一种立体车库用可延展式斜坡制造技术

本实用新型专利技术提供了一种立体车库用可延展式斜坡，包括主体和立体停车坪，主体上方嵌入设置有立体停车坪；立体停车坪包括有延展板、转轴、限位块和拼接槽，转轴包括有限速槽、固定块和固定槽，限位块包括有嵌入块，该装置设置有转轴，通过转轴来将立体停车坪分为两部分进行连接，然后在通过其车辆的重量来将其整个立体停车坪产生倾斜，来让车辆能够顺利的移动到地面上。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库用可延展式斜坡
本技术涉及车辆停放
，具体的，涉及一种立体车库。
技术介绍
立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，通过其机械结构来让车辆可以向上进行延伸停靠而不用占用太大的地理面积，使得车辆可以进行重叠的停放，而在车辆重叠停放的时候如果需要将上方的车辆取出的时候需要将下方的车辆开出，然后在将上方的车辆下移到地面上，使得其在停放完成后将其取出的时候十分的麻烦。
技术实现思路
本技术旨在于解决立体车库在重叠停放在一起的时候在需要将上方车辆取出的时候十分麻烦的技术问题.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种立体车库用可延展式斜坡，包括主体和立体停车坪，所述主体上方嵌入设置有立体停车坪；所述立体停车坪包括有延展板、转轴、限位块和拼接槽，所述延展板嵌入设置于立体停车坪一侧内部，所述转轴嵌入设置于立体停车坪中部，所述限位块嵌入设置于立体停车坪一侧转轴的两侧，所述拼接槽开口设置于立体停车坪中部；所述转轴包括有限速槽、固定块和固定槽，所述限速槽固定连接于转轴周围表面，所述固定块固定连接于转轴一端两侧，所述固定槽开口设置于固定块一侧；所述限位块包括有嵌入块，所述嵌入块固定连接于限位块一侧。进一步的优选方案：所述延展板为体积比立体停车坪较小的板材嵌入在立体停车坪内部。进一步的优选方案：所述转轴为立体停车坪的中部通过其转轴相互连接一起。进一步的优选方案：所述限速槽为转轴表面呈圆环状重叠设置的凹槽。进一步的优选方案：所述固定块为转轴一端两侧长方形状的凸块。进一步的优选方案：所述固定槽为固定块一侧呈长方形状的凹槽，且凹槽与嵌入块相嵌合。有益效果：(1)该种立体车库用可延展式斜坡设置有转轴，在需要将立体停车坪上车辆开出的时候通过拉扯其限位块让进行延伸移动，使得嵌入块脱离其固定槽中，让脱离固定槽的时候固定块没有了抵力进行限位使得整个转轴没有了固定限位，而没有了限位的时候因为其车辆本身一侧的重量会对立体停车坪的一侧进行施压使得其向下进行倾斜形成一个斜坡，而在对一侧进行施压倾斜的时候会带动其转轴进行转动，同时立体停车坪的倾斜也是沿着其转轴的转动进行倾斜。(2)最后当转轴转动的时候拼接槽内壁上的凸痕会沿着其转轴的限速槽进行转动，通过其两者的嵌合增加其摩擦力使得转轴的旋转速度变慢同时也会让立体停车坪的倾斜速度变慢，而在立体停车坪倾斜后内部嵌入的延展板也会因为重力和重量的原因滑出增加其立体停车坪的长度，使得车辆能够不用降下立体停车坪也能够将车辆放下。附图说明图1为本技术的整体结构示意图。图2为本技术立体停车坪的局部整体结构示意图。图3为本技术图2中A处的放大结构示意图。图4为本技术图2中B处的放大结构示意图。图1-4中：主体1、立体停车坪2、延展板201、转轴202、限速槽2021、固定块2022、固定槽2023、限位块203、嵌入块2031、拼接槽204。具体实施方式请参阅图1至4，本技术实施例中，本技术提供的一种立体车库用可延展式斜坡，包括主体1和立体停车坪2，主体1上方嵌入设置有立体停车坪2；立体停车坪2包括有延展板201、转轴202、限位块203和拼接槽204，延展板201嵌入设置于立体停车坪2一侧内部，转轴202嵌入设置于立体停车坪2中部，限位块203嵌入设置于立体停车坪2一侧转轴202的两侧，拼接槽204开口设置于立体停车坪2中部；转轴202包括有限速槽2021、固定块2022和固定槽2023，限速槽2021固定连接于转轴202周围表面，固定块2022固定连接于转轴202一端两侧，固定槽2023开口设置于固定块2022一侧；限位块203包括有嵌入块2031，嵌入块2031固定连接于限位块203一侧。