本实用新型专利技术公开了一种汽车车架外宽校行装置，包括底座，底座上设置有滑轨，滑轨上设置有滑块，底座两端设置有第一气缸，第一气缸与滑块固定连接，滑块上设置有固定座，固定座上设置有校正机构。本实用新型专利技术操作过程中，当车架宽度大于所需值，通过第一校正机构向右转动手轮上的手柄，手柄带动固定块与支撑杆整体向右转动，锥头通过支撑杆对车架外表面进行挤压起到降低车架宽度的效果，当车架宽度小于所需值，通过第二校正机构向左转动手轮上的手柄，手柄带动固定块与支撑杆整体向左转动，锥头通过支撑杆对车架内表面进行挤压起到增加车架宽度的效果，相比现有通过液压工装调节的方式校正准确度得到了很大提高，大大提高了企业的生产效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车架外宽校行装置
本技术涉及汽车车架生产设备
，具体为一种汽车车架外宽校行装置。
技术介绍
汽车车架体积庞大、结构复杂，一般是以两个纵梁和若干横梁为主构成一个整体框架式结构，左右纵梁由若干外板零件和内板加强件拼焊而成，功能件焊装在纵、横梁上由于拼焊工序多，在焊接过程很容易产生变形，导致车架精度难以控制，车架总成的尺寸偏差较大，车架经常需要返修进行校正，为解决上述技术问题，在车架装配前需要对车架宽度进行校准。目前，车架宽度校正的方式主要是使用液压工装进行调整，虽然较省力，但由于油缸行程无法控制，只能靠工人经验和手感来控制，因此调整容易过量，调整过程中需要使用内宽和外宽工装反复试验调整。同时，由于操作不当过量的调整还容易对车架的性能造成影响。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供以下技术方案：一种汽车车架外宽校行装置，包括底座，所述底座上设置有滑轨，所述滑轨上设置有滑块，所述底座两端设置有第一气缸，所述第一气缸的输出轴与滑块固定连接，所述滑块上设置有固定座，所述固定座包括第一固定座、第二固定座，所述第一固定座、第二固定座垂直设置在滑块上，所述第一固定座、第二固定座之间形成卡槽，所述第一固定座下端左侧壁设置有第二气缸，所述第二气缸的输出轴贯穿第一固定座朝向卡槽内设置，所述第二固定座下端右侧壁设置有第三气缸，所述第三气缸的输出轴贯穿第二固定座朝向卡槽设置，所述固定座上还设置有校正机构。优选的，所述校正机构包括第一校正机构、第二校正机构，所述第一校正机构设置在第一固定座上，所述第二校正机构设置在第二固定座上，所述第一校正机构与所述第二校正机构结构相同。优选的，所述第一校正机构包括丝杆、固定块、手轮，所述丝杆贯穿第一固定座朝向所述卡槽设置，所述丝杆左端上设置有固定块，所述固定块上设置有手轮，所述丝杆上设置有支撑杆，所述支撑杆一端与固定块连接，所述支撑杆另一端延伸至卡槽内，所述卡槽内的支撑杆端口设置有锥头。优选的，所述第二气缸、第三气缸的端口均设置有推板，两侧所述推板均平行设置。优选的，所述固定座至少设置四组，左右两侧的所述滑块对称设置在所述滑轨上。优选的，所述推板、所述锥头靠车架端口均设置有防护层，所述防护层采用橡胶材质。优选的，所述底座下端设置有支撑轴，所述支撑轴下端设置有滑轮，所述滑轮上设置有刹车片。优选的，所述底座、固定座、滑轨、推板横截面均为矩形结构，所述锥头与车架接触的端面成型为弧形。本技术有益效果(1)本技术操作过程中，当车架宽度大于实际所需值，通过第一校正机构向右转动手轮上的手柄，手柄带动固定块与支撑杆整体向右转动，锥头通过支撑杆对车架外表面进行挤压起到降低车架宽度的效果，当车架宽度小于实际所需值，通过第二校正机构向左转动手轮上的手柄，手柄带动固定块与支撑杆整体向左转动，锥头通过支撑杆对车架内表面进行挤压起到增加车架宽度的效果，相比现有通过液压工装调节的方式校正准确度得到了很大提高，大大提高了企业的生产效率。(2)本技术操作完成，仅需反转手轮上的手柄与关闭第二气缸、第三气缸即可取出车架，简单快捷。(3)本技术通过在底座下表面设置支撑轴、滑轮，便于本技术整体的移动，提高其灵活性；通过在滑轮上设置刹车片，起到固定本技术的作用，防止其工作状态发生滑动，造成设备碰撞损坏。附图说明图1为本技术结构剖视图。图2为本技术校正机构结构示意图。附图标记说明：1-底座，2-滑轨，3-滑块，4-第一气缸，5-第一固定座，6-第二固定座，7-第二气缸，8-第三气缸，9-第一校正机构，91-丝杆，92-固定块，93-手轮，94-支撑杆，95-锥头，10-第二校正机构，11-推板，12-支撑轴，13-滑轮，14-卡槽。