汽车限高装置制造方法及图纸

本技术提供汽车限高装置，包括竖架，所述竖架设有两组，两组所述竖架顶部固定有横梁，且横梁底部设有限位板，所述竖架一侧设有带动限位板升降移动的升降机构，所述横梁顶部设有锁定限位板的锁定机构，所述限位板顶部固定有防磨垫，通过防磨垫减少车辆顶部与限位板接触时的磨损，通过扭力弹簧和弹性牵引绳的作用下将限位板位置复位，相对于现有技术，通过升降机构调节限位板高度，适用于不同的限高，通过连杆的作用下，在限位板不被锁定的前提下，减小限位板与车辆接触时的磨损，通过锁定机构的作用下，将限位板位置固定，起到强行阻拦超高车辆目的，且装置调节更加方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车限高，具体为汽车限高装置。

技术介绍

1、居住区的地下车库一般只服务于居民车辆停用，部分地下车库为防止外界大型车辆进入，或者防止过高的车辆损坏地下车库的空间，通常会在车库入口处设置限高杆，目前常见的限高杆通常为固定的钢骨架结构，无法实现限位高度的调节，并且一些车辆在经过限位杆时，可能车顶会与限位杆底部产生擦碰，造成不必要的损失；

2、专利cn212582497u提出一种小区地下车库入口限高装置，通过转动调节螺母以改变与调节螺杆螺纹连接的位置，从而可调节限高轴的高度，以实现选择所需限高的高度；同时压缩弹簧的设置，使得不小心驶入的车辆碰到限高轴时，限高轴向上弹性缓冲，减少对车辆的损坏程度；

3、但是专利中所提到的技术，在调节限位高度以及锁定限位高度时，都需要通过调节螺母，首先限位杆本身高度较高，位于限位杆顶部的调节螺母更加难以触碰，并且方案中还设置了多组调节螺母，对于调节是一个很繁琐的过程。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供汽车限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构新颖，通过升降机构调节限位板高度，适用于不同的限高，通过连杆的作用下，在限位板不被锁定的前提下，减小限位板与车辆接触时的磨损，通过锁定机构的作用下，将限位板位置固定，起到强行阻拦超高车辆目的。

2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：汽车限高装置，包括竖架，所述竖架设有两组，两组所述竖架顶部固定有横梁，且横梁底部设有限位板，所述竖架一侧设有带动限位板升降移动的升降机构，所述横梁顶部设有锁定限位板的锁定机构。

3、所述升降机构包括收卷杆，所述横梁前端表面上通过轴承转动安装有收卷杆，且收卷杆的两端缠绕有弹性牵引绳，所述弹性牵引绳底部与限位板顶部固定，所述收卷杆一端固定有涡轮，且竖架对应涡轮的位置通过轴承座转动安装有蜗杆，所述涡轮与蜗杆啮合连接。

4、进一步的，所述横梁顶部设有隔板，所述隔板两端底部均通过转轴转动连接有连杆，且连杆穿过横梁通过转轴与限位板顶部转动连接。

5、进一步的，所述横梁顶部固定有弹簧伸缩杆，且弹簧伸缩杆的另一端与隔板顶部固定。

6、进一步的，所述锁定机构包括双向电动推杆，所述隔板顶部对应连杆的两端固定有双向电动推杆，且双向电动推杆伸长端固定有竖板，所述竖板内侧表面上固定有限位框，且连杆可插入限位框内部。

7、进一步的，所述限位板顶部固定有防磨垫。

8、进一步的，所述连杆与隔板的转动连接处安装有扭力弹簧。

9、本技术的有益效果：本技术的汽车限高装置，包括竖架；横梁；限位板；防磨垫；隔板；弹簧伸缩杆；升降机构；蜗杆；涡轮；收卷杆；弹性牵引绳；连杆；锁定机构；双向电动推杆；竖板；限位框；

10、1.该汽车限高装置通过防磨垫减少车辆顶部与限位板接触时的磨损。

11、2.该汽车限高装置通过扭力弹簧和弹性牵引绳的作用下将限位板位置复位。

12、3.该汽车限高装置相对于现有技术，通过升降机构调节限位板高度，适用于不同的限高，通过连杆的作用下，在限位板不被锁定的前提下，减小限位板与车辆接触时的磨损，通过锁定机构的作用下，将限位板位置固定，起到强行阻拦超高车辆目的，且装置调节更加方便快捷。

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【技术保护点】

1.汽车限高装置，包括竖架(1)，其特征在于：所述竖架(1)设有两组，两组所述竖架(1)顶部固定有横梁(2)，且横梁(2)底部设有限位板(3)，所述竖架(1)一侧设有带动限位板(3)升降移动的升降机构(6)，所述横梁(2)顶部设有锁定限位板(3)的锁定机构(8)；

2.根据权利要求1所述的汽车限高装置，其特征在于：所述横梁(2)顶部设有隔板(4)，所述隔板(4)两端底部均通过转轴转动连接有连杆(7)，且连杆(7)穿过横梁(2)通过转轴与限位板(3)顶部转动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车限高装置，其特征在于：所述横梁(2)顶部固定有弹簧伸缩杆(5)，且弹簧伸缩杆(5)的另一端与隔板(4)顶部固定。

4.根据权利要求2所述的汽车限高装置，其特征在于：所述锁定机构(8)包括双向电动推杆(81)，所述隔板(4)顶部对应连杆(7)的两端固定有双向电动推杆(81)，且双向电动推杆(81)伸长端固定有竖板(82)，所述竖板(82)内侧表面上固定有限位框(83)，且连杆(7)可插入限位框(83)内部。

5.根据权利要求1所述的汽车限高装置，其特征在于：所述限位板(3)顶部固定有防磨垫(31)。

6.根据权利要求2所述的汽车限高装置，其特征在于：所述连杆(7)与隔板(4)的转动连接处安装有扭力弹簧。

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【技术特征摘要】

1.汽车限高装置，包括竖架(1)，其特征在于：所述竖架(1)设有两组，两组所述竖架(1)顶部固定有横梁(2)，且横梁(2)底部设有限位板(3)，所述竖架(1)一侧设有带动限位板(3)升降移动的升降机构(6)，所述横梁(2)顶部设有锁定限位板(3)的锁定机构(8)；

2.根据权利要求1所述的汽车限高装置，其特征在于：所述横梁(2)顶部设有隔板(4)，所述隔板(4)两端底部均通过转轴转动连接有连杆(7)，且连杆(7)穿过横梁(2)通过转轴与限位板(3)顶部转动连接。

3.根据权利要求1所述的汽车限高装置，其特征在于：所述横梁(2)顶部固定有弹簧伸缩杆(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓继国，
申请(专利权)人：四川国创龙腾智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：