一种工程车轮轮缘加工模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种工程车轮轮缘加工模具，包括下模座，所述下模座的一侧固定设有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具的一侧固定设有上膜座，所述上膜座的一端与升降装置连接，所述下模具的中间设有模具腔，所述模具腔的内部设有顶板，所述顶板的一侧固定设有升降杆，所述下模具的内部设有空腔，所述升降杆远离所述顶板的一端贯穿所述下模具，且，向所述空腔的内部延伸与顶出装置连接，所述顶出装置包括升降板，所述升降板的远离所述升降杆的一侧两端均设有活动杆，所述活动杆的另一端均设有套筒，所述套筒均套设有滑杆上。有益效果：该装置结构简单，方便操作使用，能够方便模具的出模，增加了使用的方便性，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种工程车轮轮缘加工模具
本技术涉及车缘加工领域，具体来说，涉及一种工程车轮轮缘加工模具。
技术介绍
轮缘是指铁路车轮型线的内侧部分。车轮的型线由踏面和轮缘组成。轮缘有导向和防止脱轨的作用。在一般情况下，仅在曲线通过时轮缘会与曲线外轨接触。在曲线多、半径小的山区，常易发生轮缘及外轨过早磨耗的问题，需要采取措施以减少磨耗。例如采用磨耗形踏面车轮，轮缘涂油器，转向架间的横向连接装置及径向转向架等。轮缘在加工生产时需要使用到加工模具，对轮缘制造成型后，需要将成型的轮缘模具从下模具中取出，但是由于现有的模具不放便对模具进行弹出，需要工作人员借助工具将其取出，从而增加了工作难度，同时降低了工作效率，所以有必要提供一种工程车轮轮缘加工模具来解决以上存在的问题。针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种工程车轮轮缘加工模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种工程车轮轮缘加工模具，包括下模座，所述下模座的一侧固定设有下模具，所述下模具的上方设有上模具，所述上模具的一侧固定设有上膜座，所述上膜座的一端与升降装置连接，所述下模具的中间设有模具腔，所述模具腔的内部设有顶板，所述顶板的一侧固定设有升降杆，所述下模具的内部设有空腔，所述升降杆远离所述顶板的一端贯穿所述下模具，且，向所述空腔的内部延伸与顶出装置连接，所述顶出装置包括升降板，所述升降板的远离所述升降杆的一侧两端均设有活动杆，所述活动杆的另一端均设有套筒，所述套筒均套设有滑杆上，所述套筒的两侧位于所述滑杆上均套设有压缩弹簧，所述活动杆的两端均通过活动栓与所述升降板和所述套筒活动连接，所述升降板的两侧设有限位装置。进一步的，所述限位装置包括滑块，所述滑块与所述升降板的两侧固定连接，所述滑块设于滑槽的内部，所述滑槽固定与所述空腔的内部。进一步的，所述升降装置包括液压缸，所述液压缸的伸出端设有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的另一端固定设有横板，所述横板的一端通过吊杆与所述上膜座固定连接。进一步的，所述下模座的一侧设有放置槽，所述液压缸设于所述放置槽的内部，所述液压缸通过螺钉与所述放置槽连接。进一步的，所述升降板的一侧位于所述升降杆上套设有减震弹簧。进一步的，所以升降杆与所述下模具的贯穿处设有密封圈。进一步的，所述模具腔的一侧位于所述下模具上设有冷却槽，所述冷却槽的一侧设有进水管，所述冷却槽的底部一侧设有出水管，所述进水管和所述出水管上均设有控制阀。进一步的，所述下模具的两侧均固定设有减震板，所述上模具的两侧开设有减震槽，所述减震板与所述减震槽之间相匹配。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：（1）、首先启动升降装置，通过液压缸的启动，带动液压伸缩杆的伸出，从而能够带动上模具的上升，实现开模的过程总，在上模具对升降板之间造成挤压时，从而能够实现升降板在顶出装置的带动下，将升降板顶出，从而实现顶出模具的作用，该装置结构简单，方便操作使用，同时能够方便模具的出模，大大的增加了使用的方便性，提高了工作效率；（2）、限位装置能够实现升降板升降的稳定性，升降装置能够实现对于上模具的升降，增加了上、下模具的开模与合模，冷却槽中加入冷却液能够对模具腔中的模具进行冷却，增加了模具的快速成型，减震板与减震槽之间相匹配能够在上、下模具之间合模的过程中能够起到减震的作用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是根据本技术实施例的一种工程车轮轮缘加工模具的结构示意图；图2是图1中A处的放大图。附图标记：1、下模座；2、下模具；3、上模具；4、上膜座；5、模具腔；6、顶板；7、升降杆；8、空腔；9、升降板；10、活动杆；11、套筒；12、滑杆；13、压缩弹簧；14、滑块；15、滑槽；16、液压缸；17、液压伸缩杆；18、横板；19、吊杆；20、放置槽；21、减震弹簧；22、冷却槽；23、进水管；24、出水管。