其中，延展板201为体积比立体停车坪2较小的板材嵌入在立体停车坪2内部，通过延展板201在倾斜延伸的时候可以增加其立体停车坪2的长度，让车辆能够沿着其延展板201移动到地面上。其中，转轴202为立体停车坪2的中部通过其转轴202相互连接一起，通过转轴202的转动会带动其立体停车坪2一侧向一侧进行倾斜改变其角度，使得车辆能够沿着其倾斜面进行滑动。其中，限速槽2021为转轴202表面呈圆环状重叠设置的凹槽，通过限速槽2021的凹槽与拼接槽204内壁凸槽的嵌合可以让转轴202的旋转速度受到一定的限制。其中，固定块2022为转轴202一端两侧长方形状的凸块。其中，固定槽2023为固定块2022一侧呈长方形状的凹槽，且凹槽与嵌入块2031相嵌合，通过固定槽2023与嵌入块2031的嵌合使得在嵌合的时候让转轴202不会自行的转动。工作原理：在使用本技术一种立体车库用可延展式斜坡时，首先将车辆停靠在立体停车坪2上，然后通过升降来将立体停车坪2移动到半空中然后再在其底部进行车辆的停靠，而在需要将立体停车坪2上车辆开出的时候通过拉扯其限位块203让进行延伸移动，使得嵌入块2031脱离其固定槽2023中，让脱离固定槽2023的时候固定块2022没有了抵力进行限位使得整个转轴202没有了固定限位，而没有了限位的时候因为其车辆本身一侧的重量会对立体停车坪2的一侧进行施压使得其向下进行倾斜形成一个斜坡，而在对一侧进行施压倾斜的时候会带动其转轴202进行转动，同时立体停车坪2的倾斜也是沿着其转轴202的转动进行倾斜，最后当转轴202转动的时候拼接槽204内壁上的凸痕会沿着其转轴202的限速槽2021进行转动，通过其两者的嵌合增加其摩擦力使得转轴202的旋转速度变慢同时也会让立体停车坪2的倾斜速度变慢，而在立体停车坪2倾斜后内部嵌入的延展板201也会因为重力和重量的原因滑出增加其立体停车坪2的长度，使得车辆能够不用降下立体停车坪2也能够将车辆放下。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种立体车库用可延展式斜坡，包括主体(1)和立体停车坪(2)，其特征在于：所述主体(1)上方嵌入设置有立体停车坪(2)；/n所述立体停车坪(2)包括有延展板(201)、转轴(202)、限位块(203)和拼接槽(204)，所述延展板(201)嵌入设置于立体停车坪(2)一侧内部，所述转轴(202)嵌入设置于立体停车坪(2)中部，所述限位块(203)嵌入设置于立体停车坪(2)一侧转轴(202)的两侧，所述拼接槽(204)开口设置于立体停车坪(2)中部；/n所述转轴(202)包括有限速槽(2021)、固定块(2022)和固定槽(2023)，所述限速槽(2021)固定连接于转轴(202)周围表面，所述固定块(2022)固定连接于转轴(202)一端两侧，所述固定槽(2023)开口设置于固定块(2022)一侧；/n所述限位块(203)包括有嵌入块(2031)，所述嵌入块(2031)固定连接于限位块(203)一侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种立体车库用可延展式斜坡，包括主体(1)和立体停车坪(2)，其特征在于：所述主体(1)上方嵌入设置有立体停车坪(2)；
所述立体停车坪(2)包括有延展板(201)、转轴(202)、限位块(203)和拼接槽(204)，所述延展板(201)嵌入设置于立体停车坪(2)一侧内部，所述转轴(202)嵌入设置于立体停车坪(2)中部，所述限位块(203)嵌入设置于立体停车坪(2)一侧转轴(202)的两侧，所述拼接槽(204)开口设置于立体停车坪(2)中部；
所述转轴(202)包括有限速槽(2021)、固定块(2022)和固定槽(2023)，所述限速槽(2021)固定连接于转轴(202)周围表面，所述固定块(2022)固定连接于转轴(202)一端两侧，所述固定槽(2023)开口设置于固定块(2022)一侧；
所述限位块(203)包括有嵌入块(2031)，所述嵌入块(2031)固定连接于限位块(203)一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：阮琼华，
申请(专利权)人：四川国创龙腾智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51