一种连接稳定性好的汽车风门电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种风门电机，属于执行器的应用领域，本实用新型专利技术一种连接稳定性好的汽车风门电机，包括风门电机体和风门体，本实用新型专利技术的有益效果是：通过设有L形限位杆提高连动杆与风门电机体输出端连接处进行加固，避免松动，在不影响连动杆转动的基础上，提高稳定性，风门转动轴采用轴承，风门电机体通过连动杆与轴承中心轴固定，轴承设有密封槽，与连动杆的密封圈对应，提高连动杆与轴承中心轴连接处的密封性，避免进水，再通过固定板和支撑杆，将连动杆与轴承进行加固，提高稳定性，防止连接处松动，致使连动杆脱落，同时连动杆上套有弹簧，在连动杆驱动时，具有减震效果，整体结构合理，稳定性好，连接牢固，降低安全隐患等特点。

【技术实现步骤摘要】
一种连接稳定性好的汽车风门电机
本技术涉及一种风门电机，特别涉及一种连接稳定性好的汽车风门电机，属于执行器的应用领域。
技术介绍
汽车风门电机，一般用于对风门内的挡板进行调节，通过调整挡板的角度，操控风门的开合或冷热风的交替，但现今大部分风门电机连接结构过于单一，一般通过连动杆与风门转动轴进行连接，这样单一连接方式，不稳定，易松动，存在安全隐患等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种连接稳定性好的汽车风门电机，以解决上述
技术介绍
中提出的现今大部分风门电机连接结构过于单一，一般通过连动杆与风门转动轴进行连接，这样单一连接方式，不稳定，易松动，存在安全隐患的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接稳定性好的汽车风门电机，包括风门电机体和风门体，所述风门电机体的一侧连接有连接线，所述风门电机体的一侧开设有输出端且与连接线相远离，所述风门电机体的一侧设有环形限位滑槽且位于输出端的外周，所述输出端连接有连动杆，所述连动杆相远离的两侧均固定连接有L形限位杆且靠近于输出端，所述连动杆相远离的两侧均连接有固定杆且与L形限位杆相远离，所述连动杆远离输出端的一端固定连接有扣块，所述连动杆垂直于固定杆的两侧均开设有若干个减震孔，所述固定杆包括支撑杆，所述支撑杆的一端设有螺纹柱且连接有螺母，所述支撑杆的另一端固定连接有限位块，所述风门体的一侧连接有轴承，所述轴承包括扣槽，所述扣槽开设在轴承中心轴的中部，所述轴承的中心轴一侧开设有密封槽且位于扣槽的外周，所述轴承中心轴相远离的两端均固定连接有固定板且靠近于密封槽的外周。作为本技术的一种优选技术方案，所述L形限位杆远离连动杆的一端固定连接有限位滑块且滑动连接在环形限位滑槽上，所述减震孔上设有防尘网，所述连动杆的一端固定连接在风门电机体的输出端上，所述连动杆的另一端扣合连接在轴承的扣槽上。作为本技术的一种优选技术方案，所述连动杆与固定杆连接处开设有活动槽，所述固定杆的一端与连动杆的活动槽活动连接，且限位块置于活动槽内。作为本技术的一种优选技术方案，所述支撑杆上套有弹簧且两端分别与固定板和连动杆固定连接，所述固定板上开设有限位穿孔，所述支撑杆螺纹柱的一端穿插过固定板的螺纹穿孔，螺母螺纹连接在支撑杆的螺纹柱上。作为本技术的一种优选技术方案，所述连动杆远离输出端的一端设有密封圈且靠近于扣块的外周，且密封圈与密封槽相对应。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种连接稳定性好的汽车风门电机，通过设有L形限位杆提高连动杆与风门电机体输出端连接处进行加固，避免松动，在不影响连动杆转动的基础上，提高稳定性，风门转动轴采用轴承，风门电机体通过连动杆与轴承中心轴固定，轴承设有密封槽，与连动杆的密封圈对应，提高连动杆与轴承中心轴连接处的密封性，避免进水，再通过固定板和支撑杆，将连动杆与轴承进行加固，提高稳定性，防止连接处松动，致使连动杆脱落，同时连动杆上套有弹簧，在连动杆驱动时，具有减震效果，整体结构合理，稳定性好，连接牢固，降低安全隐患等特点。附图说明图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术风门体与连动杆的平面连接结构示意图；图3为本技术轴承的侧视平面结构示意图；图4为本技术A处的放大结构示意图。图中：1、风门电机体；2、连接线；3、输出端；4、环形限位滑槽；5、连动杆；6、L形限位杆；7、固定杆；8、扣块；9、减震孔；10、风门体；11、轴承；71、支撑杆；72、螺母；73、限位块；111、扣槽；112、固定板；113、密封槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供了一种连接稳定性好的汽车风门电机，包括风门电机体1和风门体10，风门电机体1的一侧连接有连接线2，风门电机体1的一侧开设有输出端3且与连接线2相远离，风门电机体1的一侧设有环形限位滑槽4且位于输出端3的外周，输出端3连接有连动杆5，连动杆5相远离的两侧均固定连接有L形限位杆6且靠近于输出端3，连动杆5相远离的两侧均连接有固定杆7且与L形限位杆6相远离，连动杆5远离输出端3的一端固定连接有扣块8，连动杆5垂直于固定杆7的两侧均开设有若干个减震孔9，固定杆7包括支撑杆71，支撑杆71的一端设有螺纹柱且连接有螺母72，支撑杆71的另一端固定连接有限位块73，风门体10的一侧连接有轴承11，轴承11包括扣槽111，扣槽111开设在轴承11中心轴的中部，轴承11的中心轴一侧开设有密封槽113且位于扣槽111的外周，轴承11中心轴相远离的两端均固定连接有固定板112且靠近于密封槽113的外周。L形限位杆6远离连动杆5的一端固定连接有限位滑块且滑动连接在环形限位滑槽4上，减震孔9上设有防尘网，连动杆5的一端固定连接在风门电机体1的输出端3上，连动杆5的另一端扣合连接在轴承11的扣槽111上，连动杆5与固定杆7连接处开设有活动槽，固定杆7的一端与连动杆5的活动槽活动连接，且限位块73置于活动槽内，支撑杆71上套有弹簧且两端分别与固定板112和连动杆5固定连接，固定板112上开设有限位穿孔，支撑杆71螺纹柱的一端穿插过固定板112的螺纹穿孔，螺母72螺纹连接在支撑杆71的螺纹柱上，连动杆5远离输出端3的一端设有密封圈且靠近于扣块8的外周，且密封圈与密封槽113相对应。具体使用时，本技术一种连接稳定性好的汽车风门电机，通过输出端3的外周设有环形限位滑槽4，当连动杆5的一端固定连接在输出端3上时，通过一对L形限位杆6与环形限位滑槽4滑动连接，不影响连动杆5的转动，同时对连接处进行加固，提高连动杆5与输出端3连接处的其稳定性，连动杆5上设有若干个减震孔9，有利于振动扩散，降低连动杆5转动时的震感，连动杆5的另一端固定连接在风门体10的一侧轴承11上，带动风门体10内的转板，调节风门体10的开合，为了避免扣块8与扣槽111扣合连接不够稳定，通过使用螺母72将固定杆7远离连动杆5的一端与轴承11的固定板112固定，在固定的基础上，同时支撑杆71上套有弹簧，有利于对连动杆5转动时进行减震，连动杆5位于扣块8的一端上设有密封圈，密封圈采用橡胶材质制成，与轴承11的扣槽111对应，提高连动杆5与轴承11连接处的密封性，避免进水，同时可提高紧凑性。在本技术的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种连接稳定性好的汽车风门电机，其特征在于，包括风门电机体(1)和风门体(10)，所述风门电机体(1)的一侧连接有连接线(2)，所述风门电机体(1)的一侧开设有输出端(3)且与连接线(2)相远离，所述风门电机体(1)的一侧设有环形限位滑槽(4)且位于输出端(3)的外周，所述输出端(3)连接有连动杆(5)，所述连动杆(5)相远离的两侧均固定连接有L形限位杆(6)且靠近于输出端(3)，所述连动杆(5)相远离的两侧均连接有固定杆(7)且与L形限位杆(6)相远离，所述连动杆(5)远离输出端(3)的一端固定连接有扣块(8)，所述连动杆(5)垂直于固定杆(7)的两侧均开设有若干个减震孔(9)，所述固定杆(7)包括支撑杆(71)，所述支撑杆(71)的一端设有螺纹柱且连接有螺母(72)，所述支撑杆(71)的另一端固定连接有限位块(73)，所述风门体(10)的一侧连接有轴承(11)，所述轴承(11)包括扣槽(111)，所述扣槽(111)开设在轴承(11)中心轴的中部，所述轴承(11)的中心轴一侧开设有密封槽(113)且位于扣槽(111)的外周，所述轴承(11)中心轴相远离的两端均固定连接有固定板(112)且靠近于密封槽(113)的外周。/n...

