一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构制造技术

本发明专利技术提供一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构，涉及桥梁桥墩技术领域，解决了部分高架桥下方设置的路灯其并不明亮，并且相隔距离较远，导致高架桥下方比较昏暗，当发生事故时，救援车辆及其它车辆无法有效的观察到该事故区域的问题。一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构，包括外防护警示机构、圆筒橡胶分隔层，所述圆形橡胶壳体内部开设有圆形腔，且圆形橡胶壳体顶端面及底端面轴心部位均开设有与圆形腔相连通的圆形通孔。利于夜间条件下救援车辆可从远处通过发出荧光的插接式警示机构直接发现该事故区域，以保证及时的救援，避免因夜晚昏暗，使得救援车辆未及时观察到事故区域，导致行驶距离超出事故区域较远范围情况的发生。

【技术实现步骤摘要】
一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构
本专利技术属于桥梁桥墩
，更具体地说，特别涉及一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构。
技术介绍
高架桥，一种桥梁，一般是指跨越深沟峡谷以代替高路堤的桥梁，以及在城市桥梁中跨越道路的桥梁，其经由中间支承结构(桥墩)所支承。桥墩分为实体墩、柱式墩、和排架墩等。按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。建筑桥墩的材料可用木料、石料、混凝土、钢筋混凝土、钢材等。而城市道路高架桥的桥墩可能会被车撞击，给桥墩的整体结构造成损伤，故桥墩的防护结构也应运而生，但是现有的城市道路高架桥桥墩防护结构在使用的过程中存在一些不足之处。部分城市夜晚高架桥下方相邻桥墩的道路区域，其路灯并不能完全照明高架桥下方的桥墩的全部区域，而且部分高架桥下方设置的路灯其并不明亮，并且相隔距离较远，导致高架桥下方比较昏暗，当有车辆因打滑等因素撞向高架桥桥墩后，相邻事故车辆区域放置的锥形桶其所能起到的警示效果不佳，远方的其他车辆驾驶人员无法清晰的观察到，导致近距离在观察到时，无法快速的躲避，存在安全隐患；某些长距离的高架桥下桥墩数量多，发生事故拨打救援电话时，其无法准确说明当前位置，导致救援车辆行驶在相邻高架桥下桥墩的道路上行驶时，也易因环境过于昏暗的因素，出现救援车辆错过事故区域一段距离，导致还需掉头一大段距离才能到达事故区域，影响了受伤人员的救援时间。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构，以解决部分城市夜晚高架桥道路区域，其路灯并不能完全照明高架桥下方的桥墩的全部区域，而且部分高架桥下方设置的路灯其并不明亮，并且相隔距离较远，导致高架桥下方比较昏暗，当有车辆因打滑等因素撞向高架桥桥墩后，相邻事故车辆区域放置的锥形桶其所能起到的警示效果不佳，远方的其他车辆驾驶人员无法清晰的观察到，导致近距离在观察到时，无法快速的躲避，存在安全隐患；某些长距离的高架桥下桥墩数量多，发生事故拨打救援电话时，其无法准确说明当前位置，导致救援车辆行驶在相邻高架桥下桥墩的道路上行驶时，也易因环境过于昏暗的因素，出现救援车辆错过事故区域一段距离，导致还需掉头一大段距离才能到达事故区域，影响了受伤人员的救援时间的问题。