具体实施方式下面，结合附图以及具体实施方式，对技术做出进一步的描述：实施例一：请参阅图1-2，根据本技术实施例的一种工程车轮轮缘加工模具，包括下模座1，所述下模座1的一侧固定设有下模具2，所述下模具2的上方设有上模具3，所述上模具3的一侧固定设有上膜座4，所述上膜座4的一端与升降装置连接，所述下模具2的中间设有模具腔5，所述模具腔5的内部设有顶板6，所述顶板6的一侧固定设有升降杆7，所述下模具2的内部设有空腔8，所述升降杆7远离所述顶板6的一端贯穿所述下模具2，且，向所述空腔8的内部延伸与顶出装置连接，所述顶出装置包括升降板9，所述升降板9的远离所述升降杆7的一侧两端均设有活动杆10，所述活动杆10的另一端均设有套筒11，所述套筒11均套设有滑杆12上，所述套筒11的两侧位于所述滑杆12上均套设有压缩弹簧13，所述活动杆10的两端均通过活动栓与所述升降板9和所述套筒11活动连接，所述升降板9的两侧设有限位装置，通过启动升降装置，通过液压缸16的启动，带动液压伸缩杆17的伸出，从而能够带动上模具3的上升，实现开模的过程总，在上模具3对升降板9之间造成挤压时，从而能够实现升降板9在顶出装置的带动下，将升降板9顶出，从而实现顶出模具的作用，该装置结构简单，方便操作使用，同时能够方便模具的出模，大大的增加了使用的方便性，提高了工作效率。实施例二：请参阅图1-2，对于限位装置来说，所述限位装置包括滑块14，所述滑块14与所述升降板9的两侧固定连接，所述滑块14设于滑槽15的内部，所述滑槽15固定与所述空腔8的内部，限位装置能够实现升降板9升降的稳定性；对于升降装置来说，所述升降装置包括液压缸16，所述液压缸16的伸出端设有液压伸缩杆17，所述液压伸缩杆17的另一端固定设有横板18，所述横板18的一端通过吊杆19与所述上膜座4固定连接，升降装置能够实现对于上模具3的升降，增加了上、下模具的开模与合模；对于下模座1来说，所述下模座1的一侧设有放置槽20，所述液压缸16设于所述放置槽20的内部，所述液压缸16通过螺钉与所述放置槽20连接，放置槽20方便对于液压缸16的放置，通过通过螺钉进行固定，从而能够实现放置的稳定性；对于升降板9来说，所述升降板9的一侧位于所述升降杆7上套设有减震弹簧21，减震弹簧能够对升降板9与空腔8之间起到减震的作用；对于升降杆7来说，所以升降杆7与所述下模具2的贯穿处设有密封圈，密封圈能够增加升降杆7与下模具2之间接触的密封性；对于模具腔5来说，所述模具腔5的一侧位于所述下模具上设有冷却槽22，所述冷却槽22的一侧设有进水管23，所述冷却槽22的底本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，包括下模座（1），所述下模座（1）的一侧固定设有下模具（2），所述下模具（2）的上方设有上模具（3），所述上模具（3）的一侧固定设有上膜座（4），所述上膜座（4）的一端与升降装置连接，所述下模具（2）的中间设有模具腔（5），所述模具腔（5）的内部设有顶板（6），所述顶板（6）的一侧固定设有升降杆（7），所述下模具（2）的内部设有空腔（8），所述升降杆（7）远离所述顶板（6）的一端贯穿所述下模具（2），且，向所述空腔（8）的内部延伸与顶出装置连接，所述顶出装置包括升降板（9），所述升降板（9）的远离所述升降杆（7）的一侧两端均设有活动杆（10），所述活动杆（10）的另一端均设有套筒（11），所述套筒（11）均套设有滑杆（12）上，所述套筒（11）的两侧位于所述滑杆（12）上均套设有压缩弹簧（13），所述活动杆（10）的两端均通过活动栓与所述升降板（9）和所述套筒（11）活动连接，所述升降板（9）的两侧设有限位装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，包括下模座（1），所述下模座（1）的一侧固定设有下模具（2），所述下模具（2）的上方设有上模具（3），所述上模具（3）的一侧固定设有上膜座（4），所述上膜座（4）的一端与升降装置连接，所述下模具（2）的中间设有模具腔（5），所述模具腔（5）的内部设有顶板（6），所述顶板（6）的一侧固定设有升降杆（7），所述下模具（2）的内部设有空腔（8），所述升降杆（7）远离所述顶板（6）的一端贯穿所述下模具（2），且，向所述空腔（8）的内部延伸与顶出装置连接，所述顶出装置包括升降板（9），所述升降板（9）的远离所述升降杆（7）的一侧两端均设有活动杆（10），所述活动杆（10）的另一端均设有套筒（11），所述套筒（11）均套设有滑杆（12）上，所述套筒（11）的两侧位于所述滑杆（12）上均套设有压缩弹簧（13），所述活动杆（10）的两端均通过活动栓与所述升降板（9）和所述套筒（11）活动连接，所述升降板（9）的两侧设有限位装置。


2.根据权利要求1所述的一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，所述限位装置包括滑块（14），所述滑块（14）与所述升降板（9）的两侧固定连接，所述滑块（14）设于滑槽（15）的内部，所述滑槽（15）固定与所述空腔（8）的内部。


3.根据权利要求2所述的一种工程车轮轮缘加工模具，其特征在于，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王永泉，王磊，
申请(专利权)人：江西久久车轮制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西;36