一种分体组装式刹车盘制造技术

本发明专利技术公开了一种分体组装式刹车盘，涉及刹车盘技术领域。本发明专利技术包括固定盘，固定盘两表面通过连接件均固定有刹车片；固定盘与刹车片相接触的表面上固定设置有“工”字形限位件，固定盘与刹车片相接触的表面边缘位置上等距固定有限位凸块；刹车片上开设有贯穿刹车片本体的螺纹孔，刹车片一表面上开设有与“工”字形限位件配合的限位槽，刹车片两端底部均开设有与限位凸块配合的卡槽。本发明专利技术通过将刹车盘分成能够相互拼接组合的模块状结构，在使用时能够通过螺栓和相互直接的配合形成一整体刹车盘，当出现部分损坏时，能够只更换损坏的刹车片部分，不需要更换整个刹车盘，大大降低了刹车盘的使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种分体组装式刹车盘
本专利技术属于刹车盘
，特别是涉及一种分体组装式刹车盘。
技术介绍
刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘片肯定是用来制动的，其制动力来源于制动钳。通常来说一般的制动钳都是固定内侧制动活塞泵所在部分，外侧是一个卡钳式的结构。内侧制动片固定在活塞泵上，外侧制动片固定在卡钳外部。活塞通过制动油管过来的压力推动内侧制动片，同时通过反作用力拉动卡钳，使外侧制动片向里。两者同时压向制动盘，通过制动盘和内外制动片的摩擦产生制动力。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护，因此使用更加广泛。刹车盘是汽车在制动时的重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全。在刹车时由于制动器对刹车盘边缘作用，刹车盘磨损较快，并且在使用过程中由于石子等外界物质的影响刹车盘比较容易损坏，为了保证行车安全，保证刹车制动效果，需要定期维护刹车盘，并对损坏的、出现凹陷和裂缝的刹车盘进行整体更换，虽然刹车盘其它部位完好，但是，仍然需要整体更换，增加了刹车盘使用成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种分体组装式刹车盘，通过将刹车盘设置成模块状，能够进行拼接，损坏的部分直接替换掉，解决了现有的刹车盘部分损坏需要整体更换，使用成本高的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种分体组装式刹车盘，包括固定盘，所述固定盘两表面通过连接件均固定有刹车片；所述固定盘与刹车片相接触的表面上固定设置有“工”字形限位件，所述固定盘与刹车片相接触的表面边缘位置上等距固定有限位凸块；所述刹车片上开设有贯穿刹车片本体的螺纹孔，所述刹车片一表面上开设有与“工”字形限位件配合的限位槽；所述刹车片两端底部均开设有与限位凸块配合的卡槽，所述刹车片一端固定设置有第一连接板、开设有第一拼接槽，所述刹车片另一端开设有与第一连接板配合的第二拼接槽、固定设置有与第一拼接槽配合的第二连接板；所述刹车片两圆周面上均开设有散热口，所述刹车片内部开设有与散热口连通的散热风道。进一步地，所述固定盘上开设有与螺纹孔配合的连接孔，所述固定盘一表面轴心处固定有安装部。进一步地，所述安装部上开设有换气道，所述安装部一端面周向等距开设有安装孔。进一步地，所述连接件包括两端均开设有螺纹的连接杆，所述连接杆两端均螺纹连接有与螺纹孔配合的紧固销帽，所述紧固销帽位于螺纹孔内部，且紧固销帽顶部端面低于刹车片表面0.5cm-1cm。进一步地，所述紧固销帽一端面轴心处开设有与连接杆配合的内螺纹盲孔，所述紧固销帽另一端面轴心处开设有六角凹槽，所述紧固销帽开设有六角凹槽的一端面围绕轴心等距开设有插孔。进一步地，所述“工”字形限位件中间位置的连接块为弧形，所述“工”字形限位件厚度与限位槽深度相同。进一步地，所述散热风道之间通过换气通道相互连通，所述散热口高度、散热风道高度和换气通道高度相同且均为刹车片厚度的四分之一。进一步地，所述固定盘所使用材料和连接件所使用的材料相同，均为高强度合金钢。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术固定盘、连接件、刹车片的组合使用，将刹车盘分成能够相互拼接组合的模块状结构，在使用时能够通过连接件和相互直接的配合形成一整体刹车盘，当出现部分损坏时，能够只更换损坏的刹车片部分，不需要更换整个刹车盘，大大降低了刹车盘的使用成本。2、本专利技术通过在刹车片内部开设散热口、散热风道、换气通道，能够有助于刹车片在刹车制动时进行散热，保证刹车盘的刹车制动效果，并且不影响刹车盘整体的结构强度。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术分体组装式刹车盘的结构示意图；图2为图1右下视角的结构示意图；图3为图1的主视图；图4为图3中A-A处的剖面结构示意图；图5为固定盘的结构示意图；图6为图5左下视角的结构示意图；图7为刹车片的结构示意图；图8为图7右上视角的结构示意图；图9为图7左下视角的结构示意图；图10为图7的右视图；图11为图10中B-B处的剖面结构示意图；图12为连接件的结构示意图图13为图12的主视图；图14为图13中C-C处的剖面结构示意图；图15为紧固销的结构示意图；图16为图15左下视角的结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-固定盘，101-工”字形限位件，102-限位凸块，103-连接孔，104-安装部，105-换气道，106-安装孔，2-连接件，201-连接杆，202-紧固销帽，203-内螺纹盲孔，204-六角凹槽，205-插孔，3-刹车片，301-螺纹孔，302-限位槽，303-卡槽，304-第一连接板，305-第一拼接槽，306-第二拼接槽，307-第二连接板，308-散热口，309-散热风道，310-换气通道。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-16所示，本专利技术为一种分体组装式刹车盘，包括固定盘1，固定盘1两表面通过连接件2均固定有刹车片3，固定盘1所使用材料和连接件2所使用的材料相同，均为高强度合金钢。固定盘1与刹车片3相接触的表面上固定设置有“工”字形限位件101，固定盘1与刹车片3相接触的表面边缘位置上等距固定有限位凸块102。刹车片3上开设有贯穿刹车片3本体的螺纹孔301，刹车片3一表面上开设有与“工”字形限位件101配合的限位槽302。刹车片3两端底部均开设有与限位凸块102配合的卡槽303，刹车片3一端固定设置有第一连接板304、开设有第一拼接槽305，刹车片3另一端开设有与第一连接板304配合的第二拼接槽306、固定设置有与第一拼接槽305配合的第二连接板307，第一连接板304、第一拼接槽305、第二拼接槽306以及第二连接板307之间的相互配合，在使用时能够通过连接件和刹车片3相互直接的配合形成一整体刹车盘，损坏时只需要拆卸下对应损坏的部分，更换上完好的刹车片3并使用连接件2与固定盘1固定连接即可，充分延长刹车盘的使用寿命，降低使用成本，提高资源利用率。刹车片3两圆周面上均开设有散热口308，刹车片3内部开设有与散热口308连通的散热风道本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分体组装式刹车盘，包括固定盘（1），其特征在于：/n所述固定盘（1）两表面通过连接件（2）均固定有刹车片（3）；/n所述固定盘（1）与刹车片（3）相接触的表面上固定设置有“工”字形限位件（101），所述固定盘（1）与刹车片（3）相接触的表面边缘位置上等距固定有限位凸块（102）；/n所述刹车片（3）上开设有贯穿刹车片（3）本体的螺纹孔（301），所述刹车片（3）一表面上开设有与“工”字形限位件（101）配合的限位槽（302）；/n所述刹车片（3）两端底部均开设有与限位凸块（102）配合的卡槽（303），所述刹车片（3）一端固定设置有第一连接板（304）、开设有第一拼接槽（305），所述刹车片（3）另一端开设有与第一连接板（304）配合的第二拼接槽（306）、固定设置有与第一拼接槽（305）配合的第二连接板（307）；/n所述刹车片（3）两圆周面上均开设有散热口（308），所述刹车片（3）内部开设有与散热口（308）连通的散热风道（309）。/n