具体实施方式下面将结合本技术的实施例中的附图，对本技术的实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1如图1-图2所示，一种汽车车架外宽校行装置，包括底座1，所述底座1上设置有滑轨2，所述底座1、滑轨2横截面为矩形结构，所述滑轨2上设置有滑块3，所述底座1两端设置有第一气缸4，所述第一气缸4的输出轴与滑块3固定连接，第一气缸4便于调节滑块3之间的距离，便于应对不同尺寸大小的车架，提高本技术的通用性；所述滑块3上设置有固定座，所述固定座至少设置四组，所述固定座横截面为矩形结构，左右两侧的所述滑块3对称设置在所述滑轨2上，四组固定座便于对应车架的四处边角，所述固定座包括第一固定座5、第二固定座6，所述第一固定座5、第二固定座6垂直设置在滑块3上，所述第一固定座5、第二固定座6之间形成卡槽14，卡槽14便于车架的置入，起到定位的作用；所述第一固定座5下端左侧壁设置有第二气缸7，所述第二气缸7的输出轴贯穿第一固定座5朝向卡槽14内设置，所述第二固定座6下端右侧壁设置有第三气缸8，所述第三气缸8的输出轴贯穿第二固定座6朝向卡槽14设置，所述第二气缸7、第三气缸8的端口均设置有推板11，两侧所述推板11均平行设置，所述推板11横截面为矩形结构，便于增大与车架的接触面积，提高其之间的稳定性，第二气缸7、第三气缸8、推板11的设置，形成对车架的左右夹持，便于车架在卡槽14内固定，防止其松动造成操作误差；所述固定座上还设置有校正机构，所述校正机构包括第一校正机构9、第二校正机构10，所述第一校正机构9设置在第一固定座5上，所述第二校正机构10设置在第二固定座6上，所述第一校正机构9与所述第二校正机构10结构相同，所述第一校正机构9包括丝杆91、固定块92、手轮93，所述丝杆91贯穿第一固定座5朝向所述卡槽14设置，所述丝杆91左端上设置有固定块92，所述固定块92上设置有手轮93，所述丝杆91上设置有支撑杆94，所述支撑杆94一端与固定块92连接，所述支撑杆94另一端延伸至卡槽14内，所述卡槽14内的支撑杆94端口设置有锥头95，所述锥头95与车架接触的端面成型为弧形，当车架宽度大于实际所需值，通过第一校正机构9向右转动手轮93上的手柄，手柄带动固定块92与支撑杆94整体向右转动，锥头95通过支撑杆94对车架外表面进行挤压起到降低车架宽度的效果，当车架宽度小于实际所需值，通过第二校正机构10向左转动手轮93上的手柄，手柄带动固定块92与支撑杆94整体向左转动，锥头95通过支撑杆94对车架内表面进行挤压起到增加车架宽度的效果，相比现有通过液压工装调节的方式校正准确度得到了很大提高，大大提高了企业的生产效率；所述底座1下端设置有支撑轴12，所述支撑轴12下端设置有滑轮13，所述滑轮13上设置有刹车片，通过在底座1下表面设置支撑轴12、滑轮13，便于本技术整体的移动，提高其灵活性；通过在滑轮13上设置刹车片，起到本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种汽车车架外宽校行装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有滑轨(2)，所述滑轨(2)上设置有滑块(3)，所述底座(1)两端设置有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的输出轴与滑块(3)固定连接，所述滑块(3)上设置有固定座，所述固定座包括第一固定座(5)、第二固定座(6)，所述第一固定座(5)、第二固定座(6)垂直设置在滑块(3)上，所述第一固定座(5)、第二固定座(6)之间形成卡槽(14)，所述第一固定座(5)下端左侧壁设置有第二气缸(7)，所述第二气缸(7)的输出轴贯穿第一固定座(5)朝向卡槽(14)内设置，所述第二固定座(6)下端右侧壁设置有第三气缸(8)，所述第三气缸(8)的输出轴贯穿第二固定座(6)朝向卡槽(14)设置，所述固定座上还设置有校正机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车车架外宽校行装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)上设置有滑轨(2)，所述滑轨(2)上设置有滑块(3)，所述底座(1)两端设置有第一气缸(4)，所述第一气缸(4)的输出轴与滑块(3)固定连接，所述滑块(3)上设置有固定座，所述固定座包括第一固定座(5)、第二固定座(6)，所述第一固定座(5)、第二固定座(6)垂直设置在滑块(3)上，所述第一固定座(5)、第二固定座(6)之间形成卡槽(14)，所述第一固定座(5)下端左侧壁设置有第二气缸(7)，所述第二气缸(7)的输出轴贯穿第一固定座(5)朝向卡槽(14)内设置，所述第二固定座(6)下端右侧壁设置有第三气缸(8)，所述第三气缸(8)的输出轴贯穿第二固定座(6)朝向卡槽(14)设置，所述固定座上还设置有校正机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车架外宽校行装置，其特征在于，所述校正机构包括第一校正机构(9)、第二校正机构(10)，所述第一校正机构(9)设置在第一固定座(5)上，所述第二校正机构(10)设置在第二固定座(6)上，所述第一校正机构(9)与所述第二校正机构(10)结构相同。
3.根据权利要求2所述的一种汽车车架外宽校行装置，其特征在于，所述第一校正机构(9)包括丝杆(91)、固定块(92)、手轮(93)，所述丝杆(91)贯穿第一固定座(5)朝向所述卡槽(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴亚峰，胡磊，何鹏，
申请(专利权)人：南昌江铃集团车架有限责任公司，
类型：新型
国别省市：江西;36
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