【技术特征摘要】
1.一种连接稳定性好的汽车风门电机，其特征在于，包括风门电机体(1)和风门体(10)，所述风门电机体(1)的一侧连接有连接线(2)，所述风门电机体(1)的一侧开设有输出端(3)且与连接线(2)相远离，所述风门电机体(1)的一侧设有环形限位滑槽(4)且位于输出端(3)的外周，所述输出端(3)连接有连动杆(5)，所述连动杆(5)相远离的两侧均固定连接有L形限位杆(6)且靠近于输出端(3)，所述连动杆(5)相远离的两侧均连接有固定杆(7)且与L形限位杆(6)相远离，所述连动杆(5)远离输出端(3)的一端固定连接有扣块(8)，所述连动杆(5)垂直于固定杆(7)的两侧均开设有若干个减震孔(9)，所述固定杆(7)包括支撑杆(71)，所述支撑杆(71)的一端设有螺纹柱且连接有螺母(72)，所述支撑杆(71)的另一端固定连接有限位块(73)，所述风门体(10)的一侧连接有轴承(11)，所述轴承(11)包括扣槽(111)，所述扣槽(111)开设在轴承(11)中心轴的中部，所述轴承(11)的中心轴一侧开设有密封槽(113)且位于扣槽(111)的外周，所述轴承(11)中心轴相远离的两端均固定连接有固定板(112)且靠近于密封槽(113)的外周。


2....

【专利技术属性】
技术研发人员：董轲，郑金发，
申请(专利权)人：广州市佳鑫汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44