【技术特征摘要】
1.一种分体组装式刹车盘，包括固定盘（1），其特征在于：
所述固定盘（1）两表面通过连接件（2）均固定有刹车片（3）；
所述固定盘（1）与刹车片（3）相接触的表面上固定设置有“工”字形限位件（101），所述固定盘（1）与刹车片（3）相接触的表面边缘位置上等距固定有限位凸块（102）；
所述刹车片（3）上开设有贯穿刹车片（3）本体的螺纹孔（301），所述刹车片（3）一表面上开设有与“工”字形限位件（101）配合的限位槽（302）；
所述刹车片（3）两端底部均开设有与限位凸块（102）配合的卡槽（303），所述刹车片（3）一端固定设置有第一连接板（304）、开设有第一拼接槽（305），所述刹车片（3）另一端开设有与第一连接板（304）配合的第二拼接槽（306）、固定设置有与第一拼接槽（305）配合的第二连接板（307）；
所述刹车片（3）两圆周面上均开设有散热口（308），所述刹车片（3）内部开设有与散热口（308）连通的散热风道（309）。


2.根据权利要求1所述的一种分体组装式刹车盘，其特征在于，所述固定盘（1）上开设有与螺纹孔（301）配合的连接孔（103），所述固定盘（1）一表面轴心处固定有安装部（104）。


3.根据权利要求2所述的一种分体组装式刹车盘，其特征在于，所述安装部（104）上开设有换气道（105），所述安装部（104）一端面周向等距开设有安装孔（106...

【专利技术属性】
技术研发人员：提云贵，
申请(专利权)人：莱州伟辰汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37