【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车四轮独立驱动系统
本技术涉及车辆动力传动
，特别是涉及一种新能源汽车四轮独立驱动系统。
技术介绍
新能源汽车四轮独立驱动技术是未来车辆动力传动领域的重要研究方向。目前，传统的机械差速器四轮驱动汽车，无法实现四轮独立驱动、速差辅助转向及原地中心转向等先进功能。开发推广一种功能先进、结构合理、布置灵活、工程可行性高，可实现多种布置形式的车辆四轮独立驱动系统是目前新能源汽车急需解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新能源汽车四轮独立驱动系统，以解决上述现有技术存在的问题，解决了传统机械差速器四轮驱动汽车无法实现的四轮独立驱动问题，使车辆具备了四轮独立驱动、速差辅助转向、原地中心转向等先进功能。为实现上述目的，本技术提供了如下方案：本技术提供一种新能源汽车四轮独立驱动系统，包括四个设置于车体上的动力电机，每个所述动力电机上均连接有一个主减速箱，四个所述主减速箱分别与四个车轮传动连接。可选的，每个所述动力电机与每个主减速箱之间均通过前减速机构连接；所述前减速机构集...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车四轮独立驱动系统，其特征在于：包括四个设置于车体上的动力电机，每个所述动力电机上均连接有一个主减速箱，四个所述主减速箱分别与四个车轮传动连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车四轮独立驱动系统，其特征在于：包括四个设置于车体上的动力电机，每个所述动力电机上均连接有一个主减速箱，四个所述主减速箱分别与四个车轮传动连接。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车四轮独立驱动系统，其特征在于：每个所述动力电机与每个主减速箱之间均通过前减速机构连接；所述前减速机构集成安装在所述动力电机的输出端，所述前减速机构的传动形式为行星齿轮减速、定轴齿轮减速或摆线针减速。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车四轮独立驱动系统，其特征在于：所述前减速机构通过前万向轴与所述主减速箱传动连接，所述主减速箱通过后万向轴与所述车轮连接。
4.根据权利要求3所述的新能源汽车四轮独立驱动系统，其特征在于：所述动力电机、前减速机构和主减速箱依次集成连接成为整体式动力总成结构，所述车轮通过后万向轴与所述动力总成结构连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王伟达，项昌乐，韩来胜，杨超，张渊博，彭浩楠，
申请(专利权)人：北京理工大学，包头市传世科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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