本专利技术一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构，包括外防护警示机构、圆形橡胶壳体、反光警示贴条、圆形橡胶薄片、切断口、圆形腔、圆形通孔、圆形泄气通孔、内防护缓冲机构、钢制圆筒、钢制弧形板、锥形缓冲弹簧、弧形橡胶缓冲块、弧形嵌槽、插接式警示机构、弧形状聚乙烯透明壳体、玻璃分隔层、过氧化物、酯类化合物、圆筒橡胶分隔层，所述外防护警示机构经由圆形橡胶壳体、反光警示贴条、圆形橡胶薄片、切断口、圆形腔、圆形通孔、圆形泄气通孔共同组成；所述圆形橡胶壳体内部开设有圆形腔，且圆形橡胶壳体顶端面及底端面轴心部位均开设有与圆形腔相连通的圆形通孔；所述圆形橡胶壳体外周面呈环形阵列状共粘接有五张反光警示贴条，且圆形橡胶壳体外周面还呈环形阵列状共开设有五处与圆形腔相连通的圆形泄气通孔；五处所述圆形泄气通孔与五张反光警示贴条之间呈间隔状分布；每处所述圆形泄气通孔内周面均固定粘接有一张直径与其相一致的圆形橡胶薄片；所述防护缓冲机构经由钢制圆筒、钢制弧形板、锥形缓冲弹簧、弧形橡胶缓冲块、弧形嵌槽共同组成；所述钢制圆筒高度与圆形橡胶壳体高度相一致，且钢制圆筒外径与圆形通孔直径相一致；所述钢制圆筒外围呈环形阵列状共设置有五块钢制弧形板，且钢制弧形板高度及外径分别与圆形腔高度及直径相一致；每块所述钢制弧形板内周面上侧方及下侧方部位均各通过三个锥形缓冲弹簧与钢制圆筒外周面固定相连接，且每块钢制弧形板内周面中间部位均固定粘接有一块弧形橡胶缓冲块；所述钢制圆筒内周面呈环形阵列状共开设有五处弧形嵌槽，且弧形嵌槽垂直贯通钢制圆筒顶端面及底端面；所述防护缓冲机构与外防护警示机构安装状态下，所述钢制圆筒外周面与圆形通孔内周面固定相粘接，且钢制圆筒顶端面及底端面分别与圆形橡胶壳体顶端面及底端面处于同一水平面；所述钢制弧形板位于圆形腔内，且钢制弧形板外周面及顶底两端面分别与圆形腔内周面及顶底两端面相接触；所述圆筒橡胶分隔层外径与钢制圆筒内径相一致，且圆筒橡胶分隔层高度与钢制圆筒高度相一致；所述圆筒橡胶分隔层与钢制圆筒安装状态下，所述圆筒橡胶分隔层外周面与钢制圆筒内周面固定相粘接，且圆筒橡胶分隔层顶端面及底端面分别与钢制圆筒顶端面及底端面处于同一水平面；所述插接式警示机构经由弧形状聚乙烯透明壳体、玻璃分隔层、过氧化物、酯类化合物共同组成；所述弧形状聚乙烯透明壳体外径及内径分别与弧形嵌槽直径及钢制圆筒内径相一致；所述插接式警示机构与防护缓冲机构安装状态下，所述弧形状聚乙烯透明壳体外周面及内周面分别与弧形嵌槽内周面及圆筒橡胶分隔层外周面相贴合。进一步的，所述圆形橡胶薄片厚度为五毫米，且圆形橡胶薄片轴心部位开设有一处十字形结构的切断口，并且普通状态下，所述切断口部位处于密封闭合状态下。进一步的，所述弧形状聚乙烯透明壳体采用内中空结构，且弧形状聚乙烯透明壳体内腔横向中间部位镶嵌有一块内腔横向截面结构相一致的玻璃分隔层。进一步的，所述玻璃分隔层将弧形状聚乙烯透明壳体内腔分隔呈互不相通的上下两个腔室，上腔室内填充满有过氧化物，下腔室内填充满有酯类化合物，并且该上下两个腔室内均添加有荧光染料。进一步的，所述玻璃分隔层厚度为五毫米，且插接式警示机构安装状态下，所述玻璃分隔层与钢制圆筒顶端处于同一水平部位。进一步的，所述插接式警示机构与防护缓冲机构安装状态下，所述弧形状聚乙烯透明壳体底端面与钢制圆筒底端面处于同一水平面，且弧形状聚乙烯透明壳体顶端面高于钢制圆筒顶端面一米。