一种自动扫风式汽车空调出风部件制造技术

一种自动扫风式汽车空调出风部件，包括呈桶状的壳体、涡轮出风格栅和调速单元，壳体的底部设置有十字支架，涡轮出风格栅设置在壳体内且涡轮出风格栅的中心开设有固定通孔，调速单元包括有调节件、导体环和磁环，导体环和磁环分别任意凸设在十字支架与涡轮出风格栅相对的侧面中心处，调节件的一端设置在涡轮出风格栅的外部，另一端贯穿通过固定通孔与十字支架螺纹连接。本发明专利技术利用空调出风气流使得涡轮出风格栅进行偏转，不需要添加额外的动力驱动即可实现自动扫风的功能，同时通过调节旋钮调节导体环和磁环之间的距离即相互重叠部分的大小，以改变两者之间的磁感应力从而实现涡轮出风格栅的调速目的。

【技术实现步骤摘要】
一种自动扫风式汽车空调出风部件
本专利技术涉及本专利技术涉及汽车空调系统
，具体涉及一种自动扫风式汽车空调出风部件，该出风部件安装在汽车空调的出风口处可实现自动扫风。
技术介绍
目前汽车空调出风口主要使用手动调节式格栅，其主要有以下缺陷：1、格栅角度只能手动调节，一旦调好则出风角度固定，覆盖面积有限，影响汽车空调的制冷制热效果，同时增加汽车油耗。2、驾乘人员频繁手动调节出风格栅，影响驾驶安全及乘坐舒适性。现有技术201720579143.1公开了一种旋流式空调出风口装置，包括安装于空调出风口处的托架和座体，座体上镶嵌设置有多个上下对应开口的外筒壁为圆球形的筒体，筒体与圆弧形凹槽滑动配合，每个筒体的内部均设置有包括主轴以及多个导流叶片的旋流体，底部设置有防止旋流体掉落的挡台。虽然可以起到均匀分散出风口的风量，改变气流角度的作用，但存在以下问题：1、该装置由多个旋流体构成，尺寸较大，不利于在汽车空调出风口上进行布置和安装，且多个旋流体间的连接座体覆盖面积较大，影响出风效率，造成汽车能耗上升。2、该装置旋流体的角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自动扫风式汽车空调出风部件，安装于汽车空调出风口处，其特征在于：包括呈桶状的壳体、涡轮出风格栅和调速单元，所述壳体的底部设置有十字支架，所述涡轮出风格栅设置在所述壳体内且所述涡轮出风格栅的中心开设有固定通孔，所述调速单元包括有调节件、导体环和磁环，所述导体环和所述磁环分别任意凸设在所述十字支架与所述涡轮出风格栅相对的侧面中心处，所述调节件的一端设置在所述涡轮出风格栅的外部，另一端贯穿通过所述固定通孔与所述十字支架螺纹连接，/n汽车空调出风口处气流经过所述涡轮出风格栅使其旋转，所述导体环跟随所述涡轮出风格栅一同旋转，并与所述磁环产生电磁感应，以阻碍所述涡轮出风格栅持续旋转，通过调节所述调...

【技术特征摘要】
1.一种自动扫风式汽车空调出风部件，安装于汽车空调出风口处，其特征在于：包括呈桶状的壳体、涡轮出风格栅和调速单元，所述壳体的底部设置有十字支架，所述涡轮出风格栅设置在所述壳体内且所述涡轮出风格栅的中心开设有固定通孔，所述调速单元包括有调节件、导体环和磁环，所述导体环和所述磁环分别任意凸设在所述十字支架与所述涡轮出风格栅相对的侧面中心处，所述调节件的一端设置在所述涡轮出风格栅的外部，另一端贯穿通过所述固定通孔与所述十字支架螺纹连接，
汽车空调出风口处气流经过所述涡轮出风格栅使其旋转，所述导体环跟随所述涡轮出风格栅一同旋转，并与所述磁环产生电磁感应，以阻碍所述涡轮出风格栅持续旋转，通过调节所述调节件以调节所述涡轮出风格栅与所述十字支架之间的距离从而改变所述导体环与所述磁环之间的磁通量，由此改变电磁感应力以调节所述涡轮出风格栅的转动速度。


2.根据权利要求1所述的一种自动扫风式汽车空调出风部件，其特征在于：所述调节件为调节杆，所述调节杆的一端部设置有调节旋钮，另一端部的周围设置有螺纹，所述十字支架的中心位置开设有螺纹孔，所述涡轮出风格栅的所述固定通孔内设置有轴承，所述调节旋钮设置在所述涡轮出风格栅的外部，所述调节杆穿设通过所述固定通孔内的轴承并与所述十字支架的螺纹孔螺纹连接。


3.根据权利要求2所述的一种自动扫风式汽车空调出风部件，其特征在于：所述调节杆在对应所述轴承靠近所述十字支架的一端处套设有卡簧，在对应所述轴承靠近所述调节旋钮的一端处沿其杆体径向内凹设有一定位凸肩，所述调...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡忠文，刘谦，
申请(专利权)人：苏州市职业大学，
类型：发明
国别省市：江苏;32