变速驱动桥和具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速驱动桥和具有其的车辆，变速驱动桥包括：输出轴；至少一个电机总成，每个电机总成包括相对设置的第一电机和第二电机；至少一个变速器总成，变速器总成分别与输入轴和输出轴联动，变速器总成包括第一传动组件和第二传动组件；至少一个换挡机构，在输入轴的轴向上相对输入轴可动，且换挡机构与输入轴连接，换挡机构具有第一连接位置和第二连接位置，换挡机构在第一连接位置时，输入轴与第一传动组件联动，换挡机构在第二连接位置时，输入轴与第二传动组件联动。根据本实用新型专利技术实施例的变速驱动桥具有能够实现多种模式的动力和速度输出、使用方便和驱动效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】
变速驱动桥和具有其的车辆
本技术涉及车辆制造
，具体而言，涉及一种变速驱动桥和具有所述变速驱动桥的车辆。
技术介绍
相关技术中的变速驱动桥，动力和速度输出形式较单一，无法满足车辆多样化的动力输出需求，影响车辆的工作性能，影响用户的使用体验。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种变速驱动桥，该变速驱动桥具有能够实现多种模式的动力和速度输出、使用方便和驱动效果好等优点。本技术还提出一种具有所述变速驱动桥的车辆。为实现上述目的，根据本技术的第一方面的实施例提出一种变速驱动桥，所述变速驱动桥包括：输出轴；至少一个电机总成，每个所述电机总成包括相对设置的第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机分别与输入轴相连；至少一个变速器总成，所述变速器总成位于所述第一电机和所述第二电机之间，所述变速器总成分别与所述输入轴和所述输出轴联动，所述变速器总成包括第一传动组件和第二传动组件；至少一个换挡机构，所述换挡机构在所述输入轴的轴向上相对所述输入轴可动，且所述换挡机构与所述输入轴连接，所述换挡机构具有第一连接位置和第二连接位置，所述换挡机构在所述第一连接位置时，所述输入轴与所述第一传动组件联动，所述换挡机构在所述第二连接位置时，所述输入轴与所述第二传动组件联动。根据本技术实施例的变速驱动桥，具有能够实现多种模式的动力和速度输出、使用方便和驱动效果好等优点。另外，根据本技术上述实施例的变速驱动桥还可以具有如下附加的技术特征：>根据本技术的一些实施例，在所述输入轴的轴向上，所述换挡机构位于所述第一传动组件和所述第二传动组件之间。根据本技术的一些实施例，所述换挡机构与所述第一传动组件和所述第二传动组件中的一个上设有内花键且另一个上设有外花键，所述内花键适于与所述外花键相配合。根据本技术的一些实施例，所述第一传动组件设有第一连接部，所述第二传动组件设有第二连接部，在所述输入轴的轴向上，所述换挡机构位于所述第一连接部和所述第二连接部之间。根据本技术的一些实施例，所述变速驱动桥还包括用于驱动所述换挡机构移动的驱动装置，所述驱动装置与所述换挡机构相连。根据本技术的一些实施例，所述驱动装置包括：驱动电机；拨叉，所述拨叉与所述换挡机构相连，所述拨叉带动所述换挡机构在所述输入轴的轴向上相对所述输入轴同步移动；连接组件，所述连接组件分别与所述驱动电机和所述拨叉相连。根据本技术的一些实施例，所述连接组件和所述拨叉中的一个设有螺纹滑槽且另一个设有与所述螺纹滑槽配合的滑台。根据本技术的一些实施例，所述滑台卡接在所述螺纹滑槽内。根据本技术的一些实施例，所述连接组件包括：蜗杆，所述蜗杆与所述驱动电机相连；蜗轮，所述蜗轮与所述蜗杆相啮合，所述螺纹滑槽形成在所述蜗轮上，所述滑台形成在所述拨叉上。根据本技术的一些实施例，所述第一传动组件包括：第一主动齿轮和第一从动齿轮，所述第一从动齿轮与所述输出轴联动，在所述换挡机构在所述第一连接位置时，所述第一主动齿轮与所述输入轴联动；所述第二传动组件包括：第二主动齿轮和第二从动齿轮，所述第二从动齿轮与所述输出轴联动，在所述换挡机构在所述第二连接位置时，所述第二主动齿轮与所述输入轴联动。根据本技术的一些实施例，所述变速驱动桥还包括：中间轴，所述中间轴与所述输出轴联动，所述第一从动齿轮和所述第二从动齿轮分别与所述中间轴联动。根据本技术的一些实施例，所述变速驱动桥还包括：中间齿轮组，所述中间齿轮组包括中间驱动齿轮和中间从动齿轮，所述中间驱动齿轮与所述中间轴联动，所述中间从动齿轮与所述输出轴联动。根据本技术的第二方面的实施例提出一种车辆，所述车辆包括：车轮；变速驱动桥，所述变速驱动桥与所述车轮联动，所述变速驱动桥为根据本技术的第一方面的实施例所述的变速驱动桥。根据本技术实施例的车辆，通过利用根据本技术的第一方面的实施例所述的变速驱动桥，所述变速驱动桥具有能够实现多种模式的动力和速度输出、使用方便和驱动效果好等优点。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术实施例的变速驱动桥的结构示意图。图2是根据本技术实施例的变速驱动桥的结构示意图。图3是根据本技术实施例的变速驱动桥的结构示意图。图4是根据本技术实施例的变速驱动桥的驱动装置的结构示意图。附图标记：变速驱动桥1、输出轴100、第一电机210、第二电机220、输入轴230、第一连接部311、第一主动齿轮312、第一从动齿轮313、第二连接部321、第二主动齿轮322、第二从动齿轮323、换挡机构400、驱动装置500、驱动电机510、拨叉520、连接组件530、蜗杆531、蜗轮532、中间轴600、中间驱动齿轮710、中间从动齿轮720、差速器2。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图描述根据本技术实施例的变速驱动桥1。如图1-图4所示，根据本技术实施例的变速驱动桥1包括输出轴100、电机总成、变速器总成和换挡机构400。每个电机510组包括相对设置的第一电机210和第二电机220，第一电机210和第二电机220分别与输入轴100相连。所述变速器总成位于第一电机210和第二电机220之间，所述变速器总成分别与输入轴230和输出轴100联动，所述变速器总成包括第一传动组件和第二传动组件。换挡机构400在输入轴230的轴向上相对输入轴230可动，且换挡机构400与输入轴230连接，换挡机构400具有第一连接位置和第二连接位置，换挡机构400在所述第一连接位置时，输入轴230与第一传动组件联动，换挡机构400在所述第二连接位置时，输入轴230与第二传动组件联动。具体而言，输入轴230可选择地与第一传动组件或第二传动组件联动。换挡机构400设在输入轴230上且沿输入轴230的轴向可移动，换挡机构400在输入轴230的带动下可以与输入轴230一起转动。换挡机构400与输入轴230同步转动。根据本技术实施例的变速驱动桥1，通过设置第一电机210、第二电机220和输入轴230，可以根据工况选择单独利用第一电机210提供驱动力、单独利用第二电机220提供驱动力或利用第一电机210和第二电机220共同提供驱动力。这样可以使变速驱动桥1具有多种动力输出模式，便于满足不同工况的动力需求，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速驱动桥，其特征在于，包括：/n输出轴；/n至少一个电机总成，每个所述电机总成包括相对设置的第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机分别与输入轴相连；/n至少一个变速器总成，所述变速器总成位于所述第一电机和所述第二电机之间，所述变速器总成分别与所述输入轴和所述输出轴联动，所述变速器总成包括第一传动组件和第二传动组件；/n至少一个换挡机构，所述换挡机构在所述输入轴的轴向上相对所述输入轴可动，且所述换挡机构与所述输入轴连接，所述换挡机构具有第一连接位置和第二连接位置，所述换挡机构在所述第一连接位置时，所述输入轴与所述第一传动组件联动，所述换挡机构在所述第二连接位置时，所述输入轴与所述第二传动组件联动。/n

