一种铝合金箱体的下托盘结构制造技术

本申请公开了一种铝合金箱体的下托盘结构，包括：底板组件；中梁，固设于所述底板组件；边框组件，固定围设于所述底板组件的外周；以及支撑座，左右对称固设于所述边框组件的内圈壁面；其中，所述中梁沿所述底板组件的宽度方向分布，所述支撑座上成型有定位槽，所述中梁的相向两端部分别固设于所述定位槽内。通过上述方式，本申请的铝合金箱体的下托盘结构的结构强度较好，具有结构简单、稳固可靠、使用寿命长的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金箱体的下托盘结构
本申请涉及铝合金箱体
，尤其涉及铝合金箱体的下托盘结构。
技术介绍
随着社会的发展，生活质量水平的提高，汽车已经成为人们出行的主要的交通工具，汽车的市场需求巨大，保有量与日俱增，但随着各国对环境保护、技术进步和能源安全重视程度的加深，大量消耗化石能源的内燃机在公路交通领域的应用正逐渐被采用其他能源的各类动力系统所取代，以电动化为技术背景的新能源汽车行业迎来发展良机。新能源汽车主要的核心在于电池系统，而铝合金箱体为电池系统的重要部件。铝合金密度低，但强度比较高，接近或超过优质钢，塑性好，可加工成各种型材，具有优良的导电性、导热性和抗蚀性，新能源汽车电池系统广泛使用。而现有的铝合金箱体存在的缺陷有：其下托盘的结构强度欠佳，使用寿命短，因此，有必要研究一种铝合金箱体的下托盘结构。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本申请提供了一种铝合金箱体的下托盘结构。为解决上述技术问题，本申请采用的技术方案是：一种铝合金箱体的下托盘结构，包括：底板组件；中梁，固设于所述底板组件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铝合金箱体的下托盘结构，其特征在于，包括：/n底板组件（100）；/n中梁（300），固设于所述底板组件（100）；/n边框组件（200），固定围设于所述底板组件（100）的外周；以及/n支撑座（400），左右对称固设于所述边框组件（200）的内圈壁面；/n其中，所述中梁（300）沿所述底板组件（100）的宽度方向分布，所述支撑座（400）上成型有定位槽（410），所述中梁（300）的相向两端部分别固设于所述定位槽（410）内。/n

【技术特征摘要】
1.一种铝合金箱体的下托盘结构，其特征在于，包括：
底板组件（100）；
中梁（300），固设于所述底板组件（100）；
边框组件（200），固定围设于所述底板组件（100）的外周；以及
支撑座（400），左右对称固设于所述边框组件（200）的内圈壁面；
其中，所述中梁（300）沿所述底板组件（100）的宽度方向分布，所述支撑座（400）上成型有定位槽（410），所述中梁（300）的相向两端部分别固设于所述定位槽（410）内。


2.如权利要求1所述的铝合金箱体的下托盘结构，其特征在于，
所述中梁（300）为内部中空的铝合金方管，所述中梁（300）在所述底板组件（100）的长度方向上等间隔分布。


3.如权利要求1所述的铝合金箱体的下托盘结构，其特征在于，
所述支撑座（400）上设置有位于所述定位槽（410）相向两侧的支块（420），所述支块（420）位于由所述中梁（300）与所述边框组件（200）夹设形成的直角区域，所述支块（420）被配置为用于加强所述中梁（300）与所述边框组件（200）连接处的结构强度。


4.如权利要求1所述的铝合金箱体的下托盘结构，其特征在于，
所述支撑座（400）与所述边框组件（200）的内圈壁面相向的壁面上凸设有凸棱（430），所述凸棱（430）在所述支撑座（400）的长度方向上等间隔设置。


5.如权利要求1所述的铝合金箱体的下托盘结构，其特征在于，
所述中梁（300）上固设有底板套筒（310），所述底板套筒（310）沿所述底板组件（100）的厚度方向分布；
其中，所述底板组件（100）上开设有用于容置所述底板套筒（310）一端部的第一吊装孔（110），所述底板套筒（310）的另一端部延伸出所述中梁（300），所述底板套筒（310）的一端部位于所述第一吊装孔（110）内。


6.如权利要求1所述的铝合金箱体的下托盘结构，其特征在于，
所述边框组件（20...

【专利技术属性】
技术研发人员：王银，林久楠，徐文涛，
申请(专利权)人：昆山特朗普新能源汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32