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：当有车辆因事故等因素，撞击到本专利技术桥墩防护机构时，被撞击部位的钢制弧形板同锥形缓冲弹簧起到一定的减缓作用，而钢制弧形板内周面中间部位所固定粘接的弧形橡胶缓冲块则与钢制圆筒外周面撞击相接触，通过弧形橡胶缓冲块橡胶材质的特性，起到一定的减缓冲击力的作用；圆形橡胶壳体外周面呈环形阵列状共开设有五处与圆形腔相连通的圆形泄气通孔，且固定粘接在圆形泄气通孔内的圆形橡胶薄片轴心部位开设有一处十字形结构的切断口，故当车辆撞击接触到圆形橡胶壳体，圆形橡胶壳体受挤压时，圆形腔内空气将冲开圆形橡胶薄片轴心部位所开设有的切断口，使得圆形腔内大量空气从切断口部位被挤出，保证圆形橡胶壳体受挤压时，不会因圆形腔内大量空气无法排出而发生挤压破损，而且圆形橡胶薄片轴心部位所开设呈十字形结构的切断口，在普通状态下，该切断口部位处于密封闭合状态下，故可有效的阻止虫类、雨水等从圆形泄气通孔进入圆形腔内，从而避免钢制弧形板及锥形缓冲弹簧被腐蚀等其它因素而受损。钢制圆筒内周面呈环形阵列状共开设有五处弧形嵌槽，且五处弧形嵌槽内均嵌合插接有一组插接式警示机构，因插接式警示机构安装状态下，玻璃分隔层与钢制圆筒顶端处于同一水平部位，故当车辆撞击到本本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构，其特征在于：包括外防护警示机构(1)、圆形橡胶壳体(101)、反光警示贴条(102)、圆形橡胶薄片(103)、切断口(104)、圆形腔(105)、圆形通孔(106)、圆形泄气通孔(107)、内防护缓冲机构(2)、钢制圆筒(201)、钢制弧形板(202)、锥形缓冲弹簧(203)、弧形橡胶缓冲块(204)、弧形嵌槽(205)、插接式警示机构(3)、弧形状聚乙烯透明壳体(301)、玻璃分隔层(302)、过氧化物(303)、酯类化合物(304)、圆筒橡胶分隔层(4)，/n所述外防护警示机构(1)经由圆形橡胶壳体(101)、反光警示贴条(102)、圆形橡胶薄片(103)、切断口(104)、圆形腔(105)、圆形通孔(106)、圆形泄气通孔(107)共同组成；所述圆形橡胶壳体(101)内部开设有圆形腔(105)，且圆形橡胶壳体(101)顶端面及底端面轴心部位均开设有与圆形腔(105)相连通的圆形通孔(106)；所述圆形橡胶壳体(101)外周面呈环形阵列状共粘接有五张反光警示贴条(102)，且圆形橡胶壳体(101)外周面还呈环形阵列状共开设有五处与圆形腔(105)相连通的圆形泄气通孔(107)；五处所述圆形泄气通孔(107)与五张反光警示贴条(102)之间呈间隔状分布；每处所述圆形泄气通孔(107)内周面均固定粘接有一张直径与其相一致的圆形橡胶薄片(103)；/n所述防护缓冲机构(2)经由钢制圆筒(201)、钢制弧形板(202)、锥形缓冲弹簧(203)、弧形橡胶缓冲块(204)、弧形嵌槽(205)共同组成；所述钢制圆筒(201)高度与圆形橡胶壳体(101)高度相一致，且钢制圆筒(201)外径与圆形通孔(106)直径相一致；所述钢制圆筒(201)外围呈环形阵列状共设置有五块钢制弧形板(202)，且钢制弧形板(202)高度及外径分别与圆形腔(105)高度及直径相一致；每块所述钢制弧形板(202)内周面上侧方及下侧方部位均各通过三个锥形缓冲弹簧(203)与钢制圆筒(201)外周面固定相连接，且每块钢制弧形板(202)内周面中间部位均固定粘接有一块弧形橡胶缓冲块(204)；所述钢制圆筒(201)内周面呈环形阵列状共开设有五处弧形嵌槽(205)，且弧形嵌槽(205)垂直贯通钢制圆筒(201)顶端面及底端面；所述防护缓冲机构(2)与外防护警示机构(1)安装状态下，所述钢制圆筒(201)外周面与圆形通孔(106)内周面固定相粘接，且钢制圆筒(201)顶端面及底端面分别与圆形橡胶壳体(101)顶端面及底端面处于同一水平面；所述钢制弧形板(202)位于圆形腔(105)内，且钢制弧形板(202)外周面及顶底两端面分别与圆形腔(105)内周面及顶底两端面相接触；/n所述圆筒橡胶分隔层(4)外径与钢制圆筒(201