槽(2)的两侧对称开设有若干个等距离排列的蓄水槽(5),所述蓄水槽(5)的内侧底部呈弧形,所述顶板主体(1)的两侧对称连接有导流侧板(6),所述导流侧板(6)的表面开设有若干个汇流槽(7),所述汇流槽(7)的底部与所述蓄水槽(5)相连通,所述顶板主体(1)的内部设有空腔(8),所述空腔(8)内设有若干个电路铺设套管(9)。


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【专利技术属性】
技术研发人员:涂菊霞
申请(专利权)人:广州欧莱斯机电实业有限公司
类型:新型
国别省市:广东;44

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