一种防陷落的齿条式伸缩装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及桥梁伸缩缝技术领域，具体公开了一种防陷落的齿条式伸缩装置，包括锚固于两组桥梁且对称设置的支承箱、两端分别预压在两组支承箱内且与支承箱转动滑动配合的支承横梁、套装在支承横梁外侧且滑动配合的中梁、分别安装在两组支承箱上方的齿条箱、一端安装在齿条箱内且另外一端与中梁顶部配合使用且平行设置的齿条、以及位于同侧相邻两条齿条之间且与该两条齿条滑动配合的防陷落组件；多组齿条呈交错设置；同侧相邻的两组齿条之间形成用于防陷落组件安装的齿缝，防陷落组件的一端与该齿缝对应设置的齿条连接。本发明专利技术能够使得行车平稳舒适，受冲击荷载小，具有良好的三维变形能力；同时保证窄轮车安全通行。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁伸缩缝，更具体地讲，涉及一种防陷落的齿条式伸缩装置。

技术介绍

1、随着现代桥梁建设正朝着大跨径方向大步迈进，作为桥梁关键构件的桥梁伸缩装置除了必须满足桥梁上部结构因温度变化引起的伸缩变形外，还需满足“恒、活载”引起的梁端三维位移运动需要。同时，现有的“重载、高密度”交通状况对桥梁伸缩装置的行车舒适性、安全性及可靠性提出了更高的要求；

2、现有桥梁伸缩装置主要有三种结构类型：模数式伸缩装置、梳齿式伸缩装置和无缝式弹性体伸缩装置，在结构和功能上有着各自的技术特点；

3、其中，模数式伸缩装置适应桥梁三维变形能力强、结构成熟，但车辆运行舒适性较差、受冲击力大，使用寿命受到一定的影响；

4、梳齿式伸缩装置车辆运行平稳、受冲击力小，但适应桥梁的三维变形能力较差，长期作用会造成梳齿的断裂和描固系统的破坏，并且存在齿缝，窄轮车无法通过，影响到行车安全；

5、无缝式弹性体伸缩装置具有较好的减振降噪效果，但其伸缩量较小，大跨度桥梁应用受限。

6、对此，需研发一种防陷落的齿条式伸缩装置，适用于多变环本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种防陷落的齿条式伸缩装置，其特征在于，包括分别锚固于两组桥梁相互靠近的一端且对称设置的支承箱、两端分别预压在两组支承箱内且与支承箱转动滑动配合的支承横梁、套装在支承横梁外侧且滑动配合的中梁、分别安装在两组支承箱上方的齿条箱、一端安装在齿条箱内且另外一端与中梁顶部配合使用且平行设置的多组齿条、以及位于同侧相邻两条齿条之间且与该两条齿条滑动配合的防陷落组件；

2.根据权利要求1所述的一种防陷落的齿条式伸缩装置，其特征在于，所述防陷落组件包括设置在齿缝内且与齿缝对应设置的齿条连接的橡胶带、以及设置在橡胶带上且与形成齿缝的两条齿条滑动配合的滑移件。

<p>3.根据权利要求...

【技术特征摘要】

1.一种防陷落的齿条式伸缩装置，其特征在于，包括分别锚固于两组桥梁相互靠近的一端且对称设置的支承箱、两端分别预压在两组支承箱内且与支承箱转动滑动配合的支承横梁、套装在支承横梁外侧且滑动配合的中梁、分别安装在两组支承箱上方的齿条箱、一端安装在齿条箱内且另外一端与中梁顶部配合使用且平行设置的多组齿条、以及位于同侧相邻两条齿条之间且与该两条齿条滑动配合的防陷落组件；

2.根据权利要求1所述的一种防陷落的齿条式伸缩装置，其特征在于，所述防陷落组件包括设置在齿缝内且与齿缝对应设置的齿条连接的橡胶带、以及设置在橡胶带上且与形成齿缝的两条齿条滑动配合的滑移件。

3.根据权利要求1所述的一种防陷落的齿条式伸缩装置，其特征在于，所述齿条包括安装齿条箱内的连接头、与连接头连接且截面呈工字型的本体；在所述本体上设置有与本体配合且形成导向槽的支撑板；所述连接头与本体之间形成供防陷落组件一端穿过的通道。

4.根据权利要求1所述的一种防陷落的齿条式伸缩装置，其特征在于，在所述齿条箱内设置有板式承压支承、一端穿过板式承压支承安装在齿条箱内的剪力销、以及设置在板式承压支承上方且套装在剪力销外侧的第一压紧支承；所述齿条的一端安装在板式承压支承和第一压紧支承之间且套装在剪力销外侧。

5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：焦洪林，罗纪波，岳军，刘家富，
申请(专利权)人：成都市新筑交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：