)内径相一致，且圆筒橡胶分隔层(4)高度与钢制圆筒(201)高度相一致；所述圆筒橡胶分隔层(4)与钢制圆筒(201)安装状态下，所述圆筒橡胶分隔层(4)外周面与钢制圆筒(201)内周面固定相粘接，且圆筒橡胶分隔层(4)顶端面及底端面分别与钢制圆筒(201)顶端面及底端面处于同一水平面；所述插接式警示机构(3)经由弧形状聚乙烯透明壳体(301)、玻璃分隔层(302)、过氧化物(303)、酯类化合物(304)共同组成；所述弧形状聚乙烯透明壳体(301)外径及内径分别与弧形嵌槽(205)直径及钢制圆筒(201)内径相一致；所述插接式警示机构(3)与防护缓冲机构(2)安装状态下，所述弧形状聚乙烯透明壳体(301)外周面及内周面分别与弧形嵌槽(205)内周面及圆筒橡胶分隔层(4)外周面相贴合。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于建筑安全的桥梁桥墩防护结构，其特征在于：包括外防护警示机构(1)、圆形橡胶壳体(101)、反光警示贴条(102)、圆形橡胶薄片(103)、切断口(104)、圆形腔(105)、圆形通孔(106)、圆形泄气通孔(107)、内防护缓冲机构(2)、钢制圆筒(201)、钢制弧形板(202)、锥形缓冲弹簧(203)、弧形橡胶缓冲块(204)、弧形嵌槽(205)、插接式警示机构(3)、弧形状聚乙烯透明壳体(301)、玻璃分隔层(302)、过氧化物(303)、酯类化合物(304)、圆筒橡胶分隔层(4)，
所述外防护警示机构(1)经由圆形橡胶壳体(101)、反光警示贴条(102)、圆形橡胶薄片(103)、切断口(104)、圆形腔(105)、圆形通孔(106)、圆形泄气通孔(107)共同组成；所述圆形橡胶壳体(101)内部开设有圆形腔(105)，且圆形橡胶壳体(101)顶端面及底端面轴心部位均开设有与圆形腔(105)相连通的圆形通孔(106)；所述圆形橡胶壳体(101)外周面呈环形阵列状共粘接有五张反光警示贴条(102)，且圆形橡胶壳体(101)外周面还呈环形阵列状共开设有五处与圆形腔(105)相连通的圆形泄气通孔(107)；五处所述圆形泄气通孔(107)与五张反光警示贴条(102)之间呈间隔状分布；每处所述圆形泄气通孔(107)内周面均固定粘接有一张直径与其相一致的圆形橡胶薄片(103)；
所述防护缓冲机构(2)经由钢制圆筒(201)、钢制弧形板(202)、锥形缓冲弹簧(203)、弧形橡胶缓冲块(204)、弧形嵌槽(205)共同组成；所述钢制圆筒(201)高度与圆形橡胶壳体(101)高度相一致，且钢制圆筒(201)外径与圆形通孔(106)直径相一致；所述钢制圆筒(201)外围呈环形阵列状共设置有五块钢制弧形板(202)，且钢制弧形板(202)高度及外径分别与圆形腔(105)高度及直径相一致；每块所述钢制弧形板(202)内周面上侧方及下侧方部位均各通过三个锥形缓冲弹簧(203)与钢制圆筒(201)外周面固定相连接，且每块钢制弧形板(202)内周面中间部位均固定粘接有一块弧形橡胶缓冲块(204)；所述钢制圆筒(201)内周面呈环形阵列状共开设有五处弧形嵌槽(205)，且弧形嵌槽(205)垂直贯通钢制圆筒(201)顶端面及底端面；所述防护缓冲机构(2)与外防护警示机构(1)安装状态下，所述钢制圆筒(201)外周面与圆形通孔(106)内周面固定相粘接，且钢制圆筒(201)顶端面及底端面分别与圆形橡胶壳体(101)顶端面及底端面处于同一水平面；所述钢制弧形板(20...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋开申，
申请(专利权)人：宋开申，
类型：发明
国别省市：山东;37