【技术特征摘要】
1.一种变速驱动桥，其特征在于，包括：
输出轴；
至少一个电机总成，每个所述电机总成包括相对设置的第一电机和第二电机，所述第一电机和所述第二电机分别与输入轴相连；
至少一个变速器总成，所述变速器总成位于所述第一电机和所述第二电机之间，所述变速器总成分别与所述输入轴和所述输出轴联动，所述变速器总成包括第一传动组件和第二传动组件；
至少一个换挡机构，所述换挡机构在所述输入轴的轴向上相对所述输入轴可动，且所述换挡机构与所述输入轴连接，所述换挡机构具有第一连接位置和第二连接位置，所述换挡机构在所述第一连接位置时，所述输入轴与所述第一传动组件联动，所述换挡机构在所述第二连接位置时，所述输入轴与所述第二传动组件联动。


2.根据权利要求1所述的变速驱动桥，其特征在于，在所述输入轴的轴向上，所述换挡机构位于所述第一传动组件和所述第二传动组件之间。


3.根据权利要求1所述的变速驱动桥，其特征在于，所述换挡机构与所述第一传动组件和所述第二传动组件中的一个上设有内花键且另一个上设有外花键，所述内花键适于与所述外花键相配合。


4.根据权利要求3所述的变速驱动桥，其特征在于，所述第一传动组件设有第一连接部，所述第二传动组件设有第二连接部，在所述输入轴的轴向上，所述换挡机构位于所述第一连接部和所述第二连接部之间。


5.根据权利要求1所述的变速驱动桥，其特征在于，还包括用于驱动所述换挡机构移动的驱动装置，所述驱动装置与所述换挡机构相连。


6.根据权利要求5所述的变速驱动桥，其特征在于，所述驱动装置包括：
驱动电机；
拨叉，所述拨叉与所述换挡机构相连，所述拨叉带动所述换挡机构在所述输入轴的轴向上相对所述输入轴同步...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小磊，韦佳，刘辉跃，
申请(专利权)人：惠州比亚迪电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44