热交换器用铝合金硬钎焊散热片材料制造技术

本发明专利技术提供一种成型性及苛刻的腐蚀环境下的耐腐蚀性优异的汽车热交换器用铝合金硬钎焊散热片材料，其特征在于，在芯材的两表面上包覆Ａｌ－Ｓｉ类合金钎料而成，上述芯材由含有０．８～２．５％的Ｍｎ、０．１～１．０％的Ｓｉ、０．０６～０．３％的Ｆｅ、０．８～４．０％的Ｚｎ、余量为Ａｌ及杂质的铝合金构成；上述钎料由含有６～１３％的Ｓｉ、０．０６～０．４％的Ｃｕ、余量为Ａｌ及杂质的铝合金构成；钎料分别以总厚度的３～２０％的厚度包覆芯材的两表面。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种热交换器用铝合金硬钎焊散热片材料，具体地说，涉及 一种如散热器、加热器芯、油冷却器、中间冷却器、车辆空调机的冷凝器、 蒸发器等的、通过钎焊将散热片与构成工作流体通路的铝管体(包括铝合金 管体)接合而形成的铝合金制热交换器用铝合金硬钎焊散热片材料，特别是 涉及一种焊脚的耐腐蚀性优异的铝合金硬钎焊散热片材料。
技术介绍
铝合金制的热交换器作为散热器、加热器芯、油冷却器、中间冷却器、 车辆空调机的蒸发器或冷凝器等的汽车用热交换器己被广泛使用。这些铝合金制的热交换器，通过以下方式进行制造将在JISA3003、 JISA3203等的 A1—Mn类合金的芯材上包覆有Al—Si类合金钎料的硬钎焊片材成型为波状 的散热片，通过使用氯化物类钎剂的钎剂钎焊法、使用氟化物类钎剂的惰性 气体保护钎焊法、或真空钎焊法，装配在由纯铝、A 1 — C u类合金、A 1 一Mn类合金、A 1 —Mn — C u类合金等构成的挤出扁平管等的铝管体(工作流体通路材料)的表面上。在苛刻的环境下使用汽车用铝合金制热交换器时，在铝管体上产生铝材 料特有的点腐蚀，存在着点腐蚀发展到管体的内部而损失热交换能量本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热交换器用铝合金硬钎焊散热片材料，其是在芯材的两表面上包覆Ａｌ－Ｓｉ类合金钎料而成，且通过钎焊装配到构成工作流体通路的Ｚｎ被覆铝管体上，其特征在于，上述芯材，由含有０．８～２．５质量％的Ｍｎ、０．１～１．０质量％的Ｓｉ、０．０６ ～０．３质量％的Ｆｅ、０．８～４．０质量％的Ｚｎ、余量为Ａｌ及杂质的铝合金构成；上述钎料，由含有６～１３质量％的Ｓｉ、０．０６～０．４质量％的Ｃｕ、余量为Ａｌ及杂质的铝合金构成；钎料分别以总厚度的３～２０％的厚度包覆芯材的两 表面。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木佑治，正路美房，福田敏彦，
申请(专利权)人：住友轻金属工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]