一种车辆、动力系统及其取力器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种取力器，包括齿轮轴；套设于齿轮轴第一端的第一轴承；套设于齿轮轴第二端的第二轴承；与第一轴承和第二轴承二者的外圈相连的壳体；与齿轮轴第二端的端部相连的输出法兰；与壳体的第二端相连并与第二轴承相抵的端盖；套设于齿轮轴的第二端并位于第二轴承和输出法兰之间的第一隔套；设于第一隔套和端盖之间的骨架油封；端盖具有朝向第一隔套延伸并与骨架油封的第二端相抵的第一密封凸起，输出法兰的第一端具有与第一密封凸起相抵的第二密封凸起。上述能够在恶劣的环境下稳定输出发动机的转矩，解决了取力器容易损坏的问题。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述取力器的动力系统和一种包括上述动力系统的车辆。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆、动力系统及其取力器
本技术涉及润滑油密封
，特别是涉及一种取力器。此外，本技术还涉及一种包括上述取力器的动力系统和一种包括上述动力系统的车辆。
技术介绍
众所周知，混凝土搅拌车在装载运输以及下料的过程中需使搅拌罐持续旋转，而为了驱动搅拌罐转动，则需要取力器作为发动机与搅拌罐之间动力传递的中介，因此取力器的可靠性便显得尤为重要。目前，取力器的工作环境较为恶劣，经常会出现污泥、污水和粉尘等杂质进入取力器内部的情况，进而造成发动机后端渗油以及容易损坏的不利后果。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种取力器，该取力器能够在恶略的环境下稳定输出发动机的转矩，解决了取力器容易损坏的问题。本技术的另一目的是提供一种包括上述取力器的动力系统和一种包括上述动力系统的车辆。为实现上述目的，本技术提供一种取力器，包括：齿轮轴；套设于所述齿轮轴的第一端的第一轴承；套设于所述齿轮轴的第二端的第二轴承；与所述第一轴承和所述第二轴承二者的外圈相连的壳体；与所述齿轮轴第二端的端部相连的输出法兰；与所述壳体的第二端相连并与所述第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种取力器，其特征在于，包括：/n齿轮轴(1)；/n套设于所述齿轮轴(1)的第一端的第一轴承(2)；/n套设于所述齿轮轴(1)的第二端的第二轴承(3)；/n与所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)二者的外圈相连的壳体(4)；/n与所述齿轮轴(1)第二端的端部相连的输出法兰(5)；/n与所述壳体(4)的第二端相连并与所述第二轴承(3)相抵的端盖(6)；/n套设于所述齿轮轴(1)的第二端并位于所述第二轴承(3)和所述输出法兰(5)之间的第一隔套(11)；/n设于所述第一隔套(11)和所述端盖(6)之间的骨架油封(7)；/n其中，所述端盖(6)具有朝向所述第一隔套(11)延伸并与所述骨架油封(7...

【技术特征摘要】
1.一种取力器，其特征在于，包括：
齿轮轴(1)；
套设于所述齿轮轴(1)的第一端的第一轴承(2)；
套设于所述齿轮轴(1)的第二端的第二轴承(3)；
与所述第一轴承(2)和所述第二轴承(3)二者的外圈相连的壳体(4)；
与所述齿轮轴(1)第二端的端部相连的输出法兰(5)；
与所述壳体(4)的第二端相连并与所述第二轴承(3)相抵的端盖(6)；
套设于所述齿轮轴(1)的第二端并位于所述第二轴承(3)和所述输出法兰(5)之间的第一隔套(11)；
设于所述第一隔套(11)和所述端盖(6)之间的骨架油封(7)；
其中，所述端盖(6)具有朝向所述第一隔套(11)延伸并与所述骨架油封(7)的第二端相抵的第一密封凸起(61)，所述输出法兰(5)的第一端具有与所述第一密封凸起(61)相抵的第二密封凸起(51)。


2.根据权利要求1所述的取力器，其特征在于，
所述齿轮轴(1)与所述第一隔套(11)之间设有第一密封件(12)；
所述壳体(4)与所述端盖(6)的密封端之间设有第二密封件(52)。


3.根据权利要求2所述的取力器，其特征在于，所述第一密封件(12)和所述第二密封件(52)均为O型密封圈。


4.根据权利要求1所述的取力器，其特征在于，
所述壳体(4)具有：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨长青，吴云刚，张典，杨信磊，马永兵，
申请(专利权)人：安徽华菱汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34