电池包组件制造技术

本发明专利技术提供了一种电池包组件，电池包组件包括：电池包，所述电池包设有第一连接结构，所述第一连接结构限定出装配槽；转接梁，所述转接梁固定于所述装配槽内且与车辆连接。由此，通过第一连接结构和转接梁配合，与现有技术相比，能够使电池包省去安装梁的布置，可以减少电池包的重量，也可以提升电池包的能量密度，并且，也能够使电池包适配在多种车型上，可以提升电池包的通用性，从而可以节省研发电池包所需人力和物力，进而可以降低电池包的生产成本。

【技术实现步骤摘要】
电池包组件
本专利技术涉及电池
，特别涉及一种电池包组件。
技术介绍
相关技术中，电池包和车辆之间的连接只有一种方式，在电池包上设置有安装梁，通过安装梁与车辆进行装配，安装梁的设计极为厚重，增加了电池包的重量。并且，一款电池包只能适配一款车型，电池包的通用性较差，导致每种车型都需要重新设计与其适配的电池包，浪费研发电池包所需人力和物力，增加了电池包的生产成本。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种电池包组件，可以解决电池包的重量大的问题，也可以解决电池包的通用性较差的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种电池包组件包括：电池包，所述电池包设有第一连接结构，所述第一连接结构限定出装配槽；转接梁，所述转接梁固定于所述装配槽内且与车辆连接。在本专利技术的一些示例中，所述转接梁包括：转接梁本体和导向安装部，所述导向安装部设于所述转接梁本体且位于所述装配槽内，所述转接梁本体与所述车辆连接。在本专利技术的一些示例中，所述导向安装部包括：第一导向安装部和第二导向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包组件(100)，其特征在于，包括：/n电池包(20)，所述电池包(20)设有第一连接结构(30)，所述第一连接结构(30)限定出装配槽(301)；/n转接梁(40)，所述转接梁(40)固定于所述装配槽(301)内且与车辆连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包组件(100)，其特征在于，包括：
电池包(20)，所述电池包(20)设有第一连接结构(30)，所述第一连接结构(30)限定出装配槽(301)；
转接梁(40)，所述转接梁(40)固定于所述装配槽(301)内且与车辆连接。


2.根据权利要求1所述的电池包组件(100)，其特征在于，所述转接梁(40)包括：转接梁本体(401)和导向安装部(402)，所述导向安装部(402)设于所述转接梁本体(401)且位于所述装配槽(301)内，所述转接梁本体(401)与所述车辆连接。


3.根据权利要求2所述的电池包组件(100)，其特征在于，所述导向安装部(402)包括：第一导向安装部(403)和第二导向安装部(404)，所述第一导向安装部(403)设于所述转接梁本体(401)的上表面，所述第二导向安装部(404)设于所述转接梁本体(401)的下表面。


4.根据权利要求3所述的电池包组件(100)，其特征在于，所述第一连接结构(30)包括：连接结构本体(302)，所述连接结构本体(302)具有相对的第一侧(303)和第二侧(304)，所述第一侧(303)和所述第二侧(304)分别具有朝向远离所述电池包(20)方向延伸的第一侧壁(305)和第二侧壁(306)，以形成所述出装配槽(301)。


5.根据权利要求4所述的电池包组件(100)，其特征在于，所述第一侧壁(305)和所述第一导向安装部(403)连接，所述第二侧壁(306)和所述第二导...

【专利技术属性】
技术研发人员：曲凡多，瓮百川，唐丽娟，田旭